Verë, vapë, bllokime të mëdha trafiku... Një makinë në këmbë me kapuç të hapur, nga e cila derdhet avulli dhe nga poshtë kapakut të rezervuarit të zgjerimit të sistemit të ftohjes së motorit shpërthen ujë të valë. A nuk është një situatë tipike për këtë verë? Çfarë veprimesh bën zakonisht shoferi në një situatë të tillë?
Ai hedh një leckë mbi kapakun e rezervuarit të ftohësit dhe, për mrekulli, pa u përvëluar, e hap atë. Një gjysmë e mirë e antifrizit, e cila ende nuk ka pasur kohë të ziejë, është në trotuar. Shoferi më pas vrapon në dyqanin më të afërt për një shishe ujë mineral, mbush rezervuarin e zgjerimit dhe përpiqet të vazhdojë. Pra, ja ku është: MOS E BËJ.
Shtrohet pyetja: çfarë të bëjmë? Le të përpiqemi të përgjigjemi me radhë.
Së pari, duhet të kuptoni se një makinë e dobishme nuk do të vlojë. Shkaku i vlimit mund të jetë një mosfunksionim i termostatit, pompës, sistemeve të ventilimit elektrik ose mekanik të radiatorit të motorit. Prandaj, sapo të shihni që temperatura e ftohësit (ftohësit) filloi të rritet në mënyrë të qëndrueshme, kthejeni rregullatorin e sobës në pozicionin "të nxehtë" dhe ndizni tifozin e tij në maksimum (ulni dritaret në kabinë - do të jetë nxehtë!). Kjo do të sigurojë ftohje shtesë të antifrizit për shkak të kalimit të tij përmes radiatorit të ngrohësit të sallonit. Pas kësaj, duke monitoruar vazhdimisht treguesin e statusit të sistemit të ftohjes dhe duke u përpjekur të mos i jepni motorit shpejtësi të lartë, përpiquni të arrini në vendin e riparimit. Atje, specialistët duhet të përcaktojnë mosfunksionimin e sistemit të ftohjes së motorit.
Nëse drita treguese e mbinxehjes së motorit ende ndizet në rrugë (ose shigjeta e temperaturës së ftohësit hyn me siguri në zonën e mbinxehjes), duhet të ndaloni menjëherë, në asnjë rast të mos prisni që motori të vlojë. Pastaj ka disa opsione për veprimet tuaja: mund të telefononi një kamion tërheqës, mund të arrini në vendin e riparimit në tërheqje, ose mund ta mbyllni makinën dhe të ktheheni në të vonë në mbrëmje ose natën, kur nxehtësia ulet dhe bllokimet e trafikut zhduken. Motori do të jetë ftohur deri atëherë dhe do të jetë e mundur të shkosh shpejt në servisin e makinës.
Nëse, megjithatë, motori vlon, atëherë gjëja kryesore që nuk mund të bëhet është hapja e kapakut të rezervuarit të ftohësit, pasi rreziku i djegies është vërtet i lartë. Gjithashtu, MOS shtoni ujë me temperaturë normale në sistemin e ftohjes. Ky ndryshim i temperaturës mund të shkaktojë deformim dhe çarje në kokën e cilindrit. Dhe kjo do të thotë se riparimet e shtrenjta të motorit janë të pashmangshme. Shtoni ujë ose antifriz vetëm pasi motori të jetë ftohur.
Duhet gjithashtu të kihet parasysh se antifrizi i shtuar duhet të përputhet me atë që është derdhur më parë në sistemin e ftohjes. Nëse uji është përdorur për mbushje, atëherë përqendrimi i antifrizit në sistem do të bjerë. Është e mundur që antifrizi në sistem të jetë i vjetër dhe të ketë humbur vetitë e tij. Prandaj, pas identifikimit dhe eliminimit të shkaqeve të prishjes, ia vlen të zëvendësoni plotësisht të gjithë lëngun e sistemit të ftohjes së motorit dhe të mos shqetësoheni se lëngu në sistem do të ngrijë në dimër. Nëse në rast urgjence keni shtuar ujë mineral, duhet ta kulloni sa më shpejt që të jetë e mundur, duke e zëvendësuar me një antifriz të përshtatshëm.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:33 +0300 GMT
0.004 sec.
