Suzuki Grand Vitara kaleratzea 1997an hasi zen. Auto berriak, nolabait, berehala hartu zuen bere lekua automobilgintzaren merkatuan, eta guztion arreta erakarri zuen bere diseinu modernoarekin eta erosotasun maila altuarekin.
Suzuki Grand Vitara-ren ekipamendu funtzionalak ere gustatu zaizkie erosleei.Jabeen iritziek gogotsu deskribatzen dute errepidez kanpo zein hiriko kaleetan ibili daitekeen auto errespetagarri hau.
Gaur egun ekoizten ari den autoa Suzukiren hirugarren belaunaldikoa da. Duela berrogeita hamar bat urte agertu ziren lehen Suzuki autoak. Urteen poderioz, autoak hainbat hobekuntza jasan ditu, eta horren ondorioz SUV honen hainbat modelo sortu ziren, horien artean marka ospetsuenetako bat Suzuki Grand Vitara Owner-en iritziak izan ziren, autoaren ezaugarri positiboak bezala izendatuz. transmisio automatikoa, gurpil guztietarako trakzio iraunkorra eta segurtasun sistema, kontuan izan desabantaila batzuk.
Adibidez, lurreratze baxu bat, zeinaren ondorioz, batzuetan autoa kolpeetan esertzen baita eta zulatu behar duzu, eta esekidura zurrun bat, eta horrek ez du inola ere errepidetik kanpo ibiltzeko gogorik eragiten 20 kilometroko abiaduran. ordua. Baina, bestalde, Suzuki Grand Vitararen lau gurpileko trakzio iraunkorra engranaje murrizketadunarekin opari bat besterik ez da mendian ibiltzea gustuko dutenentzat. Bide batez, Suzuki Grand Vitara diskoak nahikoa fidagarritasuna du errepidetik kanpo gidatzeko.
Dinamika eta gidatzeko erraztasuna markorik gabeko diseinuarekin eta atzeko esekidura independentearekin lortzen dira. Karrozeria marko zurrun batez eta talka-energia xurgatzen duten gune birringarriz osatuta dago, eta kolpeekiko erresistenteak diren habeak instalatzen dira autoko ateetan. Airbag multzo bat: bi aurrealdeko eta bi alboko, babes-gortinak, ABS blokeoaren aurkako balaztak, EBD balazta-indarraren banaketa, hiru puntuko segurtasun-uhalak eta haurren eserlekuetarako lokailu bereziak - hau guztia Suzuki Grand Vitara Owner-en berrikuspenekin hornituta dago. autoak sistemaren segurtasun handiagoa du, eta gidarientzat adierazle nagusietako bat da.
Hala eta guztiz ere, aipatu behar da Suzuki Grand Vitara Owner-en berrikuspenek lau gurpileko trakzioa aipatu behar dute sutegiaren lan bikaina ere nabarmentzen dela, aire epela ia berehala ateratzen baita, izozte larrian barrualde handi bat berotu ezin duten beste auto batzuek ez bezala.
Autoaren barrualdea frillrik gabe egina dago, ukipenerako larru atseginarekin moztuta. Ateak eta eserlekuak ere larruz apainduta daude. Eserlekuak ez du kirrinka edo kirrinka egiten, berotzen dira, baina ez dago erregulatzailerik, beraz, lehenik eta behin berotzen dute deserosoa izan dadin, gero gutxiago berotzen dute.
Errusiako merkatua Japonian muntatutako eta Europara zuzendutako autoekin hornitzen da. Suzuki Grand Vitara hiru eta bost ateko bertsioetan ekoizten da. Grand Vitara-k gurpil guztietarako trakzio iraunkorra du, karrozeria karga jasaten du eta gurpil guztien esekidura independentea da.
Hiru ate laburtutako modeloak ez du blokeo diferentziala, eta "razdatka"-n ez dago beheratze-ilararik. Europan saltzeko muntatutako modeloak gasolinazko bi motorrekin (106 CV 1,6 litro eta bi litro 140 CV) eta diesel bat 1,9 litro ditu. eta 120 CV. Errusian, autoak gasolinazko motorrekin soilik saltzen dira, bost abiadako mekanika batekin edo lau abiadurako kaxa hidromekaniko batekin parekatu daitezkeenak.
Suzuki Grand Vitara automatiko bat ere badago - hau multzo osoa da. Beno, Suzuki Grand Vitararen transmisio automatikoarekin, jabeen iritziak hala diote, restyling ondoren askoz hobetu zen. Izan ere, eguneratutako Suzuki Grand Vitara-n, makina automatikoa askoz hobeto funtzionatzen hasi zen, tentsiorik gabe, baina lau abiadura izaten jarraitzen zuen.
Eta auto honen beste eragozpen esanguratsu bat hirian erregai-kontsumo handia da - 13 litro 100 kilometroko. Beste desabantaila bat da autoaren egonkortasun falta 120 km/h-tik gorako abiaduran eta atzeko eserlekuetan esertzea ez dela oso erosoa.
Home | Articles
April 20, 2026 05:43:06 +0300 GMT
0.004 sec.
