Üç litr yarım həcmli Toyota Camry Premium versiyası ilə təmsil olunur. Bu model əlavə seçimlərin quraşdırılmasını təmin etməyən yeganə konfiqurasiyada istehsal olunur. Bununla belə, Toyota Camry-nin premium versiyasında (dizaynerlərin rəyləri və şərhləri bunu təsdiqləyir) sizə lazım olan hər şeyə malikdir.
Avtomobilin salonu dəridəndir, arxa divanda çoxfunksiyalı pult quraşdırılıb. Onunla siz iqlim sisteminin temperaturunu, musiqini idarə edə bilərsiniz. Oturacaqların isidilməsini işə salmaq və arxa dayağı tənzimləmək də mümkündür. Bütün bu seçimlər paketə və 2,5 litrlik versiyaya daxil edilə bilər. Yeganə istisnalar elektrik ötürücülü arxa pəncərədəki günəşdən qoruyucu və yan şüşələrdəki mexaniki jalüzlər olacaqdır.
Toyota avtomobilinin salonu (sahibinin rəyləri bunu təsdiqləyir) həmişə geniş olub. Yeni 3,5 litrlik versiya əvvəlki modellərdən daha genişdir. Kosmosda bəzi qənaətlər döşəmənin dəyişdirilməsi, azalma, xüsusən də ön oturacaqlarda arxaların qalınlığının azalması və onların irəliyə doğru yerdəyişməsi sayəsində mümkün oldu.
Toyota Camry-nin daxili hissəsi (sahibinin rəyləri də bunu təsdiqləyir) əla səs izolyasiyasına malikdir. Dizaynerlər aerodinamik səs-küyün yatırılmasına xüsusi diqqət yetirdilər. Laminatlı ön şüşənin dizaynında səs izolyasiya filmi istifadə olunur. Bundan əlavə, ön dirəklərdə səs mühafizəsi artırılıb, aerodinamika da işlənib.
Əks istiqamətdə daha təhlükəsiz manevr etmək üçün standart kamera təmin edilir. Demək lazımdır ki, Toyota Camry avtomobilinin alət paneli (sahibinin rəyləri bunu göstərir) zahirən daha az möhtəşəm hala gəldi, lakin eyni zamanda daha çox məlumat göstərilir.
Artan adi mühərrik (3,5 l) 277 at gücünə malikdir. Bu, avtomobili daha "ciddi" konfiqurasiyalı avtomobillərlə bərabər tutmağa imkan verir. Toyota Camry avtomobilinin motoru (mütəxəssislərin rəyləri və şərhləri bunu göstərir) çox dəyişməyib. Bölmədə mövcud olan təkmilləşdirmələr arasında, klapan sürücülərinin digər rokçu qollarını, bir qədər aşağı özlülük yağının istifadəsini qeyd etmək lazımdır.
Yeni versiyada quraşdırılmış mühərrikin güc göstəricilərinin daha yüksək olmasına baxmayaraq, konstruktorlar yanacaq sərfiyyatını səkkiz faiz azaltmağa nail olublar. Beləliklə, şəhər şəraitində qənaət təxminən 1,2 litrdir. Bununla belə, eyni zamanda, sürətlənmə dinamikası bir qədər azalıb. Yeni Toyota Camry (ekspert rəyləri buna işarə edir) yerindən yüz kilometrə 7,1 saniyəyə sürətlənir. Eyni zamanda, əvvəlki model 6,8 saniyə tələb edirdi. Dinamikanın dəyişməsi ötürmə əsas cütünün dişli nisbətinin dəyişməsi ilə bağlıdır. Eyni zamanda, mühərrik Avro-5 ekoloji standartlarına uyğun yığılır.
Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, sınaq yürüşü zamanı Toyota Camry avtomobili (ekspertlərin rəyləri bunu qeyd edir) istehsalçının elan etdiyi vaxtı təkrarlaya bilməyib. Nəticədə, ön amortizatorlar aşağı sürətlə və ya dayanmadan intensiv sürətlənmə zamanı təkərlərin yolda lazımi tutuşunu təmin etmir. Başqa sözlə, qazın kəskin əlavə edilməsi ilə təkərlər səkidə sıçramağa başlayır. Saatda əlli kilometr sürətlə sürətlənən dinamika və mühərrikin dartma qabiliyyəti uyğunlaşdırılır.
Modeldəki əyləc sistemi bir qədər qüsurludur. Toyota Camry avtomobilindəki əyləclər (sahibinin rəyləri bunu göstərir) əvvəlki modellərlə müqayisədə bir qədər zəifdir.
Yeni versiyanın dayandırılması bir qədər sərtləşdi. Premium model daha manevrli, idarə etmək asan oldu.
Maşının kifayət qədər geniş baqajı var. Bununla belə, arxa oturacaqların arxaları qatlanmır.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:28 +0300 GMT
0.001 sec.
