Густы аўтамабільных спажыўцоў у Расіі і ЗША не вельмі адрозніваюцца сябар ад сябра. Вытворцы даўно ўлавілі дадзеную тэндэнцыю і імкнуцца актыўна ёю карыстацца. Чарговым аўтамабілем, які спадабаўся двум кантынентам, з'яўляецца Toyota Highlander. Водгукі як расійскіх аўтааматараў, так і ўладальнікаў легкавушкі ў Амерыцы гавораць аб тым, што гэта вельмі ўдалая мадэль.
Першае пакаленне красовер з'явілася два гады таму. У Расіі ён быў прадстаўлены на маскоўскім аўтасалоне ў 2010 годзе, ужо пасля чарговага амаладжэння. Дэбют у нашай краіне - ход вельмі прадуманы, бо ўлічвае розныя густы расейцаў.
Вонкава аўтамабіль стаў больш агрэсіўным. Вытворцы памянялі стары маркотны твар з рыбінымі вачамі на цікавейшы, спартовы. Адмысловы эфект ад трохмерных фар незвычайнай формы. Усё гэта толькі прывабіць новых пакупнікоў. Дапаўняе карціну арыгінальная радыятарная рашотка і храмаваныя элементы на некаторых дэталях кузава Toyota Highlander. Водгукі аб яркім вонкавым выглядзе такія ж захопленыя, як і аб самім аўтамабілі і яго камплектацыі. Дызайнеры змаглі стварыць выяву атлетычнага, і ў той жа час лёгкага красовер. Аўтамабіль вельмі змяніўся. Чаго каштуюць 19-цалевыя колы, якія ідуць у стандартнай камплектацыі!
Для спажыўцоў на амерыканскім рынку ёсць 17-цалевыя кружэлкі, гэтак жа як і пятиместный салон, пярэдні прывад і рухавік аб'ёмам 2,7 літра. У распараджэнні амерыканцаў таксама ёсць гібрыдная версія. Для нашай жа краіны стандартная версія прыраўноўваецца да максімальнай амерыканскай камплектацыі. Што і казаць, калі аб'ём рухавіка ў версіі для расейскіх дарог роўны 3,5 літраў, магутнасцю ў 273 конскіх сілы. Плюс да гэтага аўтаматычная каробка перадач і пастаянны поўны прывад. Пацешыцца можна таму, што аўтамабіль абсталяваны трехзонным клімат-кантролем, драўляным аздабленнем, скураным салонам, 7-ю месцамі, 7-ю падушкамі бяспекі. Спажыўцам падабаецца такі Toyota Highlander. Водгукі ў прэсе і на форумах Інтэрнету цалкам пацвярджаюць гэта.
Вельмі карысным стала пераналадка хадавых якасцей для адаптацыі аўтамабіля на расійскім рынку. Падціснулі крыху падвеску за кошт амартызатараў. Гэта, мабыць, і ўсе змены.
Прывад поўны, са свабодным міжвосевым дыферэнцыялам. Іншага не дадзена, а шкада. Атрымліваецца, што аўтамабіль паркетны. Нават Traction Control не дапаможа пры лёгкіх забудоўваннях.
Інтэр'ер аўтамабіля заслугоўвае ўвагі. Звонку здаецца, што месцы ўнутры меншыя, чым ёсць фактычна. Эрганоміка ў амерыканскіх традыцыях. Кіроўчае крэсла трымае кіроўцу не вельмі ўпэўнена. Краі крэсла невысокія, ды і сама абіўка слізкая - са скуры. Highlander абсталявалі чып-ключом, якім можна адчыняць аўтамабіль, нават не дастаючы з кішэні ключ. Рухавік таксама заводзіцца з дапамогай кнопкі.
На спідометры аўтамабіля 220 км/г, але насамрэч яго максімальная хуткасць складае 180 км/г. Разганяецца ён вельмі хутка, нават нягледзячы на не самую высокую максімальную хуткасць. На адным узроўні з ім можна паставіць Murano і Honda Pilot, але якія не дораць такіх жа прыемных імгненняў, як Таёта Хайлендэр. Водгукі ўладальнікаў апісваюць адчуванні, калі аўтамабіль набірае хуткасць або здзяйсняе абгон. «Голас» у яго таксама недзіцячы. Адчуваеш сябе за рулём менавіта так, як павінен пачувацца чалавек кіроўны пазадарожнік высокага ўзроўня.
Няма дрэнных дарог для Toyota Highlander. Водгукі гэта даюць цудоўна зразумець. І ўсё ж кіравальнасць аўтамабіля нацягвалася для добрых асфальтавых пакрыццяў. Але гэта не гаворыць аб тым, што дрэнныя дарогі з'яўляюцца для яго праблемай. Дзякуючы вялікім колам яму ўдаецца пераадольваць невялікія ямы і разбітыя дарогі, што, зрэшты, і трэба жыхарам нашай неабсяжнай краіны.
Увогуле, гэты аўтамабіль менавіта тое, што трэба нам і амерыканцам. Моц звонку і моц унутры. Эрганоміка на вышыні, гэтак жа як і астатнія складнікі аўтамабіля.
Home | Articles
April 20, 2026 02:33:00 +0300 GMT
0.003 sec.
