Svi volimo automobilske trke. Čak iu dalekoj prošlosti, čim su se pojavili prvi automobili, počela su takmičenja između njih. Oni su, naravno, opstali do danas, jedina razlika između trkanja je, vjerovatno, konstantna nadogradnja automobila svake godine i njihovog tipa. Moderne trke predstavljaju mnoge vrste ovakvih takmičenja. Neki od najpopularnijih su reli, formula 1, motociklističke utrke i mnoge druge za koje možda nismo čuli. Nisu ostavljene po strani ni trke kamiona u kojima adrenalin i užitak neprestano pršte.
Trke kamiona poseban su fenomen u svijetu moto sporta. Svake godine ova vrsta postaje sve popularnija i sve je više obožavatelja. Trke kamiona još nisu poznate po svojoj dugoj istoriji, jer. imaju oko 30 godina. Sve je počelo činjenicom da je vozačima prikolica nedostajalo adrenalina. Evo ih, iz zadovoljstva, i vozili trku na posebno određenim stazama. Naravno, sa svakim novim takmičenjem ovakve trke su počele da privlače nove učesnike, sponzore, gledaoce, novinare i sve koji nisu bili lijeni da utroše svoje vreme i novac na ovako zanimljiv spektakl, jer. Želeo sam nešto novo, pored već poznatih klasičnih trka.
Organizirana su mnoga takmičenja uz učešće kamiona, ali je reli-maraton Dakar nesumnjivo ostao najpopularniji. Tu se ne održavaju samo trke terenskih kamiona, već učestvuju i motocikli, terenska vozila i automobili. Najvažnije je da transport koji učestvuje na ovakvoj vrsti relija ne prelazi 3,5 tone, sa izuzetkom kamiona. Kamioni koji predstavljaju različite proizvođače voze se na takmičenjima i tako čuvaju svoje dostojno ime. Među njima možete pronaći već poznate brendove, kao što su Mercedes-Benz, Renault, Scania, DAF i, naravno, naš domaći KamAZ.
Thierry Sabino je čovjek koji je prvi put došao na ideju da bude domaćin relija Dakar. Start je obavljen 1978. godine, a 26. decembra je pušten prvi start ovoj uzbudljivoj trci. Može se reći da su od tih dana trke kamiona među gledaocima počele da se takmiče sa drugim automobilskim trkama.
Ova takmičenja se odvijaju u ekstremnim uslovima u pustinji. Da bi došli do cilja, učesnici moraju preći hiljade kilometara, savladavajući dine i pustinjske brda. Samo u takvim trkama piloti mogu pokazati sve za šta su sposobni, jer. tokom takmičenja može im se dogoditi svašta i moraju biti spremni za svaki razvoj događaja. Takođe, kao rezultat relija, ispoljavaju se svi nedostaci i prednosti automobila učesnika, na koje dizajneri treba da obrate pažnju kako ne bi došlo do ovakvih grešaka u narednom takmičenju.
Veoma sam zadovoljan nastupom ekipe KamAZ na ovim takmičenjima, jer osvojila je 10 trka kamiona i smatra se neprikosnovenim liderom u svojoj kategoriji. Mehaničari svaki put pokušavaju poboljšati tehničke karakteristike automobila i donijeti najbolju odluku. Postoje i tehnički kamioni koji pružaju kapitalnu podršku svom osoblju.
Ruski kamion "KamAZ" proslavio je svoje ime širom svijeta. A u tome su mu pomogli sedmostruki šampion Vladimir Čagin, dvostruki šampion Firdaus Kabirov i Viktor Moskovskikh, koji je jednom pobedio u ovoj trci. Nakon ovog relija 1996. počela je slava KamAZ-a.
Trke kamiona su takođe veoma popularne. Održavaju se u raznim gradovima Rusije. Utrke na ruskom off-roadu uopće nisu poput ostalih. Sva ova takmičenja karakteriše posebno brzo vođenje. Ali čak i u tako kratkom vremenskom periodu, i vozač i gledalac mogu, sasvim sigurno, dobiti puno zabave i adrenalina.
Home | Articles
April 19, 2026 23:17:15 +0300 GMT
0.017 sec.
