Bisan tuod gituohan nga ang labing maayo nga sakyanan mao ang bag-o, adunay usa ka nagtubo nga panon sa mga tawo nga gusto sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan. Sa miaging tuig, ang gidaghanon sa mga pautang alang sa pagpalit sa gigamit nga mga sakyanan, sumala sa Association of Ukrainian Banks ug sa All-Ukrainian Association of Credit Unions, misaka sa 2.5 ka beses. Busa, karon nagkadaghan nga mga bangko ang nakaamgo sa ilang mga benepisyo ug nagtanyag sa ingon nga serbisyo sama sa paghatag mga pautang alang sa gigamit nga mga awto.
Mas estrikto - sa nanghulam, mas hinay - sa magbabaligya
Kasagaran, ang down payment sa usa ka pumapalit kinahanglan tali sa 20% ug 40%, ug ang mga rate sa pautang tali sa 10% ug 13.5% sa mga dolyar. Siyempre, ang mga kondisyon alang sa paghatag sa usa ka pautang alang sa maong mga sakyanan lahi sa usa ka pautang alang sa mga bag-o, sila adunay mga nuances nga dili magamit sa mga bag-o. Ang edad sa gipalit nga sakyanan kinahanglan dili molapas sa 5-8 ka tuig sa panahon sa pag-isyu sa loan ug 10 ka tuig sa panahon sa hingpit nga pagbayad niini. Usahay adunay mga kinahanglanon usab alang sa mileage sa sakyanan - dili molapas sa 40-100 ka libo ka kilometro. Ang termino sa pagpahulam alang sa pagpalit sa mga battered nga mga awto mao ang labing taas nga 5 ka tuig, ug alang sa pipila nga mga bangko - bisan 2-3 ka tuig, samtang alang sa pagpalit sa mga bag-ong awto naghatag sila usa ka pautang sa 7 ka tuig.
Gisusi usab sa mga bangko ang nangutang. Kadtong mobayad sa ubang mga utang, nga walay permiso sa pagpuyo sa siyudad diin nag-operate ang nagpautang nga bangko, dili maka-loan. Ang dugang nga mga papel mahimo usab nga gikinahanglan, pananglitan, mga kopya sa mga dokumento nga nagpamatuod sa pagpanag-iya sa yuta o uban pang kabtangan, usa ka kopya sa pasaporte o lisensya sa pagmaneho.
Apan ang mga bangko karon mas maunongon sa tigbaligya og mga sakyanan. Ug kung sa sayo pa sila nag-isyu og loan alang lamang sa mga sakyanan nga gibaligya sa mga dealership sa sakyanan, karon ang pumapalit makapangita sa sakyanan sa iyang mga damgo sa merkado sa sakyanan, online auctions, ug pinaagi sa mga kaila. Ang magbabaligya kinahanglan adunay aron ang mga dokumento nga nagpamatuod sa pagpanag-iya sa awto (sertipiko sa pagparehistro sa pulisya sa trapiko), ug usa ka kupon alang sa pagpasa sa teknikal nga inspeksyon. Ang laing butang mao nga mas luwas ang pagpalit sa site sa komisyon sa usa ka dealership sa sakyanan kay sa merkado sa sakyanan - sa unang kaso, ang mga sakyanan lamang ang gibaligya nga nakapasar sa diagnostics sa teknikal nga kondisyon ug sa pag-verify sa mga dokumento.
Unsa ang atong gitipigan
Ang mga tinipigan sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto nga nag-edad 1-2 ka tuig medyo gamay - 10-30% sa gasto sa parehas nga bag-ong awto.
Ang mga eksperto nagtuo nga kon mopalit ka og usa ka daan nga sakyanan, nan kini dili mas magulang kay sa lima ka tuig ang panuigon, ug uban sa usa ka mileage sa 80 ngadto sa 150 ka libo ka km. Sa kini nga kaso, makatipig ka gikan sa 40 hangtod 70% sa gasto sa parehas nga bag-ong awto.
Bisan pa, usahay ang gasto sa seguro ug pagmentinar sa usa ka gigamit nga awto mahimong labi ka taas kaysa sa usa ka bag-o - kung ang awto nahimo nga labi ka grabe nga kahimtang kaysa gipaabut sa pumapalit.
Apan, bisan pa niana, sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan, ang motorista makaluwas. Kung ang panahon sa garantiya alang sa awto natapos na ug dili kinahanglan nga moagi sa regular nga teknikal nga pag-inspeksyon sa usa ka mahal nga istasyon sa serbisyo sa dealer, nan mahimo nimo kini sa bisan unsang istasyon sa serbisyo ug kung gusto kini sa tag-iya sa awto. Ug kung adunay mga pagkaguba, ang mga piyesa mahimong mapalit sa mga tindahan, nga labi ka barato kaysa pag-order sa usa ka branded nga istasyon sa serbisyo. Busa, ang tinuig nga gasto sa pagmentinar sa sakyanan sa combat condition mahimong tulo ka pilo nga mas ubos kay sa pagmentinar sa bag-ong warranty nga sakyanan.
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:03 +0300 GMT
0.005 sec.
