Sukad sa kawaloan sa miaging siglo, ang planta sa dump truck sa Neftekamsk naghimo og mga trak sa KamAZ sa lainlaing mga pagbag-o. Ang sakyanan kay popular kaayo sa panahon niini, apan hangtod karon kini anaa sa dako nga panginahanglan. Dugang pa, ang mga espesyalista sa paghimo nga negosyo kanunay nga nagtrabaho sa pagpalambo niini.
Una sa tanan, ang umaabot nga tag-iya sa sakyanan, dugang pa sa tanan nga mga teknikal nga mga kinaiya sa mga sakyanan, interesado sa fuel konsumo. Ang KamAZ dili eksepsiyon.
Alang sa transportasyon sa kadalanan, adunay lainlaing mga lahi sa mga rate sa pagkonsumo sa gasolina nga gilaraw aron maplano ang mga panginahanglanon niini ug makontrol ang pagkonsumo. Kini labi ka hinungdanon alang sa mga negosyo nga nagpatuman sa bisan unsang kalihokan gamit ang mga trak.
Alang sa mga trak, daghang mga lahi sa mga rate sa pagkonsumo sa gasolina ang natukod, depende sa pagbag-o sa makina ug mga detalye sa katuyoan niini. Aron sa paghimo sa usa ka paghulagway alang sa imong kaugalingon mahitungod sa sakyanan niining bahina, kini mao ang igo nga pagtagad sa mga nag-unang matang sa mga lagda:
Usa ka linear rate nga gitakda alang sa mileage sa usa ka sakyanan sa matag gatos ka kilometro. Kini ang sukaranang lagda.
Ang rate nga gitukod alang sa paghimo sa bisan unsang buluhaton sa transportasyon, nga gikonsiderar ang dugang nga pagkonsumo sa gasolina alang sa paglihok sa usa ka puno nga awto.
Atong kuhaon, pananglitan, ang bantog nga kolektibong mag-uuma - usa ka modelo sa usa ka sakyanan nga KamAZ 55102. Ang rate sa pagkonsumo sa gasolina alang sa usa ka KamAZ niini nga pagbag-o, ang kapasidad sa pagdala nga pito ka tonelada sa usa ka maximum nga gikusgon sa sakyanan nga 80 km / h, mao ang 31 ka litro. Alang sa pagtandi: laing modelo nga KamAZ 55111, kansang kapasidad sa pagdala mao ang napulog tulo ka tonelada, sa samang gikusgon adunay fuel consumption rate nga walo ka litro pa.
Busa, sama sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, ang fuel konsumo sa modelo KamAZ direkta nagdepende sa gibug-aton sa sakyanan. Busa, naningkamot sa pagpalambo sa sakyanan, ang mga eksperto naghunahuna mahitungod sa iyang efficiency.
Karon, sa pipila nga mga pagbag-o sa KamAZ dump truck gigamit ang usa ka dumping unit, nga adunay usa ka oval nga seksyon sa lawas, nga mahimo’g makunhuran ang gibug-aton sa awto ug makatipig sa konsumo sa gasolina sa 5-6%. Ang sama nga mga bentaha gihatag pinaagi sa paggamit sa bag-ong mga makina sa KamAZ sakyanan.
Bisan pa, ang husto nga teknik sa pagmaneho dili lamang ang panguna nga kondisyon alang sa pagdugang sa kinabuhi sa serbisyo niini ug ang pagkawala sa mga emerhensya, apan usab ang ekonomikanhon nga pagkonsumo sa gasolina. Ang KamAZ kinahanglan dili mabug-atan aron makab-ot kini nga katuyoan.
Ang paglihok sa KamAZ kinahanglan nga sugdan nga hapsay pagkahuman sa pagpainit sa makina. Ang mga jerks sa sinugdanan sa lihok mosangpot sa pagdahili sa sakyanan, sa ingon nagpadali sa pagsul-ob sa ligid sa mga ligid ug nagdugang sa konsumo sa gasolina.
Posible usab nga makunhuran ang pagkonsumo sa gasolina sa KamAZ pinaagi sa husto nga paghimo sa mga maniobra samtang nagmaneho. Pananglitan, ang pagdugang sa katulin sa panahon sa pagkanaog aron mabuntog ang pagtaas tungod sa pagkawalay hinungdan. Sa kini nga kaso, ang sakyanan dili uban sa usa ka kanunay nga nagdagan nga makina, nga mohunong sa bug-os nga suplay sa gasolina ug sa pagluwas niini.
Dugang pa, adunay pipila ka mga lagda, nga nagsunod nga sa bisan unsang sakyanan, mahimo nimong makunhuran ang konsumo sa gasolina. Ang KamAZ mahimo usab nga magkatugma kanila. Kung mahimo, ayaw gamita ang radyo sa awto ug mga kagamitan sa suga, tungod kay kini nagdugang sa konsumo sa gasolina.
Ang gipili nga ruta kinahanglan nga kombenyente. Ang kasayon niini dili sa pagpamubo sa ruta, apan sa pagkawala sa daghang mga suga sa trapiko ug mga paghuot sa trapiko. Tungod kay ubos sa kondisyon sa kanunay nga pagpreno ug pagsugod, ang konsumo sa gasolina mosaka usab.
Lakip sa ubang mga butang, ang sakyanan kinahanglan nga anaa sa maayo nga kahimtang, nga gikinahanglan nga matag karon ug unya sa pagtuman sa iyang maintenance.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:43 +0300 GMT
0.001 sec.
