Kung dili ka mag-grease, dili ka moadto, nag-ingon ang kaalam sa mga tawo. Niining higayona kita maghisgot mahitungod sa usa sa mga nag-unang "mga detalye" sa sakyanan - mahitungod sa lana sa makina.
Matag panahon, ang mga bag-ong produkto mosulod sa merkado, matag usa giila nga labing kaayo. Bisan pa, dili ka kinahanglan nga bulag nga mosalig sa mga slogan sa pagpamaligya - kinahanglan nga sundon ang pipila nga mga pag-amping kung nagpili sa lana. Sa pinakagrabe nga kaso, dili lamang nimo madaot ang motor, apan mawala usab ang garantiya sa automaker. Niini nga artikulo, sulayan namon nga tubagon ang mga nag-unang pangutana bahin sa lana sa motor, usa sa labing pino nga mga produkto nga nakuha gikan sa petrolyo.
Nganong gikinahanglan ang lana sa makina?
Ang nag-unang tahas niini, siyempre, lubrication. Ang lana nagmugna og usa ka manipis nga pelikula sa ibabaw sa mga rubbing bahin. Dugang pa, ang lana mosuhop ug mopabilin sa mga produkto sa pagkasunog sa sugnod ug mga metal chips gikan sa pagpahid sa mga parte sa makina. Usab, ang lana makapabugnaw sa nainit nga mga bahin sa motor ug manalipod niini gikan sa kaagnasan.
Unsa ang kalainan tali sa mineral ug sintetikong lana?
Ang produksyon sa sintetikong lana mas komplikado kay sa mineral nga lana, mao nga kini mas mahal. Ang sintetikong pelikula sa lana mas maayo nga nagsunod sa mga ibabaw sa mga rubbing nga bahin, makasugakod sa mas taas nga temperatura ug mga karga. Dugang pa, ang mga sintetikong mas lig-on. Adunay mga semi-synthetic nga lana nga gihimo gikan sa usa ka sinagol nga lainlaing klase sa lana.
Unsaon pagpili sa husto nga lana?
Ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan nagsulti kanimo kung unsang mga klase sa lana ang imong magamit. Makita nimo ang mga ngalan nga gipakita niini sa pakete sa lana. Kung mogamit ka usa ka dili piho nga klase sa lana, imong i-void ang warranty sa automaker kung adunay pagkapakyas sa motor. Aron mahibal-an ang klase sa lana sa makina sa Europe, USA ug Japan, ang sistema sa SAE naglihok, nga nagbahin sa tanan nga mga lana sa mga klase depende sa viscosity. Ang tanan nga mga lana sa tingtugnaw (angay alang sa tibuok tuig nga paggamit sa Russia) adunay letra nga W sa ilang ngalan (winter - winter). Pananglitan, ang 5W30 nga lana angay alang sa paggamit sa temperatura sa hangin gikan sa -25 hangtod +35 degree. Kung ang 15W40 gisulat sa canister sa lana, ang operating mode niini gikan sa -15 hangtod +15 degree.
Unsa ka sagad kinahanglan nga susihon ang lebel sa lana?
Sa modernong langyaw nga mga sakyanan, igo na nga susihon ang lebel sa lana human sa matag ikatulo nga pag-refueling sa tangke. Ang ubang mga makina mas paspas nga mokonsumo og lana, ilabina ang mga karaan nga sakyanan. Kung ang indikasyon sa presyur sa lana sa dashboard mosiga samtang nagdagan ang makina, susiha ang lebel sa labing madali.
Mahimo bang isagol ang lainlaing klase sa lana?
Mahimo nimong idugang ang ubang lana kung kini makatagbo sa mga kinahanglanon sa tiggama sa awto. Kung kinahanglan nimo nga dugangan ang lana ug dili nimo makit-an ang imong tipo, pagpalit og mas taas nga grado nga lana. Angayan usab nga hinumdoman nga ang lainlaing mga lana gihimo alang sa mga makina sa gasolina ug diesel, ug ang mga modernong makina sa diesel nga adunay mga particulate filter nanginahanglan usa ka espesyal nga tipo sa lana.
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:24 +0300 GMT
0.004 sec.
