Усе мы любім гонкі на аўтамабілях. Яшчэ ў далёкім мінулым, як толькі з'явіліся першыя машыны, пачаліся і спаборніцтвы паміж імі. Яны, вядома ж, дайшлі і да нашых дзён, адзінае адрозненне гонак гэта, мусіць, сталы апгрэйд аўтамабіляў з кожным годам і іх тып. Сучасныя гонкі прадстаўляюць шмат відаў такіх спаборніцтваў. Адны з самых папулярных - гэта ралі, формула-1, матагонкі і многія іншыя, пра якія мы, магчыма, і не чулі. У баку не застаюцца гонкі на грузавіках, у якіх увесь час плешча адрэналін і задавальненне.
Гонкі грузавых машын - гэта асаблівая з'ява ў свеце аўтаспорту. З кожным годам такі тып становіцца ўсё больш папулярным і балельшчыкаў становіцца ўсё больш. Гонкі на грузавіках яшчэ не славяцца сваёй доўгай гісторыяй, т.я. ім прыкладна каля 30 гадоў. Нарадзілася ўсё з таго, што вадзіцелям трэйлераў не хапала адрэналіну. Вось яны, у якасці задавальнення, і каталіся навыперадкі па спецыяльна адведзеных трасах. Натуральна, з кожным новым спаборніцтвам, такія гонкі пачалі прыцягваць новых удзельнікаў, фундатараў, гледачоў, рэпарцёраў і ўсіх, каму не лянота было выдаткаваць свой час і грошы на гэтак цікавае відовішча, т.к. жадалася чаго-небудзь новага, апроч ужо звыклых класічных гонак.
Уладкоўвалася шмат спаборніцтваў з удзелам грузавікоў, але самымі папулярнымі засталіся, несумненна, ралі-марафон "Дакар". Там не толькі гонкі па бездаражы на грузавіках, але і бяруць удзел матацыклы, квадрацыклы і легкавыя аўтамабілі. Галоўнае, каб транспарт, які ўдзельнічае ў дадзеным выглядзе ралі, не перавышаў 3,5 тоны, за выключэннем грузавікоў. На спаборніцтвах ганяюць грузавікі, якія прадстаўляюць розных вытворцаў, абараняючы, такім чынам, іх годнае імя. Сярод іх можна сустрэць ужо ўсім вядомыя маркі, тыпу "Mercedes-Benz", "Renault", "Scania", "DAF" і, вядома ж, наш айчынны "КамАЗ".
Цьеры Сабіну - гэта той чалавек, якому прыйшла ідэя ўпершыню правесці ралі «Дакар». Пачатак быў пакладзены ў 1978 годзе, і 26 снежня быў дадзены першы старт гэтай захапляльнай гонцы. Можна сказаць, што з тых дзён гонкі на грузавіках пачалі канкурыраваць з іншымі аўтагонкамі сярод гледачоў.
Гэтыя спаборніцтвы праходзяць у экстрэмальных умовах у пустыні. Каб дабрацца да фінішу, удзельнікі павінны праехаць тысячы кіламетраў, пераадольваючы барханы і пустынныя ўзгоркі. Толькі ў такіх гонках пілоты могуць паказаць усё, на што яны здольныя, т.я. падчас спаборніцтваў з імі можа здарыцца ўсё, што заўгодна і яны павінны быць гатовы да любога павароту падзей. Таксама ў выніку ралі выяўляюцца ўсе недахопы і перавагі якія ўдзельнічаюць аўтамабіляў, на што павінны зважаць інжынеры-канструктары, каб прадухіліць такія памылкі ў наступных спаборніцтвах.
Вельмі цешыць выступ каманды КамАЗ на гэтых спаборніцтвах, т.к. гонкі на грузавіках яна выйгравала 10 разоў, і лічыцца безумоўным лідэрам у сваёй катэгорыі. Механікі з кожным разам імкнуцца палепшыць тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля і прыняць аптымальнае рашэнне. Таксама ёсць і тэхнічныя грузавікі, якія здзяйсняюць капітальную падтрымку свайго персаналу.
Рускі грузавік "КамАЗ" праславіў сваё імя на ўвесь свет. А дапамаглі яму гэта зрабіць сяміразовы чэмпіён Уладзімір Чагін, двухразовы чэмпіён Фірдаўс Кабіраў і Віктар Маскоўскіх, выйграўшы гэтую гонку аднойчы. Менавіта пасля гэтага ралі ў 1996 годзе пачалася слава "КамАЗ".
Немалой папулярнасцю карыстаюцца і колцавыя гонкі на грузавіках. Праходзяць яны ў розных гарадах Расіі. Гонкі па расійскай бездаражы наогул не падобныя на астатнія. Усе гэтыя спаборніцтвы адрозніваюцца асабліва хуткай праводнасцю. Але нават за такі кароткі адрэзак часу, як вадзіцель, так і глядач зможа, напэўна, атрымаць шмат задавальнення і адрэналіну.
Home | Articles
April 20, 2026 02:42:07 +0300 GMT
0.003 sec.
