Зимата носи много проблеми, благодарение на които може да се качите на кола, но едва ли ще успеете да я запалите. Какви проблеми можете да намерите в замръзнала кола и как да се справите с тях.
Проблем 1: тялото замръзва
Ситуацията, когато шофьор напуска къщата сутрин и колата е покрита със слой лед, е доста често срещана.
Размразяване на брави. Една от най-неприятните зимни „изненади“ е блокирането на ключалките на вратите на автомобила: ако през деня имаше краткотрайно размразяване, а през нощта температурата спадне с няколко градуса, тогава водата, която е потекла в ключалките, замръзва и блокира вратите. Отварянето на колата в този случай е много трудно - използват се различни средства, включително загряване на ключалката с огън от запалка. Този метод обаче е опасен, тъй като може да повреди боята, освен това не може да се изключи възможността за пожар. Вместо да "подпалите" колата си, по-добре е да закупите бутилка течност за размразяване на брави, струваща от 15 до 50 UAH. Съставът на този инструмент е дестилат от масло с химически добавки. След третиране с такъв размразител проблемът със замръзналите кичури изчезва поне за седмица.
Почистване с лед. Ако автомобилът е покрит със слой лед, е задължително да го почистите. В противен случай се активират корозионни процеси, преносът на топлина между различни елементи се влошава. Можете да се справите с леда с пластмасова стъргалка и четка (от 30 до 100 UAH). Почистването започва от прозорците и завършва с решетката.
Чистачки. През нощта те могат да замръзнат на предното стъкло, а на сутринта, когато собственикът на автомобила включи чистачката, могат да възникнат редица проблеми - от надраскан предно стъкло до повреда на предпазител и задвижване на чистачките. За да избегнете този проблем, най-добре е да закупите специални „зимни“ чистачки, изработени от специална гума, която, първо, е по-дебела от обикновено, и второ, запазва еластичността си до -40 * C (цената на такива чистачки е около 200 UAH за чифт). Но ако температурната разлика се окаже твърде значителна, гуменият елемент все още ще замръзне със слой лед. В този случай ледът трябва да се отстрани, а салонът да се затопли добре преди шофиране.
Отопление на стъкло. Силно не се препоръчва рязко насочване на поток от горещ въздух върху студено стъкло - от температурна разлика може да се пръсне или да се напука. Необходимо е веднага след стартиране на двигателя, когато двигателят е още студен, поставете позицията на вентилатора „върху стъклото“: постепенно загрявайки, двигателят постепенно ще загрее и прозорците.
Проблем 2: Батерията умира
Вечерта колата беше абсолютно изправна, но сутринта завъртането на ключа на контакта не даде резултат? Причината за това в повечето случаи е повреда на батерията (батерията).
предпазни мерки. Най-често акумулаторът излиза от строя в резултат на енергиен дисбаланс: по време на пътуване от генератора се подава по-малко енергия, отколкото е необходимо за захранване на множество консуматори, а дефицитът се компенсира от акумулатора, който се разрежда все повече и повече с всяко пътуване. Това е типично, когато използвате автомобила само за относително кратки пътувания (например до и от работа). За да избегнете разреждането, е необходимо да намалите максимално потреблението на енергия: изключете отоплението на стъклото веднага след като интериорът се затопли, не слушайте музика твърде силно, изключете фаровете в задръствания на осветени улици. По време на ускорение е полезно да превключите на следващата предавка на по-високи обороти, както и да спирате двигателя възможно най-често.
Принудителен старт. Ако колата не запали поради изтощен акумулатор, двигателят може да се стартира с помощта на проводниците за "осветление". С помощта на специални проводници акумулаторите на автомобила донор и автомобила с изтощен акумулатор се свързват помежду си, донорът стартира двигателя и работи на празен ход около минута. След това можете да направите опит да стартирате двигателя (изключвайки всички източници на консумация на енергия и натискайки съединителя). След стартиране, за да заредите батерията, трябва да карате поне 3-4 часа.
Вторият метод е да започнете от "тласкача". Подходящ е само за автомобили с ръчна скоростна кутия. В този случай колата се бута отзад от силни момчета (като опция се търкаля надолу по хълма или се дърпа на теглене от друга кола), а водачът, по време на ускорение с включено запалване, „залепва“ втората предавка .
Проблем 3: трудности за двигателя
Стартирайте. Фактът, че стартирането на автомобилен двигател при ниски температури е трудно, не е тайна. Малцина обаче знаят, че той е вреден и за двигателя. Той получава най-голямо износване през първата минута на работа, следователно по време на стартиране е необходимо да се осигури минимално натоварване. За да направите това, трябва да натиснете педала на съединителя - стартерът няма да трябва да върти скоростната кутия заедно със студения колянов вал.
Загряване на двигателя. Много автомобилисти, дори опитни, смятат, че не е необходимо да загрявате модерен инжекционен двигател преди шофиране. През лятото това твърдение е вярно, но какво да кажем за зимата? Експериментите на специалисти от Автомобилния институт NAMI (Москва) по този въпрос убедително доказват, че при ниски температури все още е по-добре двигателят да се загрее. Така че проучванията показват, че рязкото стартиране при "минус 20" в комбинация с бързо шофиране може да доведе до преждевременен ремонт. Но ако бавно се отдалечите и загреете двигателя „в движение“, като се движите първите минути с ниска скорост (до 60 км / ч), няма да навредите на двигателя.
Вярно, в този случай има и обратната страна на монетата - за първи път студеният салон на колата. В допълнение към дискомфорта, това може да създаде опасност: прозорците от страната на кабината се замъгляват и моментално се покриват със скреж, което сериозно засяга видимостта. Затова ви препоръчваме все пак да започнете да карате с вече загрял двигател на празен ход. Можете обаче да се борите със замъгляването със спрей против замъгляване. Цената му, в зависимост от производителя, варира от 20 до 70 UAH. за бутилка от 300 мл. Препоръчваме да изберете този, който е по-скъп - това е гаранция за ефективност, приятна миризма (евтините миришат) и липса на „ивици“ от самата течност.
Проблем 4: Вътрешен климат
Фурната не загрява. Една от най-обидните зимни проблеми е лошо работещата печка. Доста често при по-стари автомобили той се проваля поради използването на вода вместо антифриз през лятото. В резултат на това върху радиатора на печката се отлага котлен камък, което значително влошава топлообмена. Можете да почистите системата с помощта на специален инструмент (100-150 UAH), който се препоръчва да се излее в охладителната система, оставете двигателя да работи около час, след това източете старата охлаждаща течност и напълнете нова. Можете обаче да спестите от специално оборудване, като го замените с лимонена киселина, Krot за почистване на канализационни тръби или Antinakipin за чайници.
Климатик. Колкото и странно да звучи, през зимата трябва да се погрижите не само за печката, но и за климатика. За да не загубят плътността си гумените уплътнения на климатика (климатрона) през зимата, веднъж на две седмици системата трябва да се включва за 10-15 минути (на включена печка), за да се осигури циркулация на хладилен агент, смесен с масло.
Не забравяйте, че радиаторите на климатика, изработени от алуминиева сплав, много се страхуват от корозивна сол, така че трябва да се измиват периодично (на всеки 2-3 седмици) с водна струя под ниско налягане.
Проблем 5: заплаха за тялото
Пътната сол, попадайки в микропукнатини и драскотини по тялото, може да активира корозионни процеси.
Отдолу. За да премахнете солта, която толкова активно се поръсва по пътищата от комуналните услуги, колата трябва да се мие редовно през зимата. Това важи особено за долната част на автомобила и калниците, които трябва да бъдат обработени със струя под високо налягане. Честотата на тази операция е веднъж на 2-3 седмици.
Боядисване. За да предпазите автомобила от пътната сол и да запазите блясъка на боята, е много желателно да нанесете слой вакса или специален защитен лак върху купето след измиване.
Home | Articles
April 20, 2026 01:00:50 +0300 GMT
0.003 sec.
