Фінансавы крызіс сур'ёзна ўдарыў па кашальках вадзіцеляў. Бензін падаражэў, хоць, нафта патаннела. Першае, што прыходзіць у галаву, - усталёўка газабалоннага абсталявання. Нягледзячы на той факт, што выдатак газавага паліва перавышае выдатак бензіну на 10-20%, эканомія відавочная, паколькі газ нашмат таннейшы за бензін. Газ паставіць - гарантыі пазбавіцца.
Дарагавата будзе
Вядома, усталёўка ГБО сёння даволі дарагое задавальненне. Паколькі для сучасных аўтамабіляў, абсталяваных размеркаванай сістэмай упырску, распрацавана электронна-каталітычная сістэма ўпырску чацвёртага пакалення, якая дазваляе атрымаць ад усталёўкі ГБО максімальны эфект. Аднак з часам усе выдаткі на яе ўстаноўку акупляюцца.
Так, напрыклад, Daewoo Lanos, які пры яздзе ў гарадскіх корках расходуе каля 9 літраў на сотню »і праязджае па 100 км у дзень, акупіць добрую газавую ўстаноўку прыкладна за сем месяцаў. Велізарны пазадарожнік Infiniti QX56, які расходуе 24 літры на сотню »і праязджае каля трох тысяч кіламетраў у месяц, акупіць ГБО за тры з паловай месяцы. Пры такой эканоміі ўжо ўсе машыны павінны былі працаваць на газе, але ў газабалоннага абсталявання свае мінусы.
Газ паставіць-гарантыі пазбавіцца
Як правіла, новы аўтамабіль здымаецца з гарантыі, калі на яго ставяць газ. Толькі на некаторыя кітайскія і расейскія маркі аўтамабіляў можна ўсталяваць газ на фірмовай СТА. Астатнія прадаўцы новых машын такіх паслуг не падаюць, матывуючы гэта тым, што аўтамабіль распрацоўваўся для эксплуатацыі на вадкім паліве і аўтавытворца не можа гарантаваць звычайную працу аўтамабіля на газе.
Другі мінус - небяспека ўзгарання ці выбуху. Пры пісьменнай усталёўцы і своечасовым тэхнічным абслугоўванні рызыка мінімальны. Але тэарэтычна аўтамабіль, абсталяваны дзвюма паліўнымі сістэмамі, уяўляе вялікую пагрозу, чым аналагічны, які працуе толькі на бензіне. Улічваючы той факт, што ў Кіеве часта падпальваюць аўтамабілі, наяўнасць газавай устаноўкі моцна падвышае рызыку выбуху.
Марока з дакументамі
Трэці мінус звязаны з адрознівальнымі структурамі. Машына, абсталяваная газавай усталёўкай, павінна мець адпаведную пазнаку ў тэхпашпарце. Тым, хто збіраецца купіць аўтамабіль і перавесці яго на газ, варта ўстанавіць ГБО да пастаноўкі аўтамабіля на ўлік у ДАІ. У адваротным выпадку давядзецца мяняць тэхпашпарт.
Выгоды-прэч
Чацвёрты мінус звязаны з дыскамфортам, які даводзіцца цярпець вадзіцелю аўтамабіля з газавай устаноўкай. Па-першае, у такім аўтамабілі забаронена паліць, па-другое, машына губляе свае дынамічныя характарыстыкі, па-трэцяе, парушаецца развесовка цяжкі балон у багажніку не толькі з'ядае месца, але і негатыўна ўплывае на кіравальнасць.
Пяты мінус - магчымыя тэхнічныя пашкоджанні аўтамабіля. У інструкцыях па эксплуатацыі ГБО сказанае, што заводзіць аўтамабіль трэба на бензіне і толькі пасля прагрэву перамыкацца на газ (добрыя сістэмы робяць гэта аўтаматычна). Калі эксплуатаваць аўтамабіль толькі на газе, бензінавая паліўная сістэма можа прыйсці ў непрыдатнасць. Няправільна настроеная газавая сістэма можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка аж да разрыву впускного калектара.
Але, нягледзячы на ўсе вышэйпералічаныя мінусы, устаноўка газабалоннага абсталявання мае не толькі важкую перавагу ў плане эканоміі паліва. Аўтамабіль, абсталяваны ГБО, валодае значна вялікім запасам ходу, на газе рухавік працуе мякчэй, чым на вадкім паліве, рэшткі незгарэлага бензіну не пападаюць у маторнае масла, у выніку падвышаецца рэсурс рухавіка.
Home | Articles
April 20, 2026 05:48:15 +0300 GMT
0.002 sec.
