Лято, жега, огромни задръствания... Стояща кола с отворен капак, от която излиза пара, а изпод капачката на разширителния съд на охладителната система на двигателя избликва вряща вода. Не е ли типична ситуация за това лято? Какви действия обикновено предприема шофьорът в такава ситуация?
Хвърля парцал върху капачката на резервоара за охлаждащата течност и като по чудо, без да се опари, я отваря. Добрата половина от антифриза, който все още не е имал време да изври, е на тротоара. След това шофьорът тича до най-близкия магазин за бутилка минерална вода, пълни отново разширителния съд и се опитва да продължи. Ето го: НЕ ГО ПРАВЕТЕ.
Възниква въпросът: какво да правя? Нека се опитаме да отговорим по ред.
Първо, трябва да разберете, че една изправна кола няма да заври. Причината за кипене може да е неизправност на термостата, помпата, електрическата или механичната вентилационна система на радиатора на двигателя. Ето защо, веднага щом видите, че температурата на охлаждащата течност (охлаждащата течност) започва да се покачва стабилно, завъртете регулатора на печката в положение "горещо" и включете вентилатора му на максимум (спуснете прозорците в кабината - ще бъде горещо!). Това ще осигури допълнително охлаждане на антифриза поради преминаването му през радиатора на парното на салона. След това, като постоянно наблюдавате индикатора за състоянието на охладителната система и се опитвате да не давате на двигателя високи обороти, опитайте се да стигнете до мястото на ремонта. Там специалистите трябва да установят неизправността на охладителната система на двигателя.
Ако индикаторът за прегряване на двигателя все още свети на пътя (или стрелката за температурата на охлаждащата течност уверено навлезе в зоната на прегряване), трябва незабавно да спрете, в никакъв случай да не чакате двигателя да заври. След това има няколко възможности за вашите действия: можете да повикате камион за теглене, можете да стигнете до мястото на ремонт на теглене или можете да затворите колата и да се върнете при нея късно вечерта или през нощта, когато жегата спадне и задръстванията изчезват. Дотогава двигателят ще е изстинал и ще можете бързо да стигнете до автосервиза.
Ако въпреки това двигателят кипи, тогава основното нещо, което не можете да направите, е да отворите капачката на резервоара за охлаждаща течност, тъй като рискът от изгаряне е наистина висок. Освен това НЕ добавяйте вода с нормална температура към охладителната система. Тази температурна разлика може да причини деформация и пукнатини в главата на цилиндъра. А това означава, че скъпите ремонти на двигателя са неизбежни. Добавяйте вода или антифриз само след като двигателят е изстинал.
Трябва също да се има предвид, че добавеният антифриз трябва да съответства на този, който преди това е бил излят в охладителната система. Ако за доливане е използвана вода, тогава концентрацията на антифриз в системата ще спадне. Възможно е антифризът в системата да е бил стар и да е загубил качествата си. Следователно, след идентифициране и отстраняване на причините за повредата, си струва да смените напълно цялата течност на системата за охлаждане на двигателя и да не се притеснявате, че течността в системата ще замръзне през зимата. Ако по спешност сте добавили минерална вода, трябва да я източите възможно най-скоро, като я замените с подходящ антифриз.
Home | Articles
April 20, 2026 00:59:43 +0300 GMT
0.002 sec.
