Մեքենաների առավելությունների ուսումնասիրությունների հիման վրա ավելի ու ավելի շատ մարդիկ, ովքեր նոր մեքենաներ են գնում ԱՄՆ-ում, իրենց նախապատվությունը մի մոդելի նկատմամբ հիմնավորում են վառելիքի խնայողության վրա: Այս տեսությունը հաստատում է նաև ամերիկյան JD Power and Associates մարքեթինգային գործակալության կողմից չորեքշաբթի օրը հրապարակված հարցումը։ Արդյունքում, աճող թվով պոտենցիալ գնորդներ իրենց ուշադրությունն են դարձնում ասիական ապրանքանիշերի վրա. միաժամանակ նվազում է ամերիկյան մեքենա գնել ցանկացողների թիվը։
«Վառելիքի խնայողության հարցը, անշուշտ, այսօր շատ կարևոր է դարձել, և ինձ թվում է, որ եթե մենք հենց հիմա հարցում անցկացնեինք, տնտեսությունն էլ ավելի կարևոր կթվա», - ասում է JD power-ի ավտոմոբիլային մանրածախ հետազոտության ավագ մենեջեր Թոմ Գաուերը:
Հարցման արդյունքները, որոնք անցկացվել են մայիս-հուլիս ամիսներին, գալիս են այն ժամանակ, երբ ամերիկյան ավտոարտադրողները ամեն ինչ անում են շուկա հանելու վառելիքի խնայող մոդելները:
General Motors (Dzherneral Motors) և Ford Motor (Ford Motor) կորպորացիաները ընդլայնել են փոքր մեքենաների արտադրությունը՝ բավարարելու դրանց աճող պահանջարկը: Միևնույն ժամանակ, նրանք կրճատեցին դանդաղ բեռնատարների և ամենագնացների արտադրությունը։ GM-ը նախատեսում է նաև 2010 թվականին սկսել նոր Chevrolet Cruze փոքր ավտոմեքենայի վաճառքը ԱՄՆ շուկայում։ Այնուհետև Ford-ը (Ford) կներկայացնի իր առաջին Fiesta մոդելը (Fiesta), որը մշակված է եվրոպական ոճով։ Ակնկալվում է, որ երկու մեքենաներն էլ 100 կիլոմետրում կսպառեն ոչ ավելի, քան 5,8 լիտր: JD Power հարցումը ցույց է տվել, որ գնորդների մոտ 20 տոկոսը հիմնավորում է իր նախապատվությունը մի մոդելի նկատմամբ մյուսի նկատմամբ՝ վառելիքի անընդունելի սպառման պատճառով, ինչը 3 տոկոսով ավելի է 2007 թվականի համեմատ: Այդ ցուցանիշը տարվա կտրվածքով ամենամեծ աճն է այն պատճառների թվում, որոնք գնորդները նշում են մոդելից հրաժարվելու համար, ասաց Գաուերը. 2003 թվականին այն ընդամենը մոտ 15 տոկոս էր։
Այնուամենայնիվ, վառելիքի խնայողությունը մնացել է երրորդ տեղում այն կարևոր գործոնների ցանկում, որոնց սպառողները վկայակոչում են մեքենան լքելիս: Թիվ 1 գործոնը դեռ բարձր գին է. այս պատճառն անվանել է գնորդների 40 տոկոսը: Գործոն թիվ 2 - մեքենայի ամսական արժեքը:
Մինչդեռ ասիական մեքենաների մոդելները նախընտրող գնորդների տոկոսն աճել է 3 կետով՝ հասնելով 63 տոկոսի, իսկ «տնային» ապրանքանիշերի կողմնակիցների թիվը նվազել է երեք կետով՝ հասնելով 55 տոկոսի։
Այս միտումը նկատվում է արդեն մի քանի տարի, ասում է Գաուերը։ Ավելին, գնորդները, ովքեր ընտրում են ասիական և ամերիկյան մոդելների միջև, ավելի հավանական է, որ ընտրեն ասիական ապրանքանիշը, և դա անում են «մոդելի առանձնահատկությունների» պատճառով, ինչպիսիք են վառելիքի ցածր սպառումը:
Հարցման համաձայն՝ նրանք, ովքեր ընտրել են ամերիկյան մեքենան, իրենց հերթին որպես առավելություն կնշեն մեքենայի վրա զեղչեր և աջակցություն ԱՄՆ ավտոարտադրությանը։
«Շուկայում ուշադրությունը բուն արտադրանքի վրա է, և դա ասիական ավտոարտադրողների վաճառքի հիմնական կետն է», - ասում է Գուերը:
JD Power-ը հարցում է անցկացրել ԱՄՆ-ում 29903 երջանիկ նոր մեքենաների սեփականատերերի փոստով: Սխալների սահմանը տատանվում է ըստ հարցերի, ասում է Գաուերը, բայց ընդհանուրը 1 տոկոսից պակաս է:
Home | Articles
April 20, 2026 01:01:12 +0300 GMT
0.003 sec.
