Pontiac GTO-ի մեկնարկը տեղի ունեցավ 1964 թվականին: Մեքենան բացեց Muscle Car դարաշրջանը: GTO-ի անունը պարզունակ չէր. Այն նշանակում էր gran turismo omologato և փոխառված էր ոչ թե որևէ մեկից, այլ Ferrari-ից: Մեքենան փորձ էր, որը սկսեց հսկայական Ջոն ԴեԼորենը, ով աշխատում էր այստեղ Pontiac-ի համար։ Նա ներկայացրեց GTO-ն որպես Pontiac Tempest-ի տարբերակ: Դա Pontiac Tempest-ի ամենասովորական կուպեն էր։ Բացառությամբ մեկ հանգույցի՝ թույլ շարժիչի փոխարեն կար V8 շարժիչ՝ 6,4 լիտր ծավալով և 350 «ձի» հզորությամբ։ Շարժիչից բացի, Ջոն ԴեԼորենն առաջարկել է սպորտային անվադողեր, ճշգրիտ ղեկ և երկակի մաս։ Այս մեքենայի դեմոկրատական հարկը նպաստեց դրա կատաղի ժողովրդականությանը: Հակամարտողի համար նույն տարում վաճառվել է 32000 մեքենա։ Եվ դա չնայած այն հանգամանքին, որ մեկ DeLorean-ը նախատեսում էր վաճառել առավելագույնը 5 հազ.
1965 թվականին GTO-ն ստացավ թարմացված կորպուս՝ ավելի ծավալուն և հղկված, ավտոմատ լամպերը հորիզոնականից ուղղահայաց կարգի փոխվեցին: Կար նախկինում աչքի ընկնող նախանձելի դինամիկայով. Autocar ամսագրի կողմից 1965 թվականի մոդելի փորձարկումները ցույց են տվել, որ կանգառից մինչև 161 կմ/ժ արագություն տևել է ընդամենը 18,6 վայրկյան: Իսկ թեյի մեքենան կշռում էր առնվազն 1,65 տոննա: 1965-66 թվականներին վաճառքը հասնում էր մոտավորապես 100 հազար մեքենայի տարեկան, սա ռեկորդ էր վաճառված Muscle Cars-ի միջև այս մեքենաների գոյության բոլոր 10 տարիների ընթացքում:
1967 թվականին մարմինը կրկին թարմացվել է։ Այս անգամ GTO-ն դարձել է Coca-Cola-ի շշերի բոցերի բռնկման միտումը: Դիզայնի այս վճիռը անմիջապես սկսեց կիրառել մրցակիցներ:
1968-ին GTO-ն ենթարկվեց համընդհանուր ռեստայլինգի, իրականում պարզվեց, որ բոլորովին այլ զենք դժգոհ է 65-67-րդ տարիների ունիվերսալ տարբերակներից։ Արտաքինից գնել են ավելի թշնամական հատկանիշներ, որոնք ավելի շատ են համապատասխանում այս մեքենայի պայթուցիկ բնույթին: Վերջին ձևով GTO-ն օժտված էր հետ քաշվող լուսարձակներով: Իսկապես, «բազայում» մեքենան առաքվում էր առանց դրանց, այս տարբերակն այնքան հաճախ էր պատվիրվում, որ ոմանք այն համարեցին ստանդարտ։ Շարժիչը զարգացրել է 366 ձիաուժ։ և մեքենան արագացրել է 6,2 վայրկյանում՝ հասնելով «հարյուրի»: Բայց ամենակարևորն այն է, որ թարմացված GTO-ն նորից ներկայացրեց նորարարական դատավճիռը և դրեց դասական բամպերի բացակայության նորաձևությունը: Փոխարենը կա էնդուրա ռետինե բամպեր, որը չի վախենում լույսի բախումից:
1969-ին Pontiac GTO-ի ժողովրդականությունը հասավ իր գագաթնակետին, հիմնականում այն պատճառով, որ առաջացավ շատ ուժեղ բազմազանություն, որը ստացավ «Դատավոր» անունը: Նրա համար առաջարկվել է V8 շարժիչի 4 փոփոխություն՝ 265-ից մինչև 370 ձիաուժ հզորությամբ:
1971 թվականից ի վեր Muscle Cars-ի գռեհկության համբավը նվազել է: Կորպորացիան հազիվ է հասցրել վաճառել 10000 մեքենա։ Սա նաև վերջին տարին էր GTO-ի՝ որպես Pontiac-ի առանձին մոդելի համար: Հաջորդ 3 տարին, մինչև GTO-ի լիակատար անհետացումը վերադարձավ իր արմատներին, այն դարձավ Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport և Ventura մոդելների տարբերակ: Մինչև 1974 թվականը, արտանետումների ավելացման սահմանափակումների, երիտասարդ վարորդների ապահովագրության բարձր դրույքաչափերի և ՕՊԵԿ-ի վառելիքի էմբարգոյի պատճառով, շարժիչի հզորությունը նվազում էր, վաճառքներն ավելի ու ավելի փոքրանում էին: 1974 թվականին GTO-ի վրա տեղադրվեցին ընդամենը 200 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ։ Որպես այդ ամենի փորձություն՝ 1974 թվականին «Muscle Cars»-ը անհետացավ:
Home | Articles
April 20, 2026 00:57:31 +0300 GMT
0.004 sec.
