Դժգոհը գոյություն ունի մեքենաների աշխարհում նույնքան անդրատլանտյան, որքան ջիփը։ Չնայած ժամանակակից Wrangler-ի քաղաքավարի կոչմանը, JIPP-ն առաջացել է որպես երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում արտասահմանյան բանակի տրանսպորտային դեղամիջոց: Երբ հաջորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ աշխարհի ամենամեծ բանակին անհրաժեշտ էր բազմաֆունկցիոնալ մեքենա, նրան անհրաժեշտ էր այնպիսի մեքենա, որը կարող էր գործնականում վարել ցանկացած մակերես: Willys JIPP-ը չունի զարդանախշեր և նախագծված է արտասովոր կերպով՝ նկատի ունենալով պրագմատիզմը: JIPP-ը շատ ամուր տեսք ունի քարի ամուր կախոցով և խորդուբորդ ճանապարհով: Ճիշտ է, ղեկը այնքան էլ հստակ չէ, բայց պտտվող շարժիչը ճշմարիտ է աշխատում յուրաքանչյուր հանդերձում: Այս փոքրիկ մեքենան իսկապես համապատասխանում էր ԱՄՆ բանակի կողմից դրված հավատքին: Պատմությունից. 1940թ. ԱՄՆ զինվորականները հրապարակեցին 1,4 տոննա բեռնատարողությամբ գերկոմպակտ չորս անիվի քարշակ բեռնատարի ցանկությունները: Շեշտը տրվել է Բանտամի զարգացմանը։ 1941 Արտադրությունը սկսվում է Ford Bantam և Willys գործարաններում: Պատերազմի ողջ ընթացքում արտադրվել է 650 JIPP ՍՊԸ։ 1945 Willys-ը շարունակում է JIPP-ի արտադրությունը իր քաղաքացիական CJ-2A տեսքով, մինչդեռ նոր JIPP Station Wagon-ը դառնում է առաջին պողպատե թափքով կայանային վագոնն արտասահմանում: Հետպատերազմյան տարբերակը 1950 թվականի JIPP 4x4 պիկապ մեքենան էր: 1948 թվական Civilian Jeepster-ը ներկայացվեց սպիտակ միակողմանի անվադողերով, փայլուն ներկերով և շքեղ նրբություններով: 1955 Ծնվեց CJ 5 հեռահար մոդելը, 1970 թվականին ընկերությունը ստանձնեց AMC-ը:
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:14 +0300 GMT
0.011 sec.
