2000 թվականին Ford կոնցեռնը զգալիորեն մեծացրել է Ford Transit ընտանիքի չափերը։ Փորձագետների ակնարկները միանշանակ են՝ նոր տարբերակներն ունեին հիանալի փաթեթ և մատչելի գին։ Սա, անկասկած, նպաստեց սեփականատերերի լայն զանգվածի մեջ նոր մեքենաների լայն տարածմանը:
Ford Transit մեքենաների նոր ընտանիքում (փորձագետների ակնարկներն ու մեկնաբանությունները հաստատում են դա) կան և՛ ֆուրգոններ, և՛ կոմունալ տրանսպորտային միջոցներ՝ ներկայացված երկու տարբերակով (բազային երկարությունը 3570 և 2835 մմ), ավտոբուսներ, բարձր, միջին մոդելներ։ (բարձրացված) կամ հարթ տանիք:
Թարմացված մոդելներն առանձնանում են գրեթե հորիզոնական տեղադրված ղեկով։ Միևնույն ժամանակ, Ford Transit մեքենաների վարորդի նստատեղի հետևի մասը (սեփականատերերի ակնարկները հաստատում են դա) գրեթե խիստ ուղղահայաց է: Նախագծերը նախատեսում էին կարգավորող մեխանիզմի բավականին լայն շրջանակ: Սա թույլ է տալիս գտնել ցանկացած կառուցվածքի վարորդի օպտիմալ դիրքը: Բարձր վայրէջքի շնորհիվ ապահովված է գերազանց տեսարան, իսկ հայելիները հիանալի կատարում են իրենց գործը, դրանք հորիզոնական բաժանված են երկու մասի։ Ներքևի մասում երևում է հետևի անիվի հարակից տարածքը, իսկ վերին մասում՝ թափքի կողային հատվածը և առվակի մեջ հարակից մեքենաները։
Ford Transit մեքենա. Տեխնիկական պայմաններ
Մեքենայի ինտերիերը բավականին ընդարձակ է։ Պետք է ասել, որ ութ, ինը, տասներկու ուղեւորների համար նախատեսված նստատեղերի դիզայնը նույնն է։ Սեփականատիրոջ խնդրանքով մեքենան կարող է լինել հետևի կամ առջևի քարշակով: Պետք է նշել, որ առջևի և հետևի քարշակով Ford Transit մոդելները (մասնագիտական ակնարկները ցույց են տալիս դա) ունեն նվազագույն թվով տարբերություններ: Սա հիմնականում պայմանավորված է այս երկու տարբերակների համար մարմնի բազմակողմանիությամբ: Հիդրավլիկ և արգելակային համակարգերը նույնպես ունիվերսալ են։ Կախոցով և կցորդներով շարժիչը տեղադրված է հատուկ նախագծված ենթաշրջանակի վրա: Դրա շնորհիվ միայն ենթաշրջանակի փոխարինումը բավական է, որպեսզի մեքենան առջևի շարժիչից շրջվի դեպի հետևի անիվի շարժիչ:
Հիմք ընդունելով մեծ կոմերցիոն Transit ընտանիքի՝ Ford-ը ներկայացրել է նաև Connect տարբերակը։ Այս մոդելը օրիգինալ է։ Մեքենայի չափսերը մի փոքր ավելի փոքր են, քան նախորդը։ Այնուամենայնիվ, միևնույն ժամանակ, նոր տարբերակը պարունակում է որոշ ագրեգատներ և հանգույցներ «պրոգենիտորից»: Ford Transit ավտոմեքենաների այս շարքը (փորձագետների ակնարկները դա հաստատում են) ներկայացնում է մի քանի օրիգինալ փոփոխություններ: Ինչպես մյուս մոդելների դեպքում, Connect-ի այս տարբերակներն օգտագործում են նույն հարթակը: Տարբերությունը ներքին սարքավորումների և չափսերի մեջ է։ Կոնֆիգուրացիաներից մեկում կրող հզորությունը (առավելագույնը) ինը հարյուր կիլոգրամ էր: Ֆուրգոն ինքնին հագեցած է ժամանակակից տուրբոդիզելով։
Transit ընտանիքի նոր սերնդի մեքենաների թողարկումից հետո ավտոարտադրողը ներկայացրել է անսովոր տարբերակ։ Այս մոդելը պատրաստվել է ընկերության սպորտային բաժնի կողմից։ Թարմացված տարբերակն ունի բավականին հզոր տուրբոդիզել։ 2,4 լիտր ծավալով արտադրում է մինչեւ 165 լիտր։ հետ։ Սա թույլ է տալիս մեքենային կանգառից մինչև հարյուր կիլոմետր արագություն զարգացնել ընդամենը 7,9 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը ժամում ավելի քան երկու հարյուր կիլոմետր է։ Դիզայնն օգտագործում է առջևի օդափոխվող արգելակային սկավառակներ: Այս մոդելի համար դիզայներները տրամադրել են երկու տեսակի անիվներ՝ տասնութ և քսան դյույմ:
Հետևի քարշակ տարբերակների համար կա 2,4 լիտրանոց շարժիչ։ Միավորները (հաշվի առնելով պարտադրման աստիճանը) տալիս են 125 կամ 90 լիտր: հետ։ Բարձր արագությամբ վարելու սիրահարների համար արտադրողն առաջարկել է 145 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային ագրեգատով հագեցած մոդել։
Պետք է ասել, որ դիզայներները շարունակում են մոդելների մեջ մտցնել տարբեր նորամուծություններ։ Այսպիսով, 2003-ին թողարկվեց տարբերակը լրացուցիչ ընտրանքներով՝ տաքացվող հայելիներ, ահազանգ, կայանման սենսորային համակարգ։
Home | Articles
April 20, 2026 00:59:57 +0300 GMT
0.006 sec.
