الصيف ، الحرارة ، الاختناقات المرورية الهائلة ... سيارة واقفة بغطاء محرك مفتوح ، يخرج منها البخار ، وينفجر الماء المغلي من تحت غطاء خزان التمدد في نظام تبريد المحرك. أليس هذا وضعًا نموذجيًا لهذا الصيف؟ ما هي الإجراءات التي يتخذها السائق عادة في مثل هذه الحالة؟
يلقي بقطعة قماش على غطاء خزان المبرد ويفتحه بأعجوبة دون أن يحرق نفسه. يوجد نصف سائل التجمد ، الذي لم يتح له الوقت ليغلي ، على الرصيف. ثم يركض السائق إلى أقرب متجر للحصول على زجاجة من المياه المعدنية ، ويعيد ملء خزان التمدد ، ويحاول الاستمرار. إذن ها هو: لا تفعل ذلك.
السؤال الذي يطرح نفسه: ماذا تفعل؟ دعنا نحاول الإجابة بالترتيب.
أولاً ، عليك أن تفهم أن السيارة الصالحة للخدمة لن تغلي. قد يكون سبب الغليان هو خلل في منظم الحرارة أو المضخة أو أنظمة التهوية الكهربائية أو الميكانيكية لرادياتير المحرك. لذلك ، بمجرد أن ترى أن درجة حرارة المبرد (المبرد) بدأت في الارتفاع بشكل مطرد ، أدر منظم الموقد إلى الوضع "الساخن" وقم بتشغيل المروحة إلى الحد الأقصى (قم بخفض النوافذ في المقصورة - سيكون الأمر كذلك الحار!). سيوفر ذلك تبريدًا إضافيًا لمانع التجمد بسبب مروره عبر مشعاع تدفئة الصالون. بعد ذلك ، قم بمراقبة مؤشر حالة نظام التبريد باستمرار ومحاولة عدم إعطاء المحرك سرعات عالية ، حاول الوصول إلى مكان الإصلاح. هناك ، يجب على المتخصصين تحديد عطل نظام تبريد المحرك.
إذا كان ضوء مؤشر ارتفاع درجة حرارة المحرك لا يزال يضيء على الطريق (أو دخل سهم درجة حرارة سائل التبريد بثقة في منطقة السخونة الزائدة) ، يجب أن تتوقف على الفور ، ولا تنتظر غليان المحرك بأي حال من الأحوال. ثم هناك عدة خيارات لأفعالك: يمكنك استدعاء شاحنة سحب ، أو يمكنك الوصول إلى مكان الإصلاح في السحب ، أو يمكنك إغلاق السيارة والعودة إليها في وقت متأخر من المساء أو في الليل ، عندما تنحسر الحرارة و الاختناقات المرورية تختفي. سيبرد المحرك بحلول ذلك الوقت وسيكون من الممكن الوصول بسرعة إلى خدمة السيارة.
ومع ذلك ، إذا كان المحرك يغلي ، فإن الشيء الرئيسي الذي لا يمكن فعله هو فتح غطاء خزان سائل التبريد ، لأن خطر الاحتراق مرتفع حقًا. أيضًا ، لا تقم بإضافة ماء بدرجة حرارة عادية إلى نظام التبريد. يمكن أن يتسبب هذا الاختلاف في درجة الحرارة في حدوث تشوه وتشققات في رأس الأسطوانة. وهذا يعني أن إصلاحات المحرك باهظة الثمن أمر لا مفر منه. أضف الماء أو مانع التجمد فقط بعد أن يبرد المحرك.
يجب أيضًا ألا يغيب عن البال أن مضاد التجمد المضاف يجب أن يتطابق مع مضاد التجمد الذي تم سكبه مسبقًا في نظام التبريد. إذا تم استخدام الماء للتعبئة ، فإن تركيز مضاد التجمد في النظام سينخفض. من الممكن أن يكون مانع التجمد في النظام قديمًا وفقد خصائصه. لذلك ، بعد تحديد أسباب الانهيار والقضاء عليها ، من المفيد استبدال السائل بالكامل لنظام تبريد المحرك بالكامل ولا تقلق من أن السائل في النظام سيتجمد في الشتاء. إذا قمت ، في حالات الطوارئ ، بإضافة مياه معدنية ، فيجب عليك تصريفها في أسرع وقت ممكن ، واستبدالها بمضاد تجمد مناسب.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:09 +0300 GMT
0.008 sec.
