يجلب الشتاء الكثير من المشاكل ، والتي بفضلها قد تدخل السيارة ، لكن من غير المحتمل أن تتمكن من تشغيلها. ما هي المشاكل التي يمكن أن تجدها في السيارة المجمدة وكيفية التعامل معها.
المشكلة 1: تجمد الجسم
من الشائع جدًا أن يغادر سائق السيارة المنزل في الصباح ، وتكون السيارة مغطاة بطبقة من الجليد.
فك تجميد الأقفال. واحدة من أكثر "مفاجآت" الشتاء غير السارة هي التشويش على أقفال أبواب السيارة: إذا حدث ذوبان قصير المدى أثناء النهار ، وفي الليل تنخفض درجة الحرارة عدة درجات ، فإن المياه التي تتدفق إلى فتحات المفاتيح تتجمد وتتجمد يسد الأبواب. يعد فتح السيارة في هذه الحالة أمرًا صعبًا للغاية - يتم استخدام وسائل مختلفة ، بما في ذلك تسخين ثقب المفتاح بالنار من الولاعة. ومع ذلك ، فهذه الطريقة خطيرة ، حيث يمكن أن تتلف الطلاء ، بالإضافة إلى أنه لا يمكن استبعاد احتمال نشوب حريق. بدلاً من "إشعال النار" في سيارتك ، من الأفضل شراء زجاجة من سائل فك التجميد بتكلفة تتراوح من 15 إلى 50 غريفنا. تكوين هذه الأداة عبارة عن نواتج تقطير للزيت مع إضافات كيميائية. بعد العلاج بمزيل الصقيع هذا ، تختفي مشكلة الأقفال المجمدة لمدة أسبوع على الأقل.
تنظيف الثلج. إذا كانت السيارة مغطاة بطبقة من الجليد ، فلا بد من تنظيفها. خلاف ذلك ، يتم تنشيط عمليات التآكل ، ويزداد نقل الحرارة بين العناصر المختلفة سوءًا. يمكنك التعامل مع الثلج باستخدام مكشطة وفرشاة بلاستيكية (من 30 إلى 100 غريفنا). يبدأ التنظيف من النوافذ وينتهي بالشبكة.
مساحات. خلال الليل ، يمكن أن يتجمدوا إلى الزجاج الأمامي ، وفي الصباح ، عندما يقوم مالك السيارة بتشغيل المساحات ، يمكن أن ينشأ عدد من المشاكل - من الزجاج الأمامي المخدوش إلى الصمامات وفشل محرك المساحات. لتجنب هذه المشكلة ، من الأفضل شراء ماسحات خاصة "شتوية" مصنوعة من مطاط خاص ، والذي يكون ، أولاً ، أكثر سمكًا من المعتاد ، وثانيًا ، يحتفظ بمرونته حتى -40 * درجة مئوية (تكلفة هذه المساحات حوالي 200 UAH لكل زوج). ولكن إذا تبين أن الاختلاف في درجة الحرارة كبير جدًا ، فسيظل العنصر المطاطي يتجمد بطبقة من الجليد. في هذه الحالة ، يجب إزالة الجليد ، وتسخين الداخل جيدًا قبل القيادة.
تسخين الزجاج. لا يوصى بشدة بتوجيه تيار من الهواء الساخن بشكل حاد إلى الزجاج البارد - من اختلاف درجة الحرارة يمكن أن ينفجر أو يتشقق. من الضروري فور بدء تشغيل المحرك ، عندما يكون المحرك لا يزال باردًا ، ضع وضع النفخ "على الزجاج": عند التسخين تدريجيًا ، يقوم المحرك أيضًا بتسخين النوافذ تدريجيًا.
المشكلة الثانية: البطارية تحتضر
كانت السيارة صالحة تمامًا للخدمة في المساء ، لكن في الصباح ، لم يعطِ تشغيل المفتاح في الإشعال أي نتيجة؟ والسبب في ذلك في معظم الحالات هو فشل البطارية (البطارية).
اجراءات وقائية. في أغلب الأحيان ، تفشل البطارية نتيجة عدم توازن الطاقة: خلال الرحلة ، يتم توفير طاقة أقل من المولد مما هو مطلوب لتشغيل العديد من المستهلكين ، ويتم تعويض النقص عن طريق البطارية ، التي يتم تفريغها أكثر وأكثر مع كل رحلة. هذا أمر معتاد عند استخدام السيارة فقط للرحلات القصيرة نسبيًا (على سبيل المثال ، من وإلى العمل). لتجنب التفريغ ، من الضروري تقليل استهلاك الطاقة قدر الإمكان: قم بإيقاف تسخين الزجاج فورًا بعد تسخين الداخل ، ولا تستمع إلى الموسيقى بصوت عالٍ ، وأطفئ المصابيح الأمامية في الاختناقات المرورية في الشوارع المضاءة. أثناء التسارع ، من المفيد التحول إلى الترس التالي عند سرعة دوران أعلى ، وكذلك كبح المحرك قدر الإمكان.
بداية قسرية. في حالة عدم تشغيل السيارة بسبب نفاد البطارية ، يمكن تشغيل المحرك باستخدام أسلاك "الإضاءة". بمساعدة الأسلاك الخاصة ، يتم توصيل بطاريات السيارة المانحة والسيارة ذات البطارية المفرغة ببعضها البعض ، ويبدأ المتبرع المحرك ويتباطأ لمدة دقيقة تقريبًا. بعد ذلك ، يمكنك محاولة بدء تشغيل المحرك (إيقاف تشغيل جميع مصادر استهلاك الطاقة والضغط على القابض). بعد البدء ، لشحن البطارية ، تحتاج إلى القيادة لمدة 3-4 ساعات على الأقل.
الطريقة الثانية هي البدء من "دافع". إنها مناسبة فقط للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي. في هذه الحالة ، يتم دفع السيارة من الخلف بواسطة شبان أقوياء (كخيار ، تتدحرج إلى أسفل التل أو يتم سحبها بواسطة سيارة أخرى) ، والسائق ، أثناء التسارع مع تشغيل الإشعال ، "يلتصق" بالترس الثاني .
المشكلة 3: الصعوبات التي تواجه المحرك
إطلاق. حقيقة أن بدء تشغيل محرك السيارة في درجات حرارة منخفضة أمر صعب ليس سراً. ومع ذلك ، فإن قلة من الناس يعرفون أنه ضار أيضًا بالمحرك. يتلقى أكبر قدر من التآكل خلال الدقيقة الأولى من التشغيل ، لذلك ، أثناء بدء التشغيل ، من الضروري ضمان الحد الأدنى من الحمل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الضغط على دواسة القابض - لن يضطر المبدئ إلى قلب علبة التروس مع العمود المرفقي البارد.
تسخين المحرك. يعتقد العديد من سائقي السيارات ، حتى من ذوي الخبرة ، أنه ليس من الضروري تدفئة محرك الحقن الحديث قبل القيادة. هذه العبارة صحيحة في الصيف ، لكن ماذا عن الشتاء؟ أثبتت التجارب التي أجراها متخصصون من معهد NAMI للسيارات (موسكو) في هذا الشأن بشكل مقنع أنه في درجات الحرارة المنخفضة ، لا يزال من الأفضل تدفئة المحرك. لذلك ، أظهرت الدراسات أن البداية الحادة في "ناقص 20" مع القيادة السريعة يمكن أن تؤدي إلى إصلاح شامل. ولكن إذا تحركت ببطء وقمت بتسخين المحرك "أثناء التنقل" ، وتحريك الدقائق الأولى بسرعة منخفضة (تصل إلى 60 كم / ساعة) ، فلن يكون هناك أي ضرر للمحرك.
صحيح ، في هذه الحالة يوجد أيضًا الجانب الآخر للعملة - لأول مرة ، الجزء الداخلي البارد للسيارة. بالإضافة إلى الانزعاج ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حدوث خطر: النوافذ من جانب الكابينة مغمورة بالضباب ومغطاة على الفور بالصقيع ، مما يؤثر بشكل خطير على الرؤية. لذلك ، نوصي بالاستمرار في بدء القيادة مع تسخين المحرك بالفعل في وضع الخمول. ومع ذلك ، يمكنك محاربة الضباب باستخدام رذاذ مضاد للضباب. تتراوح تكلفتها ، حسب الشركة المصنعة ، من 20 إلى 70 غريفنا. لزجاجة 300 مل. نوصي باختيار النوع الأكثر تكلفة - فهذا ضمان للكفاءة ، ورائحة لطيفة (الرائحة الرخيصة الرائحة) وعدم وجود "خطوط" من السائل نفسه.
المشكلة الرابعة: المناخ الداخلي
الفرن لا يسخن. واحدة من أكثر مشاكل الشتاء هجومًا هي ضعف أداء الموقد. في كثير من الأحيان ، يفشل في السيارات القديمة بسبب استخدام الماء بدلاً من التجمد في الصيف. نتيجة لذلك ، يتم ترسيب المقياس على مشعاع الموقد ، مما يضعف بشكل كبير نقل الحرارة. يمكنك تنظيف النظام باستخدام أداة خاصة (100-150 UAH) ، يوصى بصبها في نظام التبريد ، وترك المحرك يعمل لمدة ساعة تقريبًا ، ثم قم بتصريف المبرد القديم وملء سائل جديد. ومع ذلك ، يمكنك التوفير في المعدات الخاصة عن طريق استبدالها بحمض الستريك ، أو Krot لتنظيف أنابيب الصرف الصحي ، أو Antinakipin للغلايات.
تكيف. قد يبدو الأمر غريبًا ، ففي الشتاء تحتاج إلى الاهتمام ليس فقط بالموقد ، ولكن أيضًا بمكيف الهواء. حتى لا تفقد الأختام المطاطية لمكيف الهواء (التحكم في المناخ) إحكامها خلال فصل الشتاء ، يجب تشغيل النظام مرة كل أسبوعين لمدة 10-15 دقيقة (مع تشغيل الموقد) لضمان تدوير المبرد الممزوج بالزيت.
لا تنس أن مشعات مكيف الهواء المصنوعة من سبائك الألومنيوم تخاف بشدة من الملح المتآكل ، لذلك يجب غسلها بشكل دوري (كل أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع) بنفث مائي منخفض الضغط.
المشكلة الخامسة: تهديد للجسم
يمكن أن يؤدي دخول ملح الطريق إلى الشقوق الصغيرة والخدوش على الجسم إلى تنشيط عمليات التآكل.
قاع. لإزالة الملح ، الذي يتم رشه بنشاط كبير على الطرق بواسطة المرافق ، يجب غسل السيارة بانتظام في الشتاء. هذا ينطبق بشكل خاص على الجزء السفلي من السيارة وأقواس العجلات ، والتي يجب معالجتها بنفث ضغط عالي. تكرار هذه العملية مرة كل 2-3 أسابيع.
الدهان. لحماية السيارة من ملح الطريق والحفاظ على لمعان الطلاء ، من المستحسن بشدة وضع طبقة من الشمع أو ملمع واقٍ خاص للجسم بعد الغسيل.
Home | Articles
April 20, 2026 05:48:13 +0300 GMT
0.003 sec.
