फ्रंट एयरबैग के तैनात तब होखेला जब कंट्रोल यूनिट से अलार्म आवेला। डिजाइन के आधार पर इनहन के गैस भरला के डिग्री भी अलग-अलग हो सके ला। इनहन के मकसद फ्रंटल टक्कर में ड्राइवर आ सवारी के ठोस चीज (शरीर, इंजन इत्यादि) आ कांच के टुकड़ा से चोट से बचावल होला।
साइड एयरबैग के डिजाइन अयीसन कईल गईल बा कि साइड इम्पैक्ट में गाड़ी में सवार लोग के नुकसान कम होखे। इ दरवाजा प चाहे आगे के सीट के पीछे लगावल जाला। साइड इम्पैक्ट के स्थिति में बाहरी सेंसर केंद्रीय एयरबैग कंट्रोल यूनिट में सिग्नल भेजेला।
फुलावे वाला तकिया के इस्तेमाल करत घरी फ्रंटल टक्कर में ड्राइवर के मौत के संभावना 20-25% कम हो जाला। अगर एयरबैग तैनात हो गइल बा भा कवनो तरह से क्षतिग्रस्त हो गइल बा त ओकर मरम्मत ना कइल जा सके. पूरा एयरबैग सिस्टम के पूरा तरीका से बदले के होई।
ध्यान रहे कि ड्राइवर के एयरबैग के वॉल्यूम 60 से 80 लीटर बा, अवुरी आगे के सवारी - 130 लीटर तक। कल्पना कईल आसान बा कि जब सिस्टम के ट्रिगर कईल जाला त 0.04 सेकंड के भीतर इंटीरियर वॉल्यूम 200 - 250 लीटर कम हो जाला, जवना से कान के ढोल प काफी भार पड़ेला। एकरा अलावे 300 किमी/घंटा से जादे के रफ्तार से उड़े वाला तकिया के सीट बेल्ट से ना बांधला प लोग खाती काफी खतरा होखेला अवुरी शरीर के तकिया के ओर जड़ता के गति में कवनो चीज़ के देरी ना होखेला। गलत स्थिति में पहिया के पीछे बईठला प भी गंभीर रूप से घायल हो सकतानी।
संगही, कार के सीट प, जहां एयरबैग होखे, ओकरा प पीछे के ओर मुँह करेवाला बाल संयम ना लगाईं, जवना से सीट हिल सकता अवुरी बच्चा के चोट पहुंच सकता।
सवारी सीट प एयरबैग के चलते ओ सीट प बईठल 13 साल से कम उमर के बच्चा के मौत के खतरा बढ़ जाला। 150 सेमी से कम लंबा बच्चा के माथा में एयर बैग मारल जा सकता, जवन कि 300 किलोमीटर प्रति घंटा के रफ्तार से खुलेला।
एयरबैग के सुरक्षा के अलग-अलग स्तर बा। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) एह पैरामीटर खातिर "स्टार" रेटिंग स्केल बनवले बा, जहाँ तारा सभ के संख्या ओह यात्री के प्रतिशत के बतावे ले जेकरा के गाड़ी सभ के फ्रंटल टक्कर में गंभीर नुकसान होला (गंभीर नुकसान के तहत, जरूरत जान के खतरा के संगे तुरंत अस्पताल में भर्ती होखे के बात मानल जाला)।
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April 20, 2026 02:43:22 +0300 GMT
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