जीवन में सफलता हासिल करे वाला अधिकांश लोग दोसरा के सोझा महंगा अवुरी फैशनेबल सामान के इस्तेमाल क के अपना हैसियत प जोर देवे के कोशिश करेले। अगर हमनी के कवनो कार के बात करीं जा त हमनी के देश में अयीसन “एक्सेसरी” लेक्सस कार ह, जवन कि बहुत पहिले से एसयूवी क्लास के सबसे लोकप्रिय कार में से एगो बन गईल बिया।
"स्पोर्ट्स एसयूवी", "लग्जरी क्रॉसओवर", जइसहीं इनहन के ना बोलावल गइल, 1998 के लेक्सस आरएक्स 300 में आइल।बाद में तीसरी पीढ़ी के कार लेक्सस आरएक्स 350 के नाँव से आइल।
गाड़ी के विस्तृत विवरण खातिर लेक्सस आरएक्स मालिक के मैनुअल देखल जाव।
बाहरी रूप से गाड़ी में कवनो बदलाव नईखे भईल, बॉडी के सख्त लाइन, ढलान वाला छत के सिल्हूट, रियर लाइट एकरा ठाठ, उत्साह अवुरी कुछ स्पोर्टीनेस प जोर देले बा।
दृष्टि से देखल जाए त ए कार के अपना से पहिले के कार से बड़ मानल जाला, हालांकि असल में एकर लंबाई 30 मिमी अवुरी चौड़ाई में 40 मिमी बढ़ल बा। सैलून के भी इहे हाल बा। मुख्य बिंदु, जवन कि गाड़ी के नवीनता प जोर देत रहे, एकदम नाया इंटीरियर रहे। अलग-अलग कुआँ के जगह ऑप्टिट्रॉन डैशबोर्ड लगावल गईल। सेंटर कंसोल के लाइन के चलते ड्राइवर के वर्किंग एरिया के हाइलाइट कईल गईल बा। एगो मल्टीफंक्शनल रिमोट टच जॉयस्टिक देखाई देलस, जवन कि केंद्रीय सुरंग प बा। ई बिबिध सिस्टम सभ के प्रबंधन तक पहुँच प्रदान करे ला: जॉयस्टिक के साइड में झुका के कर्सर से डिस्प्ले पर सक्रिय बटन के चयन करीं आ एंटर बटन दबाईं। ई डायरेक्ट एक्शन की के न्यूनतम संख्या के परेशान करेला: उदाहरण खातिर, क्लाइमेट कंट्रोल मोड बदले खातिर, रउआँ के हमरा लगे जाए के पड़ी, आ खाली एगो बटन दबावे के जरूरत नइखे।
ए कार के निर्विवाद फायदा में लेदर इंटीरियर, रियर व्यू कैमरा, बाई-ज़ेनॉन हेडलाइट, इंजन के बिना चाबी के स्टार्ट करे के काम शामिल बा। प्रीमियम पैकेज प्रोजेक्शन डिस्प्ले के संगे हैरान करे खाती तैयार बा, जवन कि कार के विंडशील्ड प जानकारी देखावेला, दाहिना बाहरी रियर व्यू मिरर में बनल कैमरा जवन कि दाहिना ओर ओवरव्यू देखावेला, जवन कि पार्किंग के समय बहुत सुविधाजनक बा, ऑडियो सिस्टम के संगे संपर्क रहित पहुँच के बा।
आगे के सवारी अवुरी ड्राइवर के सीट सभ विमान में एडजस्टेबल बा, पीछे के सीट बैकरेस्ट के एडजस्ट करेला अवुरी अनुदैर्ध्य दिशा में चल सकता, एहसे दूसरा पंक्ति में लंबा यात्री के आराम से ठहरल जा सकता। लेक्सस आरएक्स 350 के सवारी आरामदायक अवुरी मुलायम सीट प दफन बाड़े। एकरा अलावे सामान के डिब्बा में बटन के हल्का स्पर्श से पीछे के सीट के बैकरेस्ट नीचे मुड़ के समतल सतह बनावेला।
आरएक्स 350 अवरू आरएक्स 300 में मुख्य अंतर हुड में बा। आखिर उहे 3.5 लीटर के नाया इंजन अवरू 270 एचपी के पावर के स्थान बा। उनुका संगे पांच स्पीड ऑटोमैटिक भी सीक्वेंशियल स्विचिंग के संगे सभ कार में लगावल गईल बा। नाया मोटर के चलते इ गाड़ी ना सिर्फ गतिशील हो गईल, बालुक किफायती भी हो गईल। शहर में गाड़ी चलावत घरी ईंधन के खपत 16-18 लीटर प्रति 100 किमी होई, हाईवे प एकर खपत कम होई।
गाड़ी में एयर सस्पेंशन दिहल गईल बा, जवन कि एगो बटन के याद दिलाता, जवना के मदद से आप गाड़ी के लैंडिंग के तीन मोड में बदल सकतानी, जवन कि हाई, नॉर्मल अवुरी लो बा।
ट्रैक प आरएक्स 350 एकदम सही व्यवहार करेला, एक बेर एयर सस्पेंशन (लो मोड) के फायदा उठावे के बाद आप भूला जाईब कि आप एसयूवी में खाना खात बानी। अवरू जदी आप बेहतरीन हैंडलिंग के ध्यान में राखब, उहो स्पीड प, त संभावना बा कि ए कार के स्पोर्ट्स सेडान के जिम्मेदार ठहरावल जा सकता, ना कि एसयूवी के।
लेक्सस आरएक्स 350 में एसयूवी अवरू सेडान दुनो के बेहतरीन फीचर के संयोजन बा अवरू इ ठाठ अवरू आरामदायक ड्राइविंग के प्रेमी के पसंद आई।
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April 20, 2026 04:11:16 +0300 GMT
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