የሶስት ሊትር ተኩል መጠን ያለው ቶዮታ ካምሪ በፕሪሚየም ስሪት ተወክሏል። ይህ ሞዴል የሚመረተው ተጨማሪ አማራጮችን ለመጫን በማይሰጥ ብቸኛ ውቅር ነው. ይሁን እንጂ የቶዮታ ካሚሪ ፕሪሚየም ስሪት (የዲዛይነሮች ግምገማዎች እና አስተያየቶች ይህንን ያረጋግጣሉ) የሚፈልጉትን ሁሉ ይዟል።
የመኪናው ውስጠኛው ክፍል ከቆዳ የተሠራ ነው, የኋላ ሶፋ ላይ ሁለገብ የርቀት መቆጣጠሪያ ተጭኗል. በእሱ አማካኝነት የአየር ንብረት ስርዓትን, ሙዚቃን የሙቀት መጠን መቆጣጠር ይችላሉ. በተጨማሪም የመቀመጫውን ማሞቂያ ማብራት እና የኋላ መቀመጫውን ማስተካከል ይቻላል. እነዚህ ሁሉ አማራጮች በጥቅሉ እና በ 2.5 ሊትር ስሪት ውስጥ ሊካተቱ ይችላሉ. ልዩነቱ በኋለኛው መስኮት ላይ ያለው የፀሐይ ግርዶሽ በኤሌክትሪክ ድራይቭ እና በጎን መስኮቶች ላይ ሜካኒካል ዓይነ ስውራን ብቻ ይሆናል።
የቶዮታ መኪና ውስጠኛ ክፍል (የባለቤቶች ግምገማዎች ይህንን ያረጋግጣሉ) ሁልጊዜም ሰፊ ነው። አዲሱ የ 3.5 ሊትር ስሪት ከቀደምት ሞዴሎች የበለጠ ሰፊ ነው. በጠፈር ላይ አንዳንድ ቁጠባዎች ሊደረጉ የቻሉት በጨርቆቹ ላይ በተደረጉ ለውጦች፣ በመቀነስ፣ በተለይም በፊት መቀመጫዎች ላይ ባለው የኋላ ውፍረት እና አንዳንድ ወደ ፊት በመፈናቀላቸው ነው።
የቶዮታ ካምሪ ውስጠኛ ክፍል (የባለቤት ግምገማዎችም ይህንን ያረጋግጣሉ) በጣም ጥሩ የድምፅ መከላከያ አለው። ልዩ ትኩረት በዲዛይነሮች የአየር ላይ ጫጫታዎችን ለማጥፋት ተሰጥቷል. የታሸገው የንፋስ መከላከያ ንድፍ የድምፅ መከላከያ ፊልም ይጠቀማል. በተጨማሪም, በፊት ምሰሶዎች ላይ የድምፅ መከላከያ ተጨምሯል, እና ኤሮዳይናሚክስም ተሠርቷል.
በተገላቢጦሽ ለደህንነቱ የተጠበቀ መንቀሳቀስ፣ መደበኛ ካሜራ ቀርቧል። የቶዮታ ካምሪ መኪና የመሳሪያ ፓኔል (የባለቤት ግምገማዎች ይህንን ያመለክታሉ) በውጫዊ ሁኔታ ብዙም አስደናቂ እንዳልሆኑ መታወቅ አለበት ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ተጨማሪ መረጃ በላዩ ላይ ይታያል።
በማደግ ላይ, አንድ የተለመደ ሞተር (3.5 ሊ) 277 ኪ.ሰ. ይህ መኪናውን የበለጠ "ከባድ" ውቅር ካላቸው መኪኖች ጋር በአንድ ላይ እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል. የቶዮታ ካምሪ መኪና ሞተር (የባለሞያዎች ግምገማዎች እና አስተያየቶች ይህንን ያመለክታሉ) ብዙም አልተለወጠም። በክፍሉ ውስጥ ካሉት ማሻሻያዎች መካከል የቫልቭ ድራይቮች ሌሎች የሮከር ክንዶች ፣ በትንሹ ዝቅተኛ viscosity ዘይት አጠቃቀም መታወቅ አለበት።
በአዲሱ ስሪት ውስጥ የተጫነው የሞተር ኃይል አፈፃፀም ከፍተኛ ቢሆንም ንድፍ አውጪዎች የነዳጅ ፍጆታን በስምንት በመቶ መቀነስ ችለዋል. ስለዚህ, በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ ቁጠባዎች 1.2 ሊትር ያህል ናቸው. ሆኖም ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የፍጥነት ተለዋዋጭነት በትንሹ ቀንሷል። አዲሱ ቶዮታ ካሚሪ (የባለሞያዎች ግምገማዎች ይህንን ያመለክታሉ) በ 7.1 ሰከንድ ውስጥ ከቆመበት ወደ መቶ ኪሎሜትር ያፋጥናል. በተመሳሳይ ጊዜ, የቀድሞው ሞዴል 6.8 ሰከንድ ያስፈልገዋል. የተለዋዋጭነት ለውጥ የማስተላለፊያ ዋና ጥንድ የማርሽ ጥምርታ ለውጥ ጋር የተያያዘ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ በዩሮ-5 የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶች መሰረት ይሰበሰባል.
ይሁን እንጂ በሙከራው ወቅት ቶዮታ ካምሪ መኪና (የባለሙያዎች ግምገማዎች ይህንን ያስተውላሉ) በአምራቹ የተገለፀውን ጊዜ መድገም አልቻለም. በዚህ ምክንያት የፊት ድንጋጤ አምጪዎች ከዝቅተኛ ፍጥነት በሚጣደፉበት ጊዜ ወይም ከቆመበት ቦታ በሚነሳበት ጊዜ የመንኮራኩሮቹ አስፈላጊ የሆነውን ከመንገድ ጋር አያያዙም። በሌላ አገላለጽ በጋዝ ሹል በመጨመር መንኮራኩሮቹ በእግረኛው ላይ መውጣት ይጀምራሉ። በሰዓት በሃምሳ ኪሎ ሜትር ፍጥነት, ተለዋዋጭ እንቅስቃሴዎች እና የሞተር መጎተቻዎች ይጣጣማሉ.
በአምሳያው ውስጥ ያለው ብሬኪንግ ሲስተም በተወሰነ ደረጃ የተሳሳተ ነው። በቶዮታ ካምሪ መኪና ውስጥ ያለው ብሬክስ (የባለቤት ግምገማዎች ይህንን ያመለክታሉ) ከቀደሙት ሞዴሎች ጋር ሲወዳደር ትንሽ ደካማ ነው።
የአዲሱ ስሪት መታገድ በተወሰነ ደረጃ ጠንከር ያለ ሆኗል። የፕሪሚየም ሞዴል የበለጠ ሊንቀሳቀስ የሚችል፣ ለማስተዳደር ቀላል ሆኗል።
መኪናው በቂ ክፍል ያለው ግንድ አለው። ይሁን እንጂ የኋላ መቀመጫዎች ወደ ታች አይታጠፉም.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:18 +0300 GMT
0.007 sec.
