ክረምቱ ብዙ ችግሮችን ያመጣል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና መኪና ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ, ነገር ግን እሱን ለመጀመር አይችሉም. በበረዶ መኪና ውስጥ ምን አይነት ችግሮች ሊያገኙ ይችላሉ እና እንዴት እነሱን መቋቋም እንደሚችሉ.
ችግር 1፡ ሰውነት ይቀዘቅዛል
ጠዋት ላይ አንድ አሽከርካሪ ከቤት ሲወጣ እና መኪናው በበረዶ ሽፋን የተሸፈነበት ሁኔታ በጣም የተለመደ ነው.
የማይቀዘቅዝ መቆለፊያዎች። በጣም ደስ የማይል የክረምት “አስደንጋጭ” አንዱ የመኪና በር መቆለፊያዎች መጨናነቅ ነው-በቀን ውስጥ ለአጭር ጊዜ ማቅለጥ ከነበረ እና በሌሊት የሙቀት መጠኑ በበርካታ ዲግሪዎች ቢቀንስ ፣ ከዚያ ወደ ቁልፉ ውስጥ የገባው ውሃ ይቀዘቅዛል እና በሮችን ያግዳል. በዚህ ጉዳይ ላይ መኪናውን መክፈት በጣም ከባድ ነው - የተለያዩ መንገዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, የቁልፍ ጉድጓዱን ከብርሃን እሳትን ማሞቅን ጨምሮ. ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ አደገኛ ነው, ምክንያቱም የቀለም ስራውን ሊጎዳ ስለሚችል, በተጨማሪም, የእሳት አደጋን ማስወገድ አይቻልም. በመኪናዎ ላይ "እሳትን ከማስቀመጥ" ይልቅ, ከ 15 እስከ 50 UAH ዋጋ ያለው የመቆለፊያ ተከላካይ ፈሳሽ, ጠርሙስ መግዛት የተሻለ ነው. የዚህ መሳሪያ ስብስብ ከኬሚካል ተጨማሪዎች ጋር የተጣራ ዘይት ነው. ከእንደዚህ አይነት ማራገፊያ ህክምና በኋላ, የቀዘቀዙ መቆለፊያዎች ችግር ቢያንስ ለአንድ ሳምንት ይጠፋል.
የበረዶ ማጽዳት. መኪናው በበረዶ ሽፋን ከተሸፈነ, ማጽዳት አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ የዝገት ሂደቶች ይንቀሳቀሳሉ, በተለያዩ ንጥረ ነገሮች መካከል ያለው የሙቀት ልውውጥ እየተባባሰ ይሄዳል. በረዶን በፕላስቲክ መጥረጊያ እና ብሩሽ (ከ 30 እስከ 100 UAH) መቋቋም ይችላሉ. ማጽዳት የሚጀምረው በመስኮቶች ሲሆን በፍርግርግ ይጠናቀቃል.
ዋይፐር. በሌሊት ደግሞ ወደ ንፋስ መከላከያ መስታወት ይቀዘቅዛሉ እና ጠዋት ላይ የመኪናው ባለቤት መጥረጊያውን ሲከፍት ብዙ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ - ከተቧጨረው የፊት መስታወት እስከ ፊውዝ እና መጥረጊያ ድራይቭ ውድቀት። ይህንን ችግር ለማስወገድ በልዩ ጎማ የተሰሩ ልዩ "የክረምት" መጥረጊያዎችን መግዛት በጣም ጥሩ ነው, በመጀመሪያ, ከወትሮው የበለጠ ወፍራም ነው, በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ እስከ -40 * ሴ ድረስ የመለጠጥ ችሎታውን ይይዛል (የእንደዚህ ዓይነቶቹ መጥረጊያዎች ዋጋ 200 ገደማ ነው). UAH በአንድ ጥንድ)። ነገር ግን የሙቀት ልዩነቱ በጣም አስፈላጊ ከሆነ የጎማው አካል አሁንም በበረዶ ንብርብር ይቀዘቅዛል። በዚህ ሁኔታ በረዶው መወገድ አለበት, እና ከመንዳትዎ በፊት ውስጠኛው ክፍል በደንብ መሞቅ አለበት.
የመስታወት ማሞቂያ. የሞቀ አየርን ወደ ቀዝቃዛ ብርጭቆ በደንብ ለመምራት በጥብቅ አይመከርም - ከሙቀት ልዩነት ሊፈነዳ ወይም ሊሰነጠቅ ይችላል። ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ አስፈላጊ ነው, ሞተሩ አሁንም ቀዝቃዛ ሲሆን, የንፋስ መከላከያውን ቦታ "በመስታወት ላይ" ያስቀምጡ: ቀስ በቀስ በማሞቅ, ሞተሩ ቀስ በቀስ መስኮቶቹን ያሞቃል.
ችግር 2፡ ባትሪው እየሞተ ነው።
መኪናው ምሽት ላይ ሙሉ ለሙሉ አገልግሎት የሚሰጥ ነበር, ነገር ግን ጠዋት ላይ ቁልፉን በማቀጣጠል ውስጥ ማዞር ምንም ውጤት አልሰጠም? በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ለዚህ ምክንያቱ የባትሪው (ባትሪ) ውድቀት ነው.
የመከላከያ እርምጃዎች. ብዙ ጊዜ ባትሪው በሃይል አለመመጣጠን ምክንያት ይወድቃል፡ በጉዞው ወቅት ብዙ ተጠቃሚዎችን ለማንቀሳቀስ ከጄነሬተር የሚቀርበው ሃይል ያነሰ ሲሆን ጉድለቱም በባትሪው ይዘጋጃል፣ ይህም በባትሪው ብዙ ጊዜ ይፈስሳል። እያንዳንዱ ጉዞ. መኪናውን በአንፃራዊነት ለአጭር ጊዜ ጉዞዎች (ለምሳሌ ወደ ሥራ እና ወደ ሥራ ሲመለሱ) ይህ የተለመደ ነው። ፈሳሹን ለማስወገድ በተቻለ መጠን የኃይል ፍጆታን መቀነስ አስፈላጊ ነው-ውስጣዊው ክፍል ከተሞቀ በኋላ ወዲያውኑ የመስታወት ማሞቂያውን ያጥፉ, ሙዚቃን ጮክ ብለው አያዳምጡ, በብርሃን ጎዳናዎች ላይ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የፊት መብራቶቹን ያጥፉ. በማፋጠን ጊዜ ወደ ቀጣዩ ማርሽ በከፍተኛ ፍጥነት (ደቂቃ) ፍጥነት መቀየር እንዲሁም ሞተሩን በተቻለ መጠን ብሬክ ማድረግ ጠቃሚ ነው።
የግዳጅ ጅምር። ባትሪው በመውጣቱ ምክንያት መኪናው ካልጀመረ ሞተሩን በ "መብራት" ሽቦዎች መጠቀም ይቻላል. በልዩ ሽቦዎች እርዳታ የለጋሽ መኪናው ባትሪዎች እና የተለቀቀው ባትሪ ያለው መኪና እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው, ለጋሹ ሞተሩን ያስነሳው እና ለአንድ ደቂቃ ያህል ስራ ፈትቷል. ከዚያ በኋላ ሞተሩን ለመጀመር ሙከራ ማድረግ ይችላሉ (ሁሉንም የኃይል ፍጆታ ምንጮች ማጥፋት እና ክላቹን መጫን). ከጀመሩ በኋላ, ባትሪውን ለመሙላት, ቢያንስ ለ 3-4 ሰዓታት መንዳት ያስፈልግዎታል.
ሁለተኛው ዘዴ ከ "ፑሸር" መጀመር ነው. በእጅ የሚተላለፉ መኪናዎች ብቻ ተስማሚ ነው. በዚህ ሁኔታ መኪናው በጠንካራ ሰዎች ከኋላ ይገፋል (እንደ አማራጭ ፣ ከኮረብታው ላይ ይንከባለል ወይም በሌላ መኪና ይጎትታል) እና አሽከርካሪው በማቀጣጠል ፍጥነት ላይ ፣ ሁለተኛውን ማርሽ “ይጣበቃል” .
ችግር 3፡ ለሞተር ችግሮች
አስጀምር። የመኪና ሞተር በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መጀመር አስቸጋሪ መሆኑ ሚስጥር አይደለም. ይሁን እንጂ ለኤንጂኑ ጎጂ እንደሆነ ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ. በቀዶ ጥገናው የመጀመሪያ ደቂቃ ውስጥ ከፍተኛውን ልብስ ይቀበላል, ስለዚህ, በሚነሳበት ጊዜ, አነስተኛውን ጭነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ የክላቹን ፔዳል መጫን ያስፈልግዎታል - አስጀማሪው የማርሽ ሳጥኑን ከቀዝቃዛው ክራንች ጋር መዞር የለበትም።
የሞተር ሙቀት መጨመር. ብዙ አሽከርካሪዎች, ልምድ ያላቸውም እንኳ, ከመንዳትዎ በፊት ዘመናዊ የኢንጂን ሞተርን ማሞቅ አስፈላጊ እንዳልሆነ ያምናሉ. በበጋ ወቅት ይህ መግለጫ እውነት ነው, ግን በክረምት ወቅትስ? በዚህ ጉዳይ ላይ ከኤንኤምአይ አውቶሞቢል ተቋም (ሞስኮ) የስፔሻሊስቶች ሙከራዎች አሳማኝ በሆነ መልኩ ያረጋግጣሉ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን አሁንም ሞተሩን ማሞቅ ይሻላል. ስለዚህ በ"20 ሲቀነስ" የሰላ ጅምር ከፈጣን ማሽከርከር ጋር ተዳምሮ ያለጊዜው ጥገና እንደሚያስገኝ ጥናቶች አረጋግጠዋል። ነገር ግን ቀስ ብለው ካነሱ እና ሞተሩን "በጉዞ ላይ" ካሞቁ, የመጀመሪያዎቹን ደቂቃዎች በዝቅተኛ ፍጥነት (እስከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት) በማንቀሳቀስ በሞተሩ ላይ ምንም ጉዳት አይኖርም.
እውነት ነው, በዚህ ጉዳይ ላይ የሳንቲም ሌላኛው ጎንም አለ - ለመጀመሪያ ጊዜ የመኪናው ቀዝቃዛ ውስጣዊ ክፍል. ከመመቻቸት በተጨማሪ, ይህ አደጋን ሊፈጥር ይችላል-ከቤቱ ውስጥ ያሉት መስኮቶች ጭጋጋማ እና በቅጽበት በበረዶ የተሸፈኑ ናቸው, ይህም ታይነትን በእጅጉ ይጎዳል. ስለዚህ, ስራ ፈትቶ በሞቀ ሞተር አሁንም መንዳት እንዲጀምሩ እንመክራለን. ይሁን እንጂ ጭጋግ በፀረ-ፎግ መርጨት መዋጋት ይችላሉ. ዋጋው, በአምራቹ ላይ በመመስረት, ከ 20 እስከ 70 UAH ይደርሳል. ለ 300 ሚሊ ሊትር ጠርሙስ. በጣም ውድ የሆነውን ለመምረጥ እንመክራለን - ይህ የውጤታማነት ዋስትና ነው, ደስ የሚል ሽታ (ርካሽ ሽታ) እና ከራሱ ፈሳሽ "ጭረቶች" አለመኖር.
ችግር 4: የውስጥ የአየር ሁኔታ
ምድጃው አይሞቅም. በጣም አጸያፊ ከሆኑት የክረምት ችግሮች አንዱ በደንብ የማይሰራ ምድጃ ነው. ብዙ ጊዜ፣ በአሮጌ መኪኖች ላይ፣ በበጋ ወቅት ፀረ-ፍሪዝ ከመሆን ይልቅ ውሃ በመጠቀሙ ምክንያት አይሳካም። በውጤቱም, ሚዛን በምድጃው ራዲያተር ላይ ይቀመጣል, ይህም የሙቀት ማስተላለፍን በእጅጉ ይጎዳል. ልዩ መሣሪያ (100-150 UAH) በመጠቀም ስርዓቱን ማጽዳት ይችላሉ, ይህም በማቀዝቀዣው ውስጥ እንዲፈስ ይመከራል, ሞተሩን ለአንድ ሰዓት ያህል እንዲሰራ ያድርጉ, ከዚያም የድሮውን ማቀዝቀዣ ያፈስሱ እና አዲስ ይሙሉ. ነገር ግን በሲትሪክ አሲድ፣ ክሮት የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎችን ለማፅዳት፣ ወይም አንቲናኪፒን ለኬትሎች በመተካት ልዩ መሳሪያዎችን መቆጠብ ይችላሉ።
የአየር ማቀዝቀዣ. እንግዳ ቢመስልም, በክረምት ወቅት ምድጃውን ብቻ ሳይሆን የአየር ማቀዝቀዣውን መንከባከብ ያስፈልግዎታል. የአየር ኮንዲሽነር (የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ) የጎማ ማህተሞች በክረምቱ ወቅት ጥብቅነታቸውን እንዳያጡ በየሁለት ሳምንቱ አንድ ጊዜ ስርዓቱ ለ 10-15 ደቂቃዎች (በምድጃው እየሮጠ) ማብራት አለበት. ከዘይት ጋር የተቀላቀለ ማቀዝቀዣ.
ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሠሩ የአየር ማቀዝቀዣዎች ራዲያተሮች ብስባሽ ጨው በጣም እንደሚፈሩ አይርሱ, ስለዚህ በየጊዜው (በየ 2-3 ሳምንታት) ዝቅተኛ ግፊት ባለው የውሃ ጄት መታጠብ አለባቸው.
ችግር 5፡ ለአካል ስጋት
የመንገድ ጨው, ወደ ማይክሮክራክቶች እና በሰውነት ላይ መቧጠጥ, የዝገት ሂደቶችን ማግበር ይችላል.
ከታች. በመገልገያዎች መንገዶች ላይ በንቃት የሚረጨውን ጨው ለማስወገድ መኪናው በክረምት ውስጥ በየጊዜው መታጠብ አለበት. ይህ በተለይ ለመኪናው እና ለዊል ሾጣጣዎቹ የታችኛው ክፍል እውነት ነው, ይህም ከፍተኛ ግፊት ባለው ጄት መታከም አለበት. የዚህ ቀዶ ጥገና ድግግሞሽ በየ 2-3 ሳምንታት አንድ ጊዜ ነው.
የቀለም ስራ. መኪናውን ከመንገድ ጨው ለመጠበቅ እና የቀለም ስራውን አንጸባራቂ ለመጠበቅ, ከታጠበ በኋላ በሰውነት ላይ የሰም ሽፋን ወይም ልዩ መከላከያ ቅባት መጠቀም በጣም ጥሩ ነው.
Home | Articles
April 20, 2026 00:49:57 +0300 GMT
0.006 sec.
