1964 年庞蒂亚克 Tempest GTO 的胜利促使别克推出了自己的肌肉车。 1965 年，别克 GS 出现了，但不是作为独立车型，而是作为公司现有车型 Skylark 的选装件。别克在全尺寸云雀中安装了401立方英寸的发动机，对别克云雀Gran Sport进行了改装。这样的举动被证明不是真正的，而是成功的，并且在同一个 1965 年，售出了 16,000 辆汽车。 1966 年，别克 Skylark Gran Sport 获得了更强大的动力和更具挑战性的设计。进行了顽固的延伸以在视觉上延长车顶线，而 GS 版本具有黑色散热器格栅、假的后置引擎盖进气口和假的前挡泥板通风口。电机仍然是 401st，功率为 325 hp。作为标准和 340 强大的可选。
1967 年，别克摆脱了老旧的 401 发动机，推出了新的 400 cc 发动机，称为 GS 400。同样，该车型本身被称为别克 GS 400，将 Gran Sport 前缀减少为大写字母，并保留用于所有后续年。最新的电机产生相同的 340 马力。就像 401 的顶级版本，但具有当前的形象，跑得更好，更运动，并有一个现代空气过滤器。在同一个 1967 年，“更年轻”的别克 GS 出现在索引 GS 340 下，配备 340 cc 发动机，但它肯定处于“老大哥”的阴影之下。 1968 年，别克 GS 400 保留了它的名字，但在外观和技术上进行了重大重新设计：轴距减少了 3 英寸，汽车总长度减少了 4.4 英寸。由于汽车笨重的“尾巴”，相互的尊严增加了。年轻的模型变得更强大，并获得了合适的索引 - GS 350，但第 400 个保持不变。
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April 20, 2026 00:56:25 +0300 GMT
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