Як мы і прадказвалі, у першыя ж месяцы 2009 года папулярнасць чатырохколавага канфіскату рэзка павысілася.
Менавіта гэты спосаб усё часцей аддаюць перавагу тыя з нашых суграмадзян, хто не растаўся з марай набыць машыну нават ва ўмовах крызісу.
Пры гэтым зусім не ўсе практычна новенькія аўто з ліку якія выстаўляюцца на продаж ужо канфіскаваны ў уладальнікаў банкамі: некаторыя, найбольш прадбачлівыя даўжнікі самі спрабуюць рэалізаваць іх (самастойна або з дапамогай прафесійных брокераў), каб паспець выратаваць максімальную частку ўкладзеных грошай і не псаваць сваю крэдытную гісторыю . Пакуль, у большасці выпадкаў, ім гэта ўдаецца - рынак толькі пачынае насычацца падобнымі прапановамі.
Спецыялісты кампаніі ИнтерКредит вырашылі правесці даследаванне, каб адказаць на пытанне - якія машыны сёння прапануе украінцам рынак канфіскату і наколькі выгадна іх на самай справе купляць. Такім чынам...
Усе сцягі ў госці да нас
Ільвіную частку (да 83%) прапаноў уяўляюць іншамаркі, што і нядзіўна, калі ўлічыць, што ў перыяд крэдытнага буму апошніх гадоў пераважная колькасць нашых суграмадзян у пагоні за прыгожым жыццём аддавалі перавагу набываць вырабы замежнага аўтапрама. Аб астатнія 17% прыпадаюць, у асноўным, на аўтамабілі ВАЗ, прычым лідэрам на рынку закладных аўто з'яўляецца мадэль ВАЗ-21099.
Сярод закладных іншамарак найбольш часта прапануецца да продажу аўтамабілі Huidai і Nissan, затым ідуць Daewoo, Skoda і стварэння кітайскага аўтапрама - Сherry і Great Wall. Досыць папулярныя ва Ўкраіне Toyota, Citroen і Vokswagen на рынку канфіскату пакуль сустракаюцца не занадта часта, a Audi, Mitsubishi і Mazda адпаведнай камплектацыі ў рэальным продажы вылічаюцца адзінкамі.
Узрост - дзіцячы, прабег - мінімальны
Па годзе выпуску закладныя аўтамабілі размеркаваліся наступным чынам: максімальная колькасць да 35% - 2006 г., на другім месцы (23%) - самыя "свежыя", 2008 года нараджэння. Трэцяе месца ва ўзроставай групе (па 16% адпаведна) – машыны, якія з'явіліся на свет у 2007-м і 2005-м. І нарэшце, самую малалікую групу (каля 9,6%) склалі аўто 2003-2004 года нараджэння.
Тлумачыцца гэтак юны ўзрост канфіскату проста за аўтамабілі больш ранніх гадоў выпуску пакупнікі, як правіла, ужо або паспелі цалкам расплаціцца з банкам, або астатняя частка крэдытных выплат ужо не асабліва вялікая і банкам выгодней вырашыць пытанне аб рэструктурызацыі доўгу полюбовно, тым больш, што і Сам уладальнік у гэтым выпадку вельмі зацікаўлены разлічыцца па крэдыце, каб не пазбавіцца аўто з-за не занадта вялікага, але ўсё-такі доўгу. Так што патэнцыйнаму пакупніку можна не хвалявацца - сярод патэнцыйнага канфіскату вельмі цяжка знайсці аўто старэйшыя за пяць гадоў і прабегам больш за 200 тыс. км.
Кошты - абмяркоўваюцца
І, нарэшце, самае галоўнае пытанне: колькі ж каштуе закладное чатырохколавае шчасце? Даследаванні, праведзеныя кампаніяй ИнтерКредит на падставе коштаў, заяўленых банкамі ці самімі ўладальнікамі падобных аўта, даюць наступную карціну па ўзроставых групах:
1.Машыны 2008 года выпуску - пачатковая зніжка складае, у сярэднім, 8-10% кошту такой жа маркі ў аўтадылера. Бываюць, вядома, і шчаслівыя выключэнні, калі заяўлены кошт ніжэй наміналу больш за на 20%. Да прыкладу, Skoda Octavia A5, якую прапануюць усяго за 16 000 дол. пры кошце з нуля у 20 550 дол.
2.Машыны 2007 года выпуску - стартавыя цэны ў сярэднім саступаюць наміналу 13-15%. Але і тут не без удалых варыянтаў, трэба толькі іх цярпліва пашукаць. Напрыклад, Dacia Logan, за якую просяць ўсяго 45 000 грыўняў, у той час як у афіцыйнага дылераў яна каштуе 86500 грн.
3. Машыны 2006 года выпуску - сярэднія зніжкі складаюць 25-28%, пры гэтым шчаслівыя знаходкі здараюцца часцей. Так, Honda Accord пры кошце па каталогу ў 236 000 грн., прапануецца ўсяго за 141 100 грн., а Mitsubishi Padjero Wagon (пры намінале ў 39 000 дол.) выстаўлены на продаж усяго за 26 000 дол.
4.Машыны 2004-2005гг. выпуску - пачатковыя кошты, у сярэднім, зніжаны на 35-40%, аднак можна знайсці аўто і на ўсе 60% танней. Напрыклад, Reno Megan, коштам 123 000 грыўняў можна купіць усяго за 50 780 грн., а ВАЗ - 21124 (65 850 грыўняў) прапануецца за 26 500 грн.
Прыведзеныя дадзеныя справядлівыя для аўтамабіляў, змешчаных у цалкам спраўным стане, без выяўленых дэфектаў/пашкоджанняў корпуса ці хадавой часткі. Машыны з падобнымі недахопамі (хай гэта нават толькі злёгку пакамячанае крыло або падрапаныя дзверы) першапачаткова прапануюцца на рэалізацыю з 40-60% зніжкай па стаўленні да намінальнай цаны, не залежна ад года выпуску.
Ці ўсім хопіць канфіскату?
Такім чынам, купляць закладныя аўто вядома выгадна, праўда "ў два-тры разы танней" ці "наогул за капейкі" набыць іх усё ж наўрад ці атрымаецца. Іншая справа, шмат хто спадзяецца, што кошты на аўтаканфіскат яшчэ не дасягнулі свайго дна. З аднаго боку, гэтая здагадка справядліва, з іншай аўта патрэбнай маркі і патрэбнай камплектацыі сітавінай прыходзіцца шукаць не адзін месяц, хоць дастацца яно можа іншаму, бо попыт менавіта на закладныя аўта ўвесь час расце.
Калі да крызісу канфіскаваныя ў незаможных даўжнікоў аўтамабілі складалі не больш за 2-3% агульнага аб'ёму продажаў, то за апошнія два месяцы гэты паказчык вырас амаль удвая, а на першую палову 2009 года эксперты прагназуюць яго павелічэнне нават да 30-40%. Так што тым, хто ўсё ж вырашыўся на куплю машыны, усё ж варта паспяшацца...
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:36 +0300 GMT
0.003 sec.
