Каб пазбегнуць непаразуменняў у будучыні, пры куплі аўтамабіля асаблівую ўвагу трэба надаць стану хадавой часткі. У гэтым артыкуле пойдзе размова аб тым, як найбольш дакладна ацаніць яе стан.
Перш чым аддаць грошы галоднаму купюр прадаўцу, варта задаволіць патэнцыйнаму жалезнаму сябру грунтоўны тэст-драйв. Менавіта на гэтым этапе выяўляюцца асноўныя недахопы, якія застаюцца па-за полем зроку пры звычайным аглядзе. І не важна, як выглядае аблюбаваны шэўрале авео - ісціна адкрыецца толькі пасля стараннага агляду. Для таго, каб ажыццявіць праверку аднакалейнасці перадпакояў і задніх колаў, неабходна падчас тэст-драйву праехаць па якая спадабалася лужыне. Потым, выехаўшы на сухі асфальт можна ацаніць адбіткі, пакінутыя шынамі. Калі сляды перадпакояў і задніх колаў супадаюць добры знак таго, што аўта не ўдзельнічала ў сур'ёзных аварыях.
Пры руху з адпушчаным рулём па гарызантальнай паверхні аўтамабіль не павінна адводзіць у бок. У адваротным выпадку можна меркаваць, што ў падвескі істотнае парушэнне геаметрыі. Што да амартызатараў, то ў выпадку іх зносу аўтамабіль будзе дзяўбці носам пры тармажэнні або асядаць назад пры яго разгоне. Пры гэтым аўтамабіль будзе сыходзіць з вызначанай траекторыі на паваротах і моцна хіліцца. Націснуўшы на кожны з кутоў аўтамабіля ў раёне кола і заўважыўшы амплітудныя ваганні таксама можна палаяць нядбайнага прадаўца і пайсці шукаць сваё аўтамабільнае шчасце далей. У любым выпадку, заўсёды можна ўзяць аўтакрэдыт і купіць больш годнае аўто. Што да зносу гумовых утулак у стабілізатараў, шарніраў падвескі ці амартызатараў, то варта прыслухоўвацца да любых падазроных грукаў і бразганню падвескі.
Машыны з гідраўзмацняльнікам руля правяраюць на ўзровень вадкасці ў бачку. Варта зважаць на тое, што звычайная праца помпы суправаджаецца слабым гудзеннем, без якія-небудзь скрыгату ці піску. Для пярэднепрывадных аўтамабіляў актуальная праверка Шрусаў. Для гэтага дастаткова крануцца з месца з рулём, павернутым да ўпора. Пры гэтым не павінна ўзнікаць храбусцення. Націск на счапленне таксама не павінна суправаджацца шумам і трэскам. Праца рычага пераключэння перадач, роўна як і скрынкі перадач, не павінна суправаджацца шумам.
Пры спробе плыўна крануцца з месца на стаяначным рычагу аўтамабіль павінен заглухнуць і застацца стаяць на месцы. Праца тормазу не павінна суправаджацца какафоніяй скрыгат удараў і шуму калодак.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:57 +0300 GMT
0.003 sec.
