Մոտ հարյուր տարի առաջ մեքենան դիտվում էր որպես հետաքրքրասիրություն, մինչդեռ ձիաքարշ սայլերը օգտագործվում էին որոշակի ապրանքներ տեղափոխելու համար: Այսօր, ընդհակառակը, ժամանակակից մարդը մեծ հետաքրքրությամբ կնայի ձիուն՝ անկեղծորեն չհասկանալով, թե ինչպես են մարդիկ նախկինում այդպես ապրել։ Իրոք, անհնար է պատկերացնել ձեր կյանքը առանց մեքենայի, և որոշ ձիեր այժմ բացառիկ կենդանիներ են, որոնց արժեքը մեկ ժամով ավելի է, քան ցանկացած մեքենա:
Ըստ սահմանման՝ մեքենան ինքնագնաց մեքենա է, որը նախատեսված է մարդկանց տեղափոխելու, ապրանքներ առաքելու կամ անհատական գործողություններ իրականացնելու համար։ Բոլոր մեքենաներն ունեն տարբեր դասակարգումներ և գործառույթներ և բաժանվում են բեռների, ուղևորների և հատուկ: Այսպիսով, բեռնատարների դասակարգումը տեղի է ունենում հետևյալ սկզբունքների համաձայն.
1) Ըստ նշանակության, որտեղ կա նաև բաժանում ընդհանուր նշանակության և մասնագիտացված մեքենաների. Առաջինները նախատեսված են ցանկացած ոչ հեղուկ բեռ տեղափոխելու համար (հեղուկները տեղափոխվում են հատուկ բեռնարկղերով, իսկ մարմինը կողային հարթակ է), իսկ երկրորդները նախատեսված են որոշակի տեսակի բեռ տեղափոխելու համար՝ ինքնաթափ մեքենաներ, տանկեր, խոշոր եղջերավոր անասուններ և այլն։ .
2) Ըստ միջքաղաքային ունակության. այս դեպքում ամենատարածված մեքենաները սովորական միջքաղաքային տրանսպորտային միջոցներն են, այսինքն՝ ունակ են վարել ասֆալտապատ ճանապարհներով: Բայց կան նաև բեռնատարներ, որոնք ունեն բարձրացված և բարձր անցանելիություն, դրանք օգտագործվում են ճանապարհային դժվարին պայմաններում:
3) Մեքենայի դասակարգման հաջորդ կետը նշում է մեքենայի հարմարվողականությունը կլիմայական պայմաններին: Այսպիսով, բեռնատարները արտադրվում են բարեխառն, տաք և սառը (հյուսիսային) կլիմայի համար: Նշենք, որ տաք կլիմայի համար նախատեսված մեքենաները արտադրվում են չափավոր կլիմայի համար նախատեսված մեքենաների հիման վրա:
4) Ըստ օգտագործման բնույթի՝ բեռնատարները բաժանվում են տրակտորների և միայնակների. Տրակտորը կոչվում է նաև ճանապարհային գնացք, քանի որ այն նախատեսված է մեկ կամ մի քանի կցանքներ բեռով տեղափոխելու համար:
5) Ավելին, այս կատեգորիայի տրանսպորտային միջոցների դասակարգումը ընդգծում է դրանց կրողունակությունը: Այսպիսով, հատկապես փոքրերը նախատեսված են 0,3-ից 1 տոննա քաշով ապրանքներ տեղափոխելու համար. փոքր - 1-ից 3 տոննա; միջին - 3-ից 5; մեծ - 5-ից 8; հատկապես մեծ՝ 8 տոննայից։
6) Ըստ շասսիի տեսակի՝ մեքենաները բաժանվում են շրջանակի և առանց շրջանակի. Առաջինը ներառում է մեքենաներ, որտեղ շրջանակը ծառայում է որպես հիմք, որին հետագայում կցվում են տարբեր մեխանիզմներ և բաղադրիչներ. երկրորդում այն բացակայում է, և տեղադրումն իրականացվում է անմիջապես մարմնի վրա, որը համարվում է կրող:
7) ըստ շարժիչի տեսակների, որոնք կարբյուրացված են (սպառող բենզին), դիզելային և էլեկտրական (աշխատում են մարտկոցներից).
Բեռնատարների հիմնական մոդելների համար օգտագործվում են հատուկ ինդեքսներ, որոնք ներառում են արտադրողի նշումը և չորս նիշը, որտեղ առաջինը ցույց է տալիս մեքենայի դասը, երկրորդը `դրա տեսակը, իսկ վերջին երկուսը (01-ից մինչև 99)` մոդելը: թիվ. Ընդհանուր առմամբ, բեռնատար տրանսպորտային միջոցների դասակարգումը առանձնացնում է յոթ դաս, որոնք կախված են մեքենայի ընդհանուր զանգվածից: Այսպիսով, առաջինը ներառում է մինչև 1,2 տոննա քաշով մեքենաներ; երկրորդին `1,2-ից 2 տոննա; երրորդը `2-ից 8 տոննա; չորրորդը `8-ից 14 տոննա; հինգերորդը `14-ից 20 տոննա; վեցերորդը `20-ից 40 տոննա; մինչև յոթերորդը `40-ից և բարձր:
Բեռնատարի տեսակը նշելու համար օգտագործվում են նաև թվեր.
- բորտ - 3;
- տրակտոր - 4;
- ինքնաթափ մեքենա - 5;
- տանկ - 6;
- ֆուրգոն - 7;
- պահեստային - 8;
- հատուկ - 9.
Մեքենաների այս դասակարգումն օգնում է որոշել, թե ինչպիսի բեռնատար է ձեր առջև: Դիտարկենք մի օրինակ՝ ձեր աչքի առաջ ZIL-4314 անունով մեքենա է: Հետևաբար, մենք այժմ գիտենք, թե որ արտադրողին է պատկանում այս մեքենան (ZIL), ինչպես նաև այն փաստը, որ դրա զանգվածը 8-ից 14 տոննա է (սա համապատասխանում է առաջին թվին 4), դրա հարթակը գտնվում է ինքնաթիռում (թիվ 3), և մոդելը 14-րդն է։ Եթե, բացի սրանից, հանդիպեք այնպիսի ռեկորդ, ինչպիսին է «6x4», սա ցույց կտա անիվները (ըստ դրանց կա նաև մեքենաների դասակարգում), որտեղ 6-ը նրանց ընդհանուր թիվն է, իսկ 4-ը՝ առաջատարների թիվը։
Home | Articles
April 20, 2026 02:50:58 +0300 GMT
0.002 sec.
