Շատ մեքենաների սիրահարների համար Mercedes-ը առաջին հերթին կապված է իրենց լավ դիզայնով E դասի մեքենաների հետ: Այս վերաբերմունքն ամենևին էլ զարմանալի չէ։ Այս ապրանքանիշի այնպիսի որակները, ինչպիսիք են հուսալիությունը, անվտանգության մակարդակը և հարմարավետությունը, վաղուց դարձել են ընդհանուր գոյականներ: Mercedes E դասի ակնարկները ցույց են տալիս, որ այս մեքենաների բոլոր վերը նշված որակները լրջորեն բարելավվել են նոր մոդելների շարքում: Այսօր արդեն կա E դասի սեդանի աստիճանական անցում շքեղության նշանների կերպարից դեպի հաջողակ գործարար մարդուն անձնավորող խորհրդանիշ: Փոխվում է նաև նրա դիրքը մեքենաների այս հատվածում։
Mercedes Benz E դասը սկսեց իր նորացված պատմությունը 1995 թվականին, երբ արտադրության մեջ դրվեց նոր W210 թափքը։ Այս դասի մեքենաների վրա առաջին անգամ օգտագործվել է ղեկի դարակ և պինիոն, կայանման սենսորների համակարգ և անձրևի սենսոր: Բայց ամենահայտնին նրա ճանաչելի չորս գլխանի ճակատային դիզայնն էր: Այս «մեծ աչքերով Mercedes»-ը ոչ միայն կարող էր ստեղծել սեփական կորպորատիվ ինքնությունը բոլոր մոդելների համար առաջիկա տասը տարիների ընթացքում, այլ նույնիսկ ինչ-որ կերպ մրցակցել S դասի հետ։ Mercedes E դասի ակնարկները ցույց են տալիս, որ W210 մոդելը գործնականում միակն էր անցյալ դարի վերջի նորույթներից, որը մեկնաբանություններ չուներ իր հուսալիության և որակի վերաբերյալ:
Մեքենան ուներ երեք տեսակի կատարողականություն՝ ստանդարտ Classic, սպորտային Ավանգարդ և շքեղ Elegance: Մեքենան 1999 թվականին կապիտալ վերանորոգվել է, ստացել է նոր բամպերներ և հետևի լույսեր, ինչպես նաև արդիականացված գործիքների փաթեթ, ներառյալ GPS նավիգատոր: Կարևոր փոփոխություն տեղի ունեցավ 2000 թվականին, երբ E200 մոդելի շարժիչը վերջնական տեսքի բերվեց և դրա վրա տեղադրվեց գերլիցքավորիչ, այն կոչվեց E200 Kompressor: Այն ժամանակ Mercedes E դասի ակնարկները ցույց տվեցին, որ նման շարժիչը գրեթե տեխնիկական հեղափոխություն է կատարել այս ապրանքանիշի մոդելների շարժիչների շարքում: W210 սեդանը դադարեցվել է 2002 թվականին։
Այս դասի մեքենաների երրորդ սերունդը սկսեց իր պատմությունը 2002 թվականի հունվարին Բրյուսելի ավտոսրահով, որտեղ նրա պրեմիերան տեղի ունեցավ, արտադրությունը սկսվեց նույն թվականի մարտին: Դիզայներները մեծացրել են մեքենայի արտաքին չափսերը, ինտերիերի հետաքրքիր լուծման շնորհիվ դրա ծավալն էլ ավելի է մեծացել, մինչդեռ S դասի ազդեցությունը հստակ երևում էր։ Մեքենայի շատ կարևոր նորամուծությունը համակարգչային համակարգերի և էլեկտրոնիկայի մեծ փաթեթն էր, ներառյալ նոր գործիքների վահանակը, պասիվ և ակտիվ անվտանգության համակարգերը:
Մոդելի տեսականին մնաց երեք տեսակի կատարման մեջ՝ Classic, Avantegarde և Elegance: Mercedes E դասի ակնարկները ցույց տվեցին, որ դիզելային մոդելները E200 CDI-ից մինչև E400 CDI այն ժամանակ ամենահայտնին էին: Բենզինային շարժիչներով մոդելների շարքում հանրաճանաչություն են ձեռք բերել E200 Kompressor-ը, E320-ը և առաջատար E500-ը: Առավել «փաթեթավորված» տարբերակները սկսեցին առաջարկվել նաև 4Matic լիաքարշակ տարբերակում։ 2002 թվականի վերջին հայտնվեց E55 AMG-ի սպորտային տարբերակը՝ գերլիցքավորված V8 շարժիչով։ Արդեն 2003 թվականի հունվարին Դեթրոյթի ավտոսրահում ներկայացվեց S211 կայանի վագոնը, որը մինչ այժմ հանդիսանում է այս դասի ամենամեծ կայանը՝ հսկայական ներքին ծավալով։
2006 թվականին մեքենան ենթարկվել է ռեստիլինգի, որի ընթացքում ստացել է ռադիատորի ցանցի, հայելիների, բամպերի և հետևի ազդանշանների նոր ձև, ներսում տեղադրվել է էլեկտրոնիկայի նոր փաթեթ։ Այնուհետև արտադրողի հիմնական ուշադրությունը գրավեց վառելիքի սպառման և աղտոտող գազերի արտանետումների կրճատումը։ Արդյունքում 2007 թվականին հայտնվեցին միանգամից երկու մոդել՝ հիբրիդային E300 CDI Bluetec և բենզինային E350 CGI: 2011 թվականի Mercedes E դասը արտադրվել է 2009 թվականի թարմացումից հետո, որի ընթացքում մեքենան ստացել է անվտանգության վերջին համակարգերը և մոդելների մեծ մասի համար օդային կասեցումը, յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփը և շատ ավելին սկսեցին տեղադրվել որպես ստանդարտ տարբերակներ: Այսպիսով, սա դարձել է E-Mercedes-ի չորրորդ սերունդը՝ W212 թափքի մակնշմամբ։
Home | Articles
April 20, 2026 02:51:32 +0300 GMT
0.009 sec.
