التصنيف المعتمد في روسيا يختلف إلى حد ما عن التصنيف الأوروبي والأمريكي. يعتمد على معيارين رئيسيين ، وهما حجم المحرك ووزن السيارة. اعتمادًا على هذه المعايير ، يتم تقسيم السيارات المحلية إلى عشر مجموعات من فئة 1 صغيرة بشكل خاص ، إلى مجموعة كبيرة من قسمين وأعلى مجموعة ، والتي تتجاوز المعايير.
وبالتالي ، بشكل عام ، تختلف سيارات الركاب الروسية الصنع عن السيارات التي تصل سعتها إلى 0.85 لتر ووزن يصل إلى 650 كجم (ZAZ-965 ، -968 ، -1102 ، VAZ-1111 - Oka ، إلخ.) ، وحتى تلك التي تأتي بسعة محرك تزيد عن خمسة لترات ويصل وزنها إلى طنين ("Seagull" ، ZIL). حاليًا ، تم تبسيط هذا التصنيف ، وخفضه إلى خمس فئات ، بينما أصبحت القيمة القصوى للفئة الكبيرة 3.5 لترًا و 1700 كجم.
يمكن اعتبار الفئة الصغيرة الأكثر شيوعًا بين السيارات الروسية ، والتي تحظى بشعبية كبيرة في الوقت الحالي. تشمل هذه الفئة السيارات المحلية بسعة محرك من 1.1 إلى 1.8 لتر (VAZ-2101 ، VAZ-2107 ، VAZ-2108 ، VAZ-21099 ، إلخ).
يتم تصنيف الشاحنات وفقًا لمبدأ مماثل ، في هذه الحالة فقط ، لا يتم استخدام وزن الشاحنة ، ولكن يتم استخدام قدرتها على التحمل. بالنسبة لشاحنة صغيرة خاصة ، يتراوح وزنها من 300 كجم إلى طن ، وللشاحنة الكبيرة بشكل خاص يتجاوز وزنها ثمانية أطنان.
لمزيد من الراحة ، تم تقليل هذا التصنيف إلى تصنيف أبجدي أبسط ، وتمت الإشارة إليه في طراز السيارة بعد اسم المصنع مباشرة. قسم هذا التصنيف جميع السيارات في المقام الأول إلى فئة "أ" أو "ب" ، متبوعة بأحرف إضافية تشير إلى الرقم التسلسلي للنموذج ووجود / عدم وجود تعديلات إضافية على النموذج.
ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، مثل هذا التصنيف للسيارات المحلية لا يحظى بشعبية ، فهو يستخدم أكثر في مصانع التصنيع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدامه في المستندات الرسمية ، على سبيل المثال ، في الإقرار الضريبي.
طبعا السيارات تصنف حسب معايير اخرى مثلا حسب الغرض منها. ومع ذلك ، فإن مشكلة هذا التصنيف هو أنه يقسم جميع السيارات المحلية إلى ركاب وشحن وسيارات خاصة ومتخصصة ، وهذا هو السبب في أن جميع السيارات ، وكذلك الحافلات ، تنتمي إلى نفس فئة سيارات الركاب. مزيد من التقسيم يعني فقط أن تلك السيارات التي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى ثمانية أشخاص هي سيارات. الباقي للحافلات.
Home | Articles
April 20, 2026 04:22:51 +0300 GMT
0.008 sec.
