لذا ، فإن الطريق الذي كنت تقود فيه يتحول من لائق تمامًا إلى العكس تمامًا.
بقدر ما قد لا يعجبك ، فإنه سيحدث تدريجيًا وقد لا يكون لديك الوقت للاستعداد وفقًا لذلك. إذا كنت في سيارة جيب ، فقد لا تلاحظ لحظة عبور طريق سيء. سيكون هذا ملحوظًا على طريق سيء للغاية. إذا كنت خارج المدينة ، فعندما تتدهور التغطية ، لا تعتقد أن الأمر متروك فقط لهذا المنعطف ، فقد يكون الأمر أسوأ هناك. من الأفضل اتخاذ الاحتياطات في وقت سابق. على سبيل المثال ، اخرج وانظر.
في حالة تحول الطريق إلى شقين ، حاول تمريرهما بين العجلات - عجلة واحدة بين الأخاديد ، والثانية على جانب الطريق. لا يعمل هذا الخيار دائمًا ، يمكن كسر المسار بحيث يكون من المستحيل السير دون التعرض لخطر الوقوع باستمرار في المسار.
ثم الطريق التالي هو عجلة واحدة على جانب الطريق ، والثانية في شبق. راقب حد السرعة بعناية ، ولا تسرع كثيرًا - إنه محفوف بالانزلاق والانزلاق في شبق. كقاعدة عامة ، من الصعب جدًا الخروج منه بسهولة. إذا كانت ظروف الطريق لا تسمح لك بالقيادة على جانب الطريق ، فقم بقيادة السيارة بحيث تكون العجلات أقرب ما يمكن من جانب إلى جانب الطريق وعلى الجانب الآخر - إلى المسافة بين المسارات. عادة ما تكون هذه الأقسام الأقل تكسرًا. قد تضطر إلى القفز من جانب إلى آخر ، افعل ذلك بحركة (صغيرة !!!) مع دوران العجلات كثيرًا.
إذا كان الطين شديد السيولة ، فمن المرجح أن يتم نقلك ، في هذه الحالة ، إذا لم يكن هناك شيء أمامك يمكن للعجلات أن تستقر عليه ، وقم بمحاذاةهم ، وبعد الضغط على القابض ، قم بالتدحرج للأمام مترًا. توقف بدون استخدام الفرامل. ثم تحرك للخلف برفق واكتساب بعض السرعة ، استدر بحدة في الاتجاه الذي قدت فيه للتو. ثم حاول مرة أخرى الانتقال إلى الجانب الآخر. أحتاج أن أقول ،
أن هذا هو إعادة بناء ، أحد تلك الأماكن عندما تكون السيارة في مكانها. قم بإجراء هذا التغيير مقدمًا ، مع الأخذ في الاعتبار عمليات الهدم المحتملة ، وإلا فقد يتم هدمك في المكان الذي تريد تجاوزه. بشكل عام ، القاعدة الرئيسية في الطرق الوعرة هي إجراء جميع المناورات قبل العائق ، نظرًا لأنه قد حلقت بالفعل ، فمن الأفضل التوقف بكفاءة والعودة.
إذا كنت لا تزال عالقًا ، فلا تقم بتدوير العجلات دون جدوى. اخرج من السيارة ، ونظف المساحة أمام العجلات ، وقم بمحاذاة العجلات ، وإذا كان لديك إطارات ذات مداس طيني جيد ، فإن خيار الخروج "شبشب على الأرض" ممكن تمامًا بسبب التنظيف الذاتي لـ المداس (في حالة ملاحظة بعض الحركة على الأقل ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فهناك خطر كبير من الحفر بشكل أعمق. هذا هو بالضبط ما يحدث في أغلب الأحيان). إذا لم تجرؤ على القيادة بشبشب على الأرض أو محفورًا ، فأنت بحاجة إلى تزويد العجلة المنزلقة بقبضة كافية.
عزيزي ، يمكن توفير هذا بمساعدة الفروع والسجلات وجميع أنواع الخرق. لكن!! يجب أن يوضعوا تحت العجلة وليس أمامها. لا تأمل أن تعلق العجلة على المداس وستذهب. 99 مقابل 100 ، والتي لن تنجح.
إذا لم يكن من الممكن دفع العناصر المذكورة أعلاه أسفل العجلة ، خذ رافعة ، ارفعها واستبدل كل ما تحتاجه تحتها. يمكن أن يتم ذلك على مرحلتين أو ثلاث. بدلاً من الرافعة ، يمكنك أيضًا استخدام السجل ، واستخدامه كرافعة ، ولكن هذا مناسب فقط عندما يكون هناك الكثير من الأشخاص معك.
افعل الشيء نفسه إذا جلست سيارتك على "البطن". سيعمل خيار "Pushers" إذا كان هناك 2-3 منهم على الأقل. خلاف ذلك ، سوف تلطخهم بالأوساخ وستبقى السيارة حيث كانت هناك. إذا كان لديك مكان موحل أمامك ، مجرد منطقة بها طين وماء ، فمن الغريب أنه من الأفضل أن تذهب حيث يوجد ماء ، فقط قم أولاً بقياس القاع حتى لا تغرق ، ولا تطير في حفرة أو على الحجر.
Home | Articles
April 20, 2026 05:58:08 +0300 GMT
0.001 sec.
