هدسون ثمانية موديل 1936. يعد الرسم التخطيطي المحرج للجسم شيئًا من الماضي تمامًا - تم استبداله بأشكال مبسطة وسلسة. بدت شبكة المبرد الجديدة مثل رأس خنفساء السرعوف. من بين المنتجات الجديدة التي تم اختبارها بالإضافة إلى ذلك في العام الماضي ، تم تجهيز السيارة بـ Electric Hand - ما يسمى بمحرك الفراغ متغير السرعة ، الذي طورته Bendix.
تم إلغاء مقبض النقل ، الذي كان موجودًا حتى الآن على أرضية المقصورة ، باعتباره غير ضروري. ولكن نشأت رافعة صغيرة على عمود التوجيه ، والتي يمكن حملها بإصبع واحد - تزامنت اتجاهات الحركة مع الكواليس العادي على شكل حرف H. بالإضافة إلى ذلك ، كانت إحدى الميزات المحددة هي الطريقة المزدوجة التلقائية: تم تكرار المحرك الهيدروليكي لمكابح الخدمة بواسطة نظام من القضبان والرافعات الميكانيكية ، وبالتالي ، في حالة حدوث عطل هيدروليكي ، لم تفشل فرامل العمل والفرامل الخفيفة.
بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك راديو بهوائي منفصل مثبت. تم وضع العجلات الاحتياطية في الرفارف الأمامية ومغطاة بأغلفة خاصة. وبالكاد ، كان هناك متنزه قابل للطي في هدسون. كان الأمر يستحق سحب المقبض ، وتحول ما يمكن أن يمرضه غير المبتدئين مع الجذع إلى مقعد مريح مع ظهر. كان من الممكن الوصول إلى هناك بخطوتين خاصتين (درجتين) على الجناح الخلفي الأيمن للسيارة.
كانت Hudson Eight سيارة عامة غير مكلفة. لم يتم الاعتناء بهم ، لأنهم تآكلوا على الفور وشغلوا مساحتهم في عدد لا يحصى من مقابر السيارات. نجت هذه الوحدة فقط لأنها انتهى بها المطاف في ألمانيا ، حيث لم تكن تعتبر "سيارة اليوم" ، بل سيارة أجنبية راقية. وعاملوه على هذا النحو.
Home | Articles
April 20, 2026 07:38:41 +0300 GMT
0.001 sec.
