1968 में क्रिसलर, क्लासिक मसल कार के पुनरुद्धार खातिर, "दाता" - प्लाइमाउथ बेलवेडेर के चुनलस। एगो मजेदार मार्केटिंग चाल में ऊ लोग वार्नर ब्रदर्स से 50,000 डॉलर में लाइसेंस खरीद लिहल कि ऊ कार्टून चिरई के इस्तेमाल कर सके जवना से आवे वाली मसल कार के नाम मिल जाई. रोड रनर के नाम ही ना, एगो हास्य छोट जानवर के प्रतिबिंब भी “मांसपेशी” नवीनता के शरीर के शोभा बढ़ावत रहे। मोपर के ए मोटर के वॉल्यूम 383 क्यूब रहे, जवना के पावर 335 एचपी रहे। लेकिन इंटीरियर स्पार्टन रहे अवुरी बेसिक वर्जन में सिर्फ रबर के फर्श मैट रहे। लेकिन एकर शुल्क 2,896 रुपया रहे, अवरू मात्र 714 डॉलर में आप 426वां हेमी मोटर लगा सकत रहनी, हालांकि रोड रनर 13 सेकंड में एक चौथाई मील अवरू बेस प 383 सीसी दौड़लस। 1968 के बीच में एगो हार्डटॉप आइल - संस्करण सभ में कामकाजी हवा के सेवन करे लागल आ एगो हॉर्न जे कार्टून चिरई नियर एकही "बीप-बीप" के उत्सर्जन करे ला, जल्दी से सभ रोड रनर लोग खातिर आधार बन गइल।
कंपनी ए मॉडल के लॉन्च के पहिला साल में 2,500 प्रति के संख्या में बेचे के योजना बनवले रहे, लेकिन सभ 45,000 प्रति बेच देलस। 1964 के पोंटिअक जीटीओ उ बंदूक ह जवन मसल कार के एगो क्लास के रूप में पैदा कईलस, अवुरी 1968 के प्लाइमाउथ रोड रनर उ कार ह जवन ऑटो निर्माता के ए क्लास के जड़ में वापस ले गईल। मॉडल के पहिला साल में बवाल के चलते 1969 में प्लाइमाउथ ग्राहक के एगो बड़ चयन देवे के फैसला कईलस: पहिले से मौजूद कूप अवुरी हार्डटॉप में एगो कन्वर्टिबल के जोड़ल गईल, स्पोर्ट्स बाल्टी सीट उपलब्ध हो गईल। शरीर प चिरई के छवि अब रंगीन हो गईल रहे, मोटर के मॉडल लाइनअप के 440 मीटर के वी8 के संगे 4 बैरल के कार्बोरेटर के संगे भर दिहल गईल, जवना के "440 + 6" के नाम से जानल जाला, जवना से लगभग आधा दाम में हेमी निहन त्वरण मिल गईल। बेशक, "440 + 6" सभ के अलावा HEMI ना रहे, जवन बाकी सभ इंजन प हावी रहल, लेकिन "440 + 6" पुरान "गैसोलीन खाए वाला" से भी खराब रेस ना क सकत रहे।
1970 में रोड रनर के आगे अवुरी पीछे के आधुनिक स्टाइलिंग मिलल, "सिक्स पैक" एयर इंटेक हटा दिहल गईल, लेकिन सभ मॉडल के नाया "एयर ग्राबर" एयर इंटेक के संगे भर्ती कईल गईल। एकर दुर्लभता ई रहे कि जब इंजन ना चलत रहे त ऊ अपना हाथ से बंद हो जात रहे - जेहसे कि पतई आ नया गली बेकार इंजन में ना घुस जाव. 1971 में मसल कार के दौर के अंत के शुरुआत भईल। इ मॉडल के सिर्फ चउथा साल रहे, लेकिन सरकार, बढ़त गैस के दाम, बीमा अवुरी बाकी कानून के चलते रोड रनर के गिरावट आवे लागल, जईसे कि बहुत मसल कार के भी गिरावट आईल। बाहरी रूप से देखल जाव त ई वाकई में एगो अलगे वाद्ययंत्र रहे - शरीर निश्चित रूप से आखिरी बा, जवना में नया लाइन, आकार अवुरी नाया फ्रंट एंड बा। ठेठ 383 सीसी के इंजन में 35 एचपी के कमी आईल। पावर, 440वीं मोटर में मात्र 5 “घोड़ा” के नुकसान भईल, अवरू हेमी अभी भी 425 एचपी के ताकत देले रहे, लेकिन सभके पहिलही से मालूम रहे कि इहे जारी रही।
1972 में रोड रनर के रियर बम्पर के नया डिजाइन, नाया ग्रिल अवरू 60 सीरीज के टायर मिलल। 383वां वी8 अवरू 426वां हेमी इंजन के कम कईल गईल, 255 एचपी के नाया 400सीसी वी8 देखाई देलस। 1973 में दूसरा बेर डिजाइन में बदलाव भईल, जवना में ओ समय के अधिकांश मॉडल निहन जुड़वा फ्रंट लैंप देखाई देलस। 1974 में एगो छोट रूपांतरण भईल अवुरी पछिला साल के इंजन बरकरार रहल: 318 वी8 170 एचपी, 360 वी8 245 एचपी, 400 वी8 255 एचपी, 440 वी8 280 एचपी। आ 440 + 6 वी8, जवन 330 घोड़ा जारी करेला। 1975 में रोड रनर के प्लाइमाउथ फ्यूरी प्लेटफार्म पर ले जाइल गइल, बाकी अगिला साल आधुनिक वोलारे चेसिस पर ले जाइल गइल। इंजन 318 सीसी वी8 150 एचपी के उपलब्ध रहे। आ 170 घोड़ा के क्षमता वाला 360वां वी8। रोड रनर के विकास एगो किफायती कम पावर वाला कूप में भईल बा, जवन कि बाकी सभ पौराणिक मसल कार निहन बा। "धावक" से खाली नाम रह गइल, ना त रूप, ना मोटर - कवनो चीज पहिले के "मांसपेशी" के याद दिलावत रहे।
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April 20, 2026 05:57:08 +0300 GMT
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