मित्सुबिशी एएसएक्स कुछ हद तक "स्केल" वाला आउटलैंडर ह। इहाँ इहो बतावल जरूरी बा कि खाली बाहरी आयाम में बदलाव आइल बा। लेकिन व्हीलबेस मिलीमीटर में एकही बा।
मित्सुबिशी एएसएक्स। के बा विशेषता के बा
टर्बोडीजल के कामकाजी मात्रा 1798 मिमी बा। एकरा संगे-संगे सिलेंडर अवुरी पिस्टन स्ट्रोक के व्यास 83x81.1 मिलीमीटर बा।
ए कार में सोलह वाल्व वाला 4N13 इंजन दिहल गईल बा, जवना के कम्प्रेशन रेशियो 14.9 काफी कम बा। बहुत विशेषज्ञ के मुताबिक ए आंकड़ा के सवारी डीजल इंजन खाती एक प्रकार के रिकॉर्ड मानल जा सकता। कम्प्रेशन रेशियो जेतना कम होई, इंजन ओतने सुचारू रूप से चली। पहिले कोल्ड स्टार्ट के शर्त के मुताबिक स्तर बढ़ावल जात रहे, अवुरी 21-22.5 के आदर्श मानल जात रहे। सामान्य रूप से संपीड़न से ईंधन के सेल्फ इग्निशन खातिर 14.5-15 काफी बा। इंजन में "ऑटोमैटिक स्टॉप एंड गो" डिवाइस बा। मौका मिलला प इ इंजन के अपने आप बंद क देवेला (ईंधन के बचत करे के चक्कर में)।
मित्सुबिशी एएसएक्स (विशेषज्ञ के समीक्षा अवुरी टिप्पणी एकर पुष्टि करता) डिफ़ॉल्ट रूप से फ्रंट व्हील ड्राइव कार ह। हालांकि, ऑल व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस एडब्ल्यूडी संस्करण भी दिहल गईल बा। अयीसना में पीछे के एक्सल अपने आप जुड़ जाला। एकरा के इलेक्ट्रॉनिक तरीका से नियंत्रित मल्टी प्लेट क्लच के मदद से मिलेला।
मित्सुबिशी एएसएक्स अवरू आउटलैंडर के ग्राहक के प्रतिक्रिया के देखत इ कहल जाए के चाही कि चेसिस के विशेषता के मामला में कवनो मौलिक अंतर नईखे। पहिला मॉडल में मैकफर्सन फ्रंट स्ट्रट बा। मित्सुबिशी एएसएक्स के पीछे (विशेषज्ञ समीक्षा एकर पुष्टि करता), अनुप्रस्थ डबल लीवर प किनेमेटिकली आदर्श डिजाइन (“स्थानिक योजना”) लगावल गईल बा। उपलब्ध करावल गइल, बेशक, आ अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर, आ कुंडली स्प्रिंग. टायर के साइज 215/65 आर16 बा। अतिरिक्त शुल्क के संगे ए संरचना में 17 इंच के पहिया लगावल जाई। मित्सुबिशी एएसएक्स मॉडल में पास इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग रैक अवरू पिनियन दिहल गईल बा। "बेसिक पैकेज" में एएसटीसी आ एबीएस प्रोग्राम शामिल बाड़ें।
मित्सुबिशी एएसएक्स कार (विशेषज्ञ अवुरी मोटर चालक के समीक्षा अवुरी टिप्पणी एकर पुष्टि करता) में वायुगतिकी निमन बा: हवा के प्रतिरोध गुणांक 0.32 बा। इ कार 4295 मिमी लंबा, 1615 मिमी ऊँच अवुरी 1770 मिमी चौड़ाई के बा। सबसे सरल विन्यास में, इकाई के वजन लगभग 1270 किलोग्राम बा। 4N13 टर्बोडीजल वाला एडब्ल्यूडी ट्रांसमिशन वाला कार के वजन 1525 किलोग्राम से बा।
मित्सुबिशी एएसएक्स (मोटर चालक के समीक्षा एकरा से संकेत देता) काफी गतिशील कार बा। रुकला से ऑल व्हील ड्राइव यूनिट दस सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटा के गति तक पहुंचे में सक्षम बा। डिजाइनर के ओर से अधिकतम गति के वादा 198 किमी/घंटा बा। निर्माता के ओर से घोषित औसत खपत लगभग 5.7 लीटर प्रति सौ किलोमीटर बा। कई गो कार के शौकीन एकरा के एह ऑल व्हील ड्राइव "क्रॉसओवर" खातिर एगो बेहतरीन संकेतक मानत बाड़े।
इन्फोटेनमेंट उपकरण मित्सुबिशी एएसएक्स भी काफी "समृद्ध" बा। पैकेज में सीडी प्लेयर (एमपी 3 प्लेयर के संगे), छह स्पीकर अवरू ब्लूटूथ हेडसेट शामिल बा।
निर्माता केबिन में आराम के बारे में नईखन भुलल। एह कार में "क्लाइमेट कंट्रोल" सिस्टम, एगो ठेठ "पावर पैकेज", ठंडा दस्ताना डिब्बा लगावल गइल बा। केबिन के सुरक्षा भी उचित स्तर प बा: एकरा में बहुत तकिया (ड्राइवर खाती भी घुटना) बा। केबिन में प्रीटेंशनर वाला बेल्ट भी बा, संगही चाइल्ड सीट खाती माउंट भी बा।
चार हजार क्रांति प इ यूनिट 150 एचपी तक के ताकत विकसित करे में सक्षम बा। सबसे जादा टॉर्क 300 एनएम बा। आधुनिक कार में मैनुअल छह स्पीड गियरबॉक्स दिहल गईल बा।
निर्माता कंपनी पारंपरिक इंजन रेंज देवेले, जवना में 1.6, 1.8 अवुरी दु लीटर के इंजन क्रमशः 117, 140 अवुरी एक सौ पचास हॉर्स पावर के इंजन शामिल बा।
बाहरी रूप से इ गाड़ी काफी निमन लागता। निर्माता एगो नाया पहिया डिजाइन, झूठा रेडिएटर ग्रिल के आधुनिक रूप, नाया बम्पर, बॉडी कलर पेश करता। कोहरा के दीपक खातिर आला सजावटी तत्व से सजावल गइल बा।
कहल जाए के चाही कि उत्तरी अमेरिका में मित्सुबिशी एएसएक्स आउटलैंडर स्पोर्ट के नाम से बेचल जाला, अवुरी जापान में - आरवीआर के रूप में।
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April 20, 2026 02:40:57 +0300 GMT
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