सुजुकी ग्रांड विटारा के रिलीज 1997 में शुरू भईल रहे। इ नाया कार कवनो तरीका से तुरंत ऑटोमोटिव बाजार में आपन सही जगह बना लेलस, जवन कि अपना आधुनिक डिजाइन अवुरी उच्च स्तर के आराम से सभके ध्यान अपना ओर खींचलस।
खरीददार के सुजुकी ग्रांड विटारा के कामकाजी उपकरण भी पसंद आईल।मालिक के समीक्षा में ए सम्मानजनक कार के उत्साह से वर्णन कईल गईल बा, जवन कि ऑफ-रोड अवुरी शहर के सड़क दुनो प यात्रा क सकता।
फिलहाल जवन कार के उत्पादन होखता उ सुजुकी के तीसरी पीढ़ी के ह। पहिला सुजुकी कार करीब पचास साल पहिले आईल रहे। सालन से ई कार कई गो अपग्रेड से गुजर चुकल बा, एकरे परिणाम के रूप में एह एसयूवी के कई गो मॉडल बनावल गइल, इनहन में से एगो सभसे परसिद्ध ब्रांड सुजुकी ग्रांड विटारा मालिक के समीक्षा रहल, एह कार के अइसन सकारात्मक गुण सभ के नाँव एगो... ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, स्थायी ऑल व्हील ड्राइव अवुरी सुरक्षा प्रणाली, कुछ नुकसान प ध्यान दीं।
जइसे कि कम लैंडिंग, जवना के चलते गाड़ी कबो-कबो बम्प प बईठ जाले अवुरी ओकरा के खोद के बाहर निकाले के पड़ेला, अवुरी कड़ा निलंबन, जवना के चलते कवनो तरीका से 20 किलोमीटर प्रति से जादे के रफ्तार से ऑफ-रोड जाए के इच्छा ना होखेला घंटा. लेकिन दूसरा ओर रिडक्शन गियर वाला सुजुकी ग्रांड विटारा के स्थायी फोर व्हील ड्राइव पहाड़ प सवारी कईल पसंद करेवाला लोग खाती सिर्फ एगो उपहार बा। वैसे सुजुकी ग्रांड विटारा ड्राइव में ऑफ-रोड ड्राइविंग खाती काफी जादा विश्वसनीयता बा।
फ्रेमलेस डिजाइन अवरू स्वतंत्र रियर सस्पेंशन के संगे डायनामिक अवरू ड्राइविंग में आसानी हासिल कईल गईल बा। बॉडी में कठोर फ्रेम आ क्रश करे लायक जोन होला जे इम्पैक्ट ऊर्जा के सोख लेला आ कार के दरवाजा में इम्पैक्ट रेजिस्टेंट बीम लगावल जाला। एयरबैग के एगो सेट: दुगो फ्रंट अवरू दु साइड, प्रोटेक्टिव पर्दा, एबीएस एंटी-लॉक ब्रेक, ईबीडी ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन, थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट अवरू चाइल्ड सीट खाती स्पेशल फास्टनर - इ सभ सुजुकी ग्रांड विटारा से लैस बा मालिक के समीक्षा में कहल गईल बा कि... कार में सिस्टम सेफ्टी बढ़ल बा, अवुरी ड्राइवर खाती इ मुख्य संकेतक में से एगो बा।
हालांकि, इ बतावल जरूरी बा कि फोर व्हील ड्राइव सुजुकी ग्रांड विटारा मालिक के समीक्षा में भी चूल्हा के बेहतरीन काम के नोट कईल गईल बा, जवना से गरम हवा लगभग तुरंत बहेला, जवन कि बाकी कार के मुक़ाबले बा, जवन कि गंभीर ठंढा में एगो बड़ इंटीरियर के गरम नईखे क सकत।
गाड़ी के इंटीरियर बिना झांझ के बनल बा, जवना के छंटनी में सुखद टच लेदर के संगे कईल गईल बा। दरवाजा अवुरी सीट प भी चमड़ा से छंटनी कईल गईल बा। सीट ना खड़खड़ावेला ना खड़खड़ावेला, गरम होखेला, लेकिन रेगुलेटर नईखे, एहसे पहिले अयीसन गरम हो जाला कि असहज हो जाला, फेर कम गरम होखेला।
रूस के बाजार में जापान में इकट्ठा कइल आ यूरोप जाए वाली कारन के आपूर्ति होला. सुजुकी ग्रांड विटारा के निर्माण तीन अवुरी पांच दरवाजा वाला संस्करण में कईल गईल बा। ग्रांड विटारा में स्थायी ऑल व्हील ड्राइव बा, बॉडी लोड-बेयरिंग बा, अवरू सभ पहिया के निलंबन स्वतंत्र बा।
तीन दरवाजा वाला छोट मॉडल में डिफरेंसियल लॉक नईखे, अवरू “राजदतका” में कवनो लोअरिंग रो नईखे। यूरोप में बिक्री खातिर इकट्ठा कईल गईल मॉडल में दुगो पेट्रोल इंजन (106 एचपी 1.6 लीटर अवरू दु लीटर 140 एचपी) अवरू एगो डीजल 1.9 लीटर इंजन दिहल गईल बा। आ 120 एचपी के ताकत दिहल गइल बा. रूस में गाड़ी के बिक्री सिर्फ गैसोलीन इंजन से होखेला, जवना के पांच स्पीड मैकेनिक चाहे चार स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स के संगे जोड़ी बनावल जा सकता।
एकरा अलावे सुजुकी ग्रांड विटारा ऑटोमैटिक भी बा - इ पूरा सेट बा। खैर, सुजुकी ग्रांड विटारा के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संगे मालिक के समीक्षा में अयीसन कहल गईल बा कि, एकरा के रिस्टाइल कईला के बाद इ बहुत बेहतर हो गईल। दरअसल, अपडेट भईल सुजुकी ग्रांड विटारा प ऑटोमैटिक मशीन बहुत बेहतर काम करे लागल, बिना तनाव के, लेकिन तबहूँ इ चार स्पीड वाला रहे।
अवरू ए कार के एगो अवरू महत्वपूर्ण खामी शहर में ईंधन के खपत जादा बा - 13 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। एकर एगो अवुरी नुकसान बा कि 120 किमी/घंटा से जादे रफ्तार प गाड़ी के स्थिरता नईखे अवुरी पीछे के सीट प बईठे में बहुत सुविधा नईखे।
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April 20, 2026 02:40:32 +0300 GMT
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