সুপারকার অডি R8 এবং ল্যাম্বরগিনি হুরাকান, যা চীনে বিক্রি হবে, পরে বৈদ্যুতিক সুপারচার্জিং সহ 2.5-লিটার পাঁচ-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন পেতে পারে৷ অডির টেকনিক্যাল ডিরেক্টর উলরিচ হ্যাকেনবার্গ গাড়ি এবং চালককে এই বিষয়ে ইঙ্গিত দিয়েছেন।
এই মুহুর্তে, উভয় মডেলই একটি 5.2-লিটার V10 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা 610 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে (R8 এর বেস সংস্করণে, এই ইঞ্জিনটি 540 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে)। ছোট ইঞ্জিন দিয়ে সুপারকার সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত চীনা গাড়ির বাজারে খুব বেশি করের কারণে হতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ, চার লিটারের কম ইউনিট সহ নতুন গাড়ির ক্রেতাদের গাড়ির দামের নয় শতাংশ রাজ্যকে দিতে হবে, যেখানে চার লিটারের বেশি স্থানচ্যুতি সহ ইঞ্জিনের গাড়িগুলি এর চল্লিশ শতাংশ ট্যাক্স সাপেক্ষে। মূল্য
এটা সম্ভব যে চীনা বাজারের জন্য সুপারকারগুলি দ্বৈত সুপারচার্জিং সহ একটি 600-হর্সপাওয়ার 2.5-লিটার "ফাইভ" পেতে পারে, যা Wörthersee টিউনিং উৎসবে উপস্থাপিত অডি টিটি ক্লাবস্পোর্ট টার্বো ধারণা কুপের সাথে সজ্জিত ছিল। এই ইউনিটটি একটি ঐতিহ্যগত টার্বোচার্জার এবং একটি বৈদ্যুতিক চালিত কম্প্রেসার উভয়ই ব্যবহার করে।
"ভবিষ্যতে, প্রতিটি ছোট ইঞ্জিনের জন্য বৈদ্যুতিক সুপারচার্জিং প্রয়োজনীয় হয়ে উঠবে, এমনকি এটি একটি টারবাইন ব্যবহার করলেও। পাওয়ার প্ল্যান্টগুলিতে একটি 48-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে সাহায্য করার জন্য যথেষ্ট শক্তি উৎপন্ন করতে পারে। এখন পর্যন্ত প্রধান সমস্যা হল এই ধরনের সিস্টেমের উচ্চ খরচ এবং ব্যাটারির বৃহৎ ভর – সুপারকারের ঐতিহ্যবাহী শত্রু,” মন্তব্য করেছেন হেইঞ্জ পিটার হলারওয়ার্গার, হেড অফ অডি কোয়াট্রো জিএমবিএইচ, কার এবং ড্রাইভার।
Home | Articles
April 20, 2026 06:07:46 +0300 GMT
0.003 sec.
