আমরা সবাই কার রেসিং পছন্দ করি। এমনকি সুদূর অতীতেও, প্রথম গাড়িগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে তাদের মধ্যে প্রতিযোগিতা শুরু হয়েছিল। তারা, অবশ্যই, আজ অবধি বেঁচে আছে, রেসিংয়ের মধ্যে একমাত্র পার্থক্য হল, সম্ভবত, প্রতি বছর গাড়ির একটি ধ্রুবক আপগ্রেড এবং তাদের ধরন। আধুনিক রেসিং এই ধরনের প্রতিযোগিতার অনেক ধরনের প্রতিনিধিত্ব করে। সবচেয়ে জনপ্রিয় কিছু হল সমাবেশ, সূত্র 1, মোটরসাইকেল রেসিং এবং আরও অনেকগুলি যা আমরা হয়তো শুনিনি৷ ট্রাক রেসগুলিকে একপাশে রেখে দেওয়া হয় না, যেখানে অ্যাড্রেনালিন এবং আনন্দ ক্রমাগত ছড়িয়ে পড়ে।
মোটরস্পোর্টের জগতে ট্রাক রেসিং একটি বিশেষ ঘটনা। প্রতি বছর এই ধরনের আরো এবং আরো জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং আরো এবং আরো ভক্ত আছে. ট্রাক রেসিং এখনও তার দীর্ঘ ইতিহাসের জন্য বিখ্যাত নয়, কারণ. তাদের বয়স প্রায় 30 বছর। এটি সবই শুরু হয়েছিল যে ট্রেলার চালকদের অ্যাড্রেনালিনের অভাব ছিল। তারা এখানে, একটি আনন্দ হিসাবে, এবং বিশেষভাবে মনোনীত ট্র্যাক উপর একটি রেস চড়ে. স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি নতুন প্রতিযোগিতার সাথে, এই জাতীয় ঘোড়দৌড় নতুন অংশগ্রহণকারীদের, স্পনসরদের, দর্শকদের, সাংবাদিকদের এবং এমন প্রত্যেককে আকর্ষণ করতে শুরু করেছিল যারা এইরকম একটি আকর্ষণীয় দর্শনে তাদের সময় এবং অর্থ ব্যয় করতে খুব অলস ছিল না, কারণ। আমি ইতিমধ্যে পরিচিত ক্লাসিক ঘোড়দৌড় ছাড়াও নতুন কিছু চেয়েছিলাম।
ট্রাকের অংশগ্রহণে অনেক প্রতিযোগিতার আয়োজন করা হয়েছিল, কিন্তু ডাকার র্যালি-ম্যারাথন নিঃসন্দেহে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। এখানে শুধুমাত্র অফ-রোড ট্রাক রেস নয়, মোটরসাইকেল, এটিভি এবং গাড়িও অংশ নেয়। প্রধান বিষয় হল এই ধরনের সমাবেশে অংশগ্রহণকারী পরিবহন ট্রাকগুলি বাদ দিয়ে 3.5 টনের বেশি নয়। বিভিন্ন নির্মাতাদের প্রতিনিধিত্বকারী ট্রাকগুলি প্রতিযোগিতায় চালিত হয়, এইভাবে তাদের যোগ্য নাম রক্ষা করে। তাদের মধ্যে আপনি ইতিমধ্যেই সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলি খুঁজে পেতে পারেন, যেমন মার্সিডিজ-বেঞ্জ, রেনল্ট, স্ক্যানিয়া, ডিএএফ এবং অবশ্যই, আমাদের গার্হস্থ্য কামাজেড।
থিয়েরি সাবিনো সেই ব্যক্তি যিনি প্রথমবারের মতো ডাকার র্যালি আয়োজনের ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। শুরুটি 1978 সালে করা হয়েছিল এবং 26 ডিসেম্বর এই উত্তেজনাপূর্ণ দৌড়ে প্রথম শুরু হয়েছিল। বলা যায়, সেই দিন থেকেই ট্রাক রেসিং দর্শকদের মধ্যে অন্যান্য কার রেসিংয়ের সঙ্গে প্রতিযোগিতা শুরু করে।
এই প্রতিযোগিতাগুলো মরুভূমিতে চরম পরিস্থিতিতে হয়। ফিনিশ লাইনে পৌঁছানোর জন্য, অংশগ্রহণকারীদেরকে টিলা এবং মরুভূমির পাহাড় অতিক্রম করে হাজার হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে। শুধুমাত্র এই ধরনের ঘোড়দৌড়গুলিতে পাইলটরা তাদের সক্ষম সবকিছু দেখাতে পারে, কারণ। প্রতিযোগিতা চলাকালীন, তাদের সাথে যেকোন কিছু ঘটতে পারে এবং তাদের অবশ্যই যে কোন ঘটনার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। এছাড়াও, সমাবেশের ফলস্বরূপ, অংশগ্রহণকারী গাড়িগুলির সমস্ত অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি প্রকাশিত হয়, যা পরবর্তী প্রতিযোগিতায় এই জাতীয় ত্রুটিগুলি রোধ করার জন্য ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারদের মনোযোগ দেওয়া উচিত।
আমি এই প্রতিযোগিতায় KamAZ দলের পারফরম্যান্সে খুব সন্তুষ্ট, কারণ তিনি 10টি ট্রাক রেস জিতেছেন এবং তাকে তার বিভাগে অবিসংবাদিত নেতা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। মেকানিক্স প্রতিবার গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উন্নত করার চেষ্টা করে এবং সর্বোত্তম সিদ্ধান্ত নেয়। এছাড়াও প্রযুক্তিগত ট্রাক রয়েছে যা তাদের কর্মীদের মূলধন সহায়তা প্রদান করে।
রাশিয়ান ট্রাক "KamAZ" সারা বিশ্বে তার নাম মহিমান্বিত করেছে। এবং সাতবারের চ্যাম্পিয়ন ভ্লাদিমির চাগিন, দুইবারের চ্যাম্পিয়ন ফিরদৌস কবিরভ এবং ভিক্টর মস্কোভস্কিখ তাকে এটি করতে সহায়তা করেছিলেন, একবার এই রেস জিতেছিলেন। 1996 সালে এই সমাবেশের পরেই কামাজেডের গৌরব শুরু হয়েছিল।
ট্রাক সার্কিট রেসও খুব জনপ্রিয়। তারা রাশিয়ার বিভিন্ন শহরে সঞ্চালিত হয়। রাশিয়ান অফ-রোডে রেসিং মোটেও বাকিদের মতো নয়। এই সমস্ত প্রতিযোগিতা বিশেষ করে দ্রুত সঞ্চালন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তবে এত অল্প সময়ের মধ্যেও, ড্রাইভার এবং দর্শক উভয়ই নিশ্চিতভাবে অনেক মজা এবং অ্যাড্রেনালিন পেতে পারে।
Home | Articles
April 20, 2026 02:40:10 +0300 GMT
0.003 sec.
