পন্টিয়াক জিটিও চালু হয় 1964 সালে। গাড়ি পেশী গাড়ির যুগের সূচনা করে। জিটিওর নাম আদিম ছিল না। এটি গ্র্যান তুরিসমো ওমোলোগাটোর জন্য দাঁড়িয়েছিল এবং এটি কারও কাছ থেকে নয়, ফেরারি থেকে ধার করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি পরীক্ষা যা বিশাল জন ডিলোরিয়ান, যিনি পন্টিয়াকের জন্য এখানে কাজ করেছিলেন, শুরু করেছিলেন। তিনি পন্টিয়াক টেম্পেস্টে একটি বিকল্প হিসাবে জিটিও চালু করেছিলেন। এটি ছিল সবচেয়ে সাধারণ পন্টিয়াক টেম্পেস্ট কুপ। একটি নোড বাদে - একটি দুর্বল ইঞ্জিনের পরিবর্তে, 6.4 লিটারের ভলিউম এবং 350 "ঘোড়া" এর শক্তি সহ একটি V8 ইঞ্জিন ছিল। ইঞ্জিন ছাড়াও, জন ডিলোরিয়ান স্পোর্টস টায়ার, সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং এবং একটি দ্বৈত অংশ অফার করেছিলেন। এই গাড়ির উপর গণতান্ত্রিক ট্যাক্স এর তীব্র জনপ্রিয়তায় অবদান রাখে। সংঘর্ষের জন্য, একই বছরে 32,000 গাড়ি বিক্রি হয়েছিল। এবং এই সত্য যে একটি DeLorean সর্বোচ্চ 5 হাজার বিক্রি করার পরিকল্পনা করা সত্ত্বেও.
1965 সালে, জিটিও একটি আপডেট বডি পেয়েছে - আরও ভারী এবং পালিশ করা, অটো ল্যাম্পগুলি অনুভূমিক থেকে উল্লম্ব ক্রমে পরিবর্তিত হয়েছে। কার প্রাক্তন বিশিষ্ট ঈর্ষণীয় গতিবিদ্যা. একটি 1965 মডেলের জন্য অটোকার ম্যাগাজিনের পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এটি স্থবির থেকে 161 কিমি/ঘন্টায় মাত্র 18.6 সেকেন্ড সময় নেয়। এবং চায়ের গাড়ির ওজন ছিল কমপক্ষে 1.65 টন৷ 1965-66 সালে, বিক্রয় বছরে প্রায় 100,000 গাড়িতে পৌঁছেছিল - এই গাড়িগুলির অস্তিত্বের 10 বছর ধরে বিক্রি হওয়া পেশী গাড়িগুলির মধ্যে এটি একটি রেকর্ড ছিল৷
1967 সালে, শরীর আবার আপডেট করা হয়েছিল। এই সময়ে, GTO কোকা-কোলা বোতল ফেন্ডার ফ্লেয়ার প্রবণতাকে অগ্রগামী করেছে৷ এই নকশা রায় অবিলম্বে প্রতিদ্বন্দ্বী প্রয়োগ শুরু.
1968 সালে, জিটিও একটি সাধারণ পুনঃস্থাপনের মধ্য দিয়েছিল; বাস্তবে, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অস্ত্র 65-67 তম বছরের সর্বজনীন সংস্করণগুলির সাথে অসন্তুষ্ট হয়ে উঠেছে। বাহ্যিক আরও প্রতিকূল বৈশিষ্ট্যগুলি কিনেছে যা এই গাড়ির বিস্ফোরক প্রকৃতির সাথে আরও মানানসই। সর্বশেষ ফ্যাশনে, জিটিওকে প্রত্যাহারযোগ্য হেডলাইট উপহার দেওয়া হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, "বেস" এ গাড়িটি তাদের ছাড়াই বিতরণ করা হয়েছিল, এই বিকল্পটি এত ঘন ঘন অর্ডার করা হয়েছিল যে কেউ কেউ এটিকে একটি মান হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন। মোটরটি 366 এইচপি বিকাশ করেছে। এবং 6.2 সেকেন্ডে গাড়িটিকে "শতশত" এ ত্বরান্বিত করে। কিন্তু নীচের লাইন হল যে আপডেট করা GTO একটি উদ্ভাবনী রায় পুনরায় চালু করেছে এবং একটি ক্লাসিক বাম্পারের অভাবের জন্য ফ্যাশন সেট করেছে। পরিবর্তে, একটি এন্ডুরা রাবার বাম্পার রয়েছে যা হালকা সংঘর্ষের ভয় পায় না।
1969 সালে, পন্টিয়াক জিটিও-র জনপ্রিয়তা শীর্ষে পৌঁছেছিল, মূলত এই কারণে যে একটি খুব শক্তিশালী বৈচিত্র্যের উদ্ভব হয়েছিল, যা "বিচারক" নামটি পেয়েছিল। তার জন্য, V8 ইঞ্জিনের 4 টি পরিবর্তন 265 থেকে 370 এইচপি শক্তির সাথে দেওয়া হয়েছিল।
1971 সাল থেকে, অশ্লীলতার জন্য পেশী গাড়ির খ্যাতি হ্রাস পেয়েছে। কর্পোরেশন সবেমাত্র 10,000 গাড়ি বিক্রি করতে পেরেছিল। এটি একটি পৃথক পন্টিয়াক মডেল হিসাবে জিটিও-র জন্য চূড়ান্ত বছর ছিল। GTO এর সম্পূর্ণ অন্তর্ধানের পরের 3 বছর আগে তার শিকড়ে ফিরে আসে - এটি Pontiac Tempest Le Mans, Le Mans Sport এবং Ventura মডেলের জন্য একটি বিকল্প হয়ে ওঠে। 1974 সাল পর্যন্ত, ক্রমবর্ধমান নির্গমন বিধিনিষেধ, তরুণ চালকদের জন্য উচ্চ বীমা হার এবং ওপেকের জ্বালানি নিষেধাজ্ঞার কারণে, ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পেয়েছিল, বিক্রয় ক্রমশ ছোট হতে থাকে। 1974 সালে, জিটিওতে শুধুমাত্র 200 এইচপি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। এই সব পরীক্ষা হিসাবে, 1974 সালে পেশী গাড়ি অদৃশ্য হয়ে গেছে।
Home | Articles
April 20, 2026 04:08:46 +0300 GMT
0.003 sec.
