እያንዳንዱን መኪና ፍቅረኛ ያስገረመው ዶጅ ተስፋ ሰጪ ባለ 224 hp ተርቦ ቻርጅ የተሞላ ሞተር በኮፈኑ ስር ሞላ። በማይታይ ሴዳን ውስጥ. በውጤቱም, እውነተኛ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የከተማ ውድድር ሽጉጥ በገበያ ላይ ታየ. እንደ እውነቱ ከሆነ, አካል እና መቁረጫው ንድፍ ውስጥ ምንም ቀይ / T ሞዴል መንፈስ sedan ከ መለየት አይደለም, ይህም መሠረት በትክክል የተሠራ ነው. ነገር ግን ከመንኮራኩሩ ጀርባ እንደሄዱ ወዲያውኑ መረዳት ይጀምራሉ - ልዩነቶች እና ጉልህ የሆኑ። ባለ 2.2 ሊትር ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር ቀላል ምርት ነው, በጣም በተቀላጠፈ ይሰራል እና ንዝረት አይሰጥም. ከአምስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ጋር በማጣመር መኪናው ከ 7 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ 96 ኪ.ሜ. የሚያስደንቀው ነገር ግን ልክ እንደ አውቶሞቢል የመቅጠሪያ ስጦታ ሳይሆን፣ ልምድ የሌለው አሽከርካሪ በደካማ አያያዝ በቀላሉ ይደነቃል። እ.ኤ.አ. በ 1988 ለአርጅና አነስተኛ መጠን ያለው አሪየስ ምትክ ፣ ዶጅ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ፣ ትልቅ መንፈስን ለቋል። ጥንድ መኪኖች ለተወሰነ ጊዜ ጎን ለጎን ይሄዳሉ፣ በተመሳሳይ ማጓጓዣ ላይ። ወደ አሪየስ ነቀነቀ፣ መንፈስ ባለ አራት በር ሰዳን ነው። ለእሱ ያለው መስፈርት 2.5 ሊትር ሞተር ነበር, ነገር ግን የ ES ሞዴል በትይዩ ነው የሚመረተው, 150 hp አቅም ያለው ቱርቦ የተሞላ ሞተር የተገጠመለት ነው. አማራጭ 3 ሊትር መጠን ያለው V6 ሞተር ነበር። የመጀመሪያዎቹ ኦምኒ GLH መኪኖችም ባለ 2.2 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ተጭነዋል። 1990 በዓመቱ መገባደጃ ላይ ዶጅ በመንፈስ ሞዴል 224 ፈረስ ኃይል ያለው ባለ 2.2 ሊትር ተርቦ ቻርጅ ጫን። ውጤቱ በ 1991 መጀመሪያ ላይ ለሽያጭ የወጣው የመንፈስ አር / ቲ ሞዴል ነው. በ 1995 የመንፈስ ሞዴል በሌላ የስትራተስ ስሪት ተተካ. እ.ኤ.አ. 1991 ባለፈው ዓመት ፣ alloy wheels ለ R/T ብቸኛ ማሻሻያ ሆነዋል። የመንፈስ አር/ቲ ልብ ሞተር ነው። የተፈጠረው በጥሩ ሁኔታ በተቋቋመው 2.2-ሊትር ባለ 4-ሲሊንደር አሃድ ላይ ሲሆን ከ 1982 ጀምሮ በተለያዩ የመኪና ማሻሻያዎች ላይ ተጭኗል ፣ እንደ እጅግ በጣም ጥሩ ስፖርታዊ ኦምኒ እና ባትሪ መሙያ GLH-S ባሉ ከፍተኛ ፍጥነት ሞዴሎች ላይ እንኳን። . ሞተሩ ቅይጥ ካስት ብሎክ እና ጭንቅላት፣ ቀበቶ ድራይቭ፣ በላይኛው ካሜራ እና ባለ 4-ቫልቭ ሲሊንደሮችን ያካትታል። በሞተሩ ውስጥ የሚሽከረከሩ 2 ሚዛን ዘንጎች ንዝረትን ይቀንሳሉ (ይህም ለትንሽ መፈናቀል ባለ 4-ሲሊንደር ሞራር ሞተር የማይቻል ተግባር ሆኗል) እና የጋርሬት ቲዜ ተርቦቻርጅ ከ intercooler ጋር ከፍተኛውን የኃይል ማመንጨት ያረጋግጣል።
Home | Articles
April 20, 2026 07:24:44 +0300 GMT
0.002 sec.
