大眾汽車公司將全球平台的概念帶到了汽車行業前所未有的高度，他們推出的模塊化平台最終將成為大眾集團四大主要品牌的微型車、轎車、跨界車和 SUV 的基礎。組裝。
雖然汽車製造商正在跨品牌甚至跨細分市場共享通用平台，但大眾汽車已經在村莊之前發起了前所未有的合併。
首發於奧迪A3，有分析師預計，到2017年，首發於奧迪A3的MQB平台將成為年產400萬輛汽車的基礎，幾乎佔大眾年產量的一半。大眾希望該計劃能夠降低成本、縮短生產時間並使公司更靈活地適應市場趨勢。
MQB平台標準化了發動機的位置和前軸到踏板的距離。寬度、長度和軸距可以任意更改、加長或縮短，以適應每個特定車型。
分析公司 LMC Automotive 負責預測的高級副總裁 Jeff Schuster 表示：“無論是在成本方面還是在響應市場需求的速度方面，這都非常實用。”
“但也有隱藏的陷阱。”
這種方法在帶來新機遇的同時，也帶來了重大風險。一些分析師表示，這一概念尚未得到檢驗，如果大量車輛被召回，可能會成為障礙。
據大眾稱，到 2017 年，奧迪、大眾、斯柯達和西雅特品牌的 40 多款車型將基於 MQB 平台。奧迪 A3 和大眾高爾夫是首批在歐洲上市銷售的 MQB 車型，美國也將於 2013 年開始交付。
所有製造商都在尋找通過全球擴展來降低生產成本和提高盈利能力的方法。銷量排名世界第二的大眾集團需要一種大膽、充滿活力，同時又可靠的方法，由於生產的車型種類繁多，該集團的車型系列包括 200 款車型，大眾發言人說。
“為了能夠控制開發和生產中自然增加的複雜性，今天最好的做法是找到最好的解決方案一次，然後在盡可能多的模型中使用它，當然，如果這在技術上可行， ”新聞秘書說。
均一尺碼
模塊化 MQB 平台僅修復了幾個元素，支持安裝任何發動機，從汽油和柴油到混合動力或純電動動力總成。
大眾於 2007 年開始開發 MQB 平台，當時奧迪的模塊化車輛架構開發商 Ulrich Hackenberg 成為大眾集團負責研發 (R&D) 的董事會成員。
得益於 MQB 平台（德語中“模塊化橫向矩陣”的縮寫），寬度、長度和軸距可以伸縮以適應特定車型。底座非常靈活，可以安裝柴油或汽油發動機，以及油電混合動力或純電動動力總成。
另外兩個全球平台已經投入使用，並為該集團的其他車型系列提供動力：MLB，一個縱向發動機的大型汽車平台，以及 MSB，一個後置發動機的跑車。
分析公司 IHS Automotive 預測，到 2017 年，大眾將在 MQB 平台上每年生產 400 萬輛汽車。大眾汽車去年售出 830 萬輛汽車，僅次於通用汽車，它沒有做出自己的預測，也沒有透露開發平臺本身的成本。
大眾 PQ35 平台是小容量車型（緊湊型）的基礎，是迄今為止世界上最大的平台。據IHS稱，大眾計劃在2012年生產300萬輛基於PQ35的汽車。
IHS 首席預測員 Mario Frangicevic 表示，日本第二大平台製造商豐田汽車公司的 MC-M 是卡羅拉和凱美瑞等全球車型的基地。到 2017 年，豐田預計每年將基於它生產 340 萬輛汽車。
在上個月的大眾汽車年會上，大眾汽車集團首席執行官馬丁·溫特科姆 (Martin Winterkorm) 將對新平台的投資描述為“可靠”但並不特別。
預期長遠回報應可觀。隨著 MQB 平台的推出，大眾預計將開發成本降低 20%。同時，該公司認為新平台上汽車的組裝時間將減少 30%。
據大眾汽車發言人報導，該公司計劃逐步過渡到新平台，在重新設計的每款新車型上都轉移到新平台上。
技巧和好處
這種方法有潛在的缺陷。這種方法確實有潛在的缺陷。
汽車市場研究公司 Frost & Sullivan 的汽車分析師 Vilshwas Shankar 說：“如果需要大規模召回車輛，就不能重演該計劃。”
如此多的車型共享相同的零件，任何偏差或故障都會重複數百萬次，從而導致大眾汽車的成本和復雜性都非常高。
但是，另一方面，更多的標準零件和組件使培訓經銷商服務人員變得更加容易。經銷商培訓成本預計將持續下降。
大眾發言人認為這樣的擔憂是有道理的，但另一方面，該公司也認為使用單一平台而不是許多不同的設計將使工程師能夠更快地解決問題。
此外，Frost & Sullivan 分析師 Shankar 表示，大眾有可能將新車型的開發時間縮短至兩年。通常，大眾和其他製造商從開始開發到將新車型投放市場大約需要四年時間。
據 IHS 的 Franjicevic 稱，大眾並不是唯一一家使用模塊化設計的公司。比如奔馳也有自己的版本，但是這麼大規模使用的還是大眾。
模塊化方法的好處
MQB 平台為大眾帶來的潛在好處
• 生產 40 多種型號的靈活性更高
• 減少 30% 的生產時間
• 將零件和開發成本降低 20%
• 不同型號之間具有更高的互換性和通用性
• 新模型的開發時間可能會減少
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April 20, 2026 04:22:16 +0300 GMT
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