Per a aquells que decideixen fer el "canvi de sabates" pel seu compte, aquí teniu deu consells per evitar problemes.
Si instal·leu pneumàtics no nous, presteu atenció a l'alçada restant de la banda de rodament. Les normes prescriuen tenir un perfil d'almenys 1,6 mm, no obstant això, es pot recomanar instal·lar pneumàtics on la banda de rodament tingui almenys 3 mm d'alçada. Amb més desgast, el pneumàtic tindrà una adherència en mullat més pobre i la distància de frenada augmentarà significativament.
Els experts creuen que l'edat màxima d'un pneumàtic és de sis anys. Fins i tot si la goma no es desgasta durant aquest període, perdrà l'adherència i augmentarà el risc de punxada a la roda. L'anomenat número DOT, indicat almenys en un costat del pneumàtic, ajudarà a determinar l'any de fabricació. Es tracta d'una seqüència de números, on els últims caràcters indiquen la setmana de producció i l'any. Per exemple, els números 1010 al final signifiquen la desena setmana del 2010. El cautxú, llançat abans de l'any 2000, estava designat amb tres dígits. Per exemple, 338 significa la 33a setmana de 1998. Als pneumàtics fabricats a la dècada de 1990, un petit triangle indica el número DOT. Si no, estem parlant de cautxú dels llunyans anys 80.
Trieu pneumàtics del mateix tipus. L'ús de pneumàtics d'hivern i d'estiu alhora desestabilitza molt el comportament del cotxe a la carretera. Contràriament a la creença popular, els experts recomanen instal·lar pneumàtics amb millor banda de rodadura a l'eix posterior. L'eix posterior és més responsable del moviment estable al llarg del carril.
Els cargols han de coincidir exactament amb la roda. Si la seva longitud no és suficient, la roda es pot desenganxar. Els cargols massa llargs arruïnaran la suspensió de la roda. Els cargols s'han d'apretar transversalment un per un. Feu servir la força de la mà per estrènyer els cargols. Els cargols excessivament apretats seran difícils de desenroscar. Després de conduir 50 km després de canviar les rodes, comproveu com estan ajustats els cargols.
És convenient i segur utilitzar el rodet. Si utilitzeu una presa convencional des del maleter, ha d'estar en una superfície ferma i plana. Podeu protegir-vos en cas que el cotxe cau del gat col·locant la roda de recanvi sota l'eix que esteu aixecant. Aneu amb compte, si el cotxe cau del gat, no només el disc de fre pot patir, sinó vosaltres mateixos.
La pressió recomanada per als pneumàtics davanters i posteriors s'indica al llibre de servei del cotxe i en molts models també es duplica en un adhesiu especial a l'obertura de la porta del conductor. La regla general és que és millor bombejar una mica que no tenir prou pressió. Superar la norma en 0,3 bar no danyarà la goma. Al contrari, els pneumàtics poc inflats es desgasten més ràpidament i augmenten el consum de combustible. Gastaràs fins a mig litre d'excés de gasolina per cada 100 quilòmetres.
No compreu pneumàtics per al cotxe que no compleixin els requisits del fabricant d'automòbils. Això és perjudicial per a la suspensió i pot anul·lar la vostra garantia.
Abans de posar els pneumàtics d'hivern al garatge, marqueu esquerra/dreta i davant/darrera. Els pneumàtics amb llantes s'han d'emmagatzemar en posició horitzontal, sense llantes, en posició vertical.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:32 +0300 GMT
0.001 sec.
