Mercedes-Benz ha revelat detalls sobre la nova variant de tracció integral 4Matic, dissenyada específicament per als models de la plataforma modular MFA i amb motor transversal. Per primera vegada, aquesta transmissió apareixerà a la berlina CLA, que farà el seu debut públic al Saló de l'Automòbil de gener de Detroit.
En condicions de conducció normals, Mercedes amb el nou 4Matic serà de tracció davantera. L'eix posterior es connecta només quan cal, quan, a les ordres de l'electrònica, entra en funcionament un embragatge electrohidràulic amb un embragatge multidisco.
La quantitat de parell transmès a les rodes posteriors depèn de les condicions de conducció i del mode de transmissió seleccionat: Eco, Sport i Manual (en ordre ascendent de parell). Un màxim del 90 per cent del parell es pot enviar a l'eix posterior.
S'espera que per a les modificacions de l'estudi AMG, la transmissió de tracció total es configurarà amb un accent de tracció posterior. A més, el seu comportament pot canviar en funció de l'elecció d'un dels tres modes de funcionament del sistema d'estabilització.
Aquest esquema s'utilitza per a "Mercedes" per primera vegada. La majoria de models de la marca fins ara només tenen tracció integral permanent amb distribució del parell en condicions normals de conducció en una proporció de 45:55 a favor de l'eix posterior. Per a les Classes ML, GL, R i G, aquesta xifra canvia a 50:50, i per a les versions AMG "carregades", fins a 40:60 (excepte per a la Classe G).
Segons la informació preliminar, la nova versió del sistema 4Matic estarà disponible per a la berlina CLA amb un motor de gasolina de 211 cavalls de potència, així com per a la variant CLA 45 AMG de 350 cavalls. Ambdues versions rebran un "robot" de set rangs amb dos embragatges. Posteriorment, la mateixa transmissió de tracció total apareixerà a la Classe A "carregada".
Home | Articles
April 20, 2026 05:42:05 +0300 GMT
0.001 sec.
