Për ata që vendosin të bëjnë vetë “ndërrimin e këpucëve”, ja dhjetë këshilla për të shmangur problemet.
Nëse instaloni goma jo të reja, kushtojini vëmendje lartësisë së mbetur të shkallës. Rregullat parashikojnë që të keni një profil prej të paktën 1.6 mm, megjithatë, mund të rekomandohet instalimi i gomave aty ku shkelja është të paktën 3 mm e lartë. Me më shumë konsumim, goma do të ketë kapje më të dobët në lagështi, dhe distanca e frenimit do të rritet ndjeshëm.
Ekspertët besojnë se mosha maksimale e një gome është gjashtë vjet. Edhe nëse goma nuk konsumohet gjatë kësaj periudhe, ajo do të humbasë kontrollin e saj dhe rreziku i një shpimi të rrotave do të rritet. I ashtuquajturi numër DOT, i treguar në të paktën njërën anë të gomës, do të ndihmojë në përcaktimin e vitit të prodhimit. Kjo është një sekuencë numrash, ku karakteret e fundit tregojnë javën e prodhimit dhe vitin. Për shembull, numrat 1010 në fund nënkuptojnë javën e dhjetë të vitit 2010. Goma, e lëshuar para vitit 2000, u caktua me tre shifra. Për shembull, 338 do të thotë javën e 33-të të vitit 1998. Në gomat e bëra në vitet 1990, një trekëndësh i vogël tregon numrin DOT. Nëse jo, po flasim për gomën e viteve të largëta të 80-ta.
Zgjidhni goma të të njëjtit lloj. Përdorimi i gomave dimërore dhe verore në të njëjtën kohë destabilizon shumë sjelljen e makinës në rrugë. Ndryshe nga besimi popullor, ekspertët rekomandojnë instalimin e gomave me shkallë më të mirë në boshtin e pasmë. Boshti i pasmë është më përgjegjës për lëvizjen e qëndrueshme përgjatë korsisë.
Bulonat duhet të përputhen saktësisht me timonin. Nëse gjatësia e tyre nuk është e mjaftueshme, rrota mund të shkëputet. Bulonat që janë shumë të gjatë do të prishin pezullimin e rrotave. Bulonat duhet të shtrëngohen në mënyrë tërthore një nga një. Përdorni forcën e dorës për të shtrënguar bulonat. Bulonat e shtrënguara tepër do të jetë e vështirë të zhvishen. Pasi të keni vozitur 50 km pas ndërrimit të rrotave, kontrolloni sa të shtrënguar janë bulonat.
Është i përshtatshëm dhe i sigurt për të përdorur folenë rrotulluese. Nëse përdorni një fole konvencionale nga bagazhi, ajo duhet të jetë në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë. Ju mund të mbroni veten në rast se makina bie nga foleja duke vendosur timonin rezervë nën boshtin që po ngrini. Kini kujdes, nëse makina bie nga foleja, mund të vuajë jo vetëm disku i frenave, por ju vetë.
Presioni i rekomanduar për gomat e përparme dhe të pasme tregohet në librin e shërbimit të makinës dhe në shumë modele kopjohet gjithashtu në një ngjitës të veçantë në hapjen e derës së shoferit. Rregulli i përgjithshëm është se është më mirë të pomponi pak sesa të keni presion të pamjaftueshëm. Tejkalimi i normës me 0.3 bar nuk do të dëmtojë gomën. Përkundrazi, gomat e pakufizuara konsumohen më shpejt dhe rrisin konsumin e karburantit. Do të shpenzoni deri në gjysmë litri benzinë të tepërt për 100 kilometra.
Mos blini goma për makinën që nuk plotësojnë kërkesat e prodhuesit të automjeteve. Kjo është e dëmshme për pezullimin dhe mund të anulojë garancinë tuaj.
Para se të vendosni gomat e dimrit në garazh, shënoni majtas/djathtas dhe para/prapa. Gomat me buzë duhet të ruhen në një pozicion horizontal, pa buzë - në një pozicion vertikal.
Home | Articles
April 20, 2026 00:58:41 +0300 GMT
0.001 sec.
