(Рийвс Калауей) притежаваше дебел и силен ZR-1, 2-турбинен Sledgehammer, вариация на Corvette, беше трудно да си представим, че някой може да успее да направи повече от силно чудовище в допълнение. Въпреки това мина подобна капка време и Corvette Speedster се появи на аристокрацията. Горната част на колата, от която покривът беше отсечен като брадва, беше много неудобна за клиентите, а широкото задно стъкло и неудобните облегалки за глава не позволяваха на водачите да се замислят назад, трябва само да се отбележи, че създателите на кола мислеше най-малко за утилитарната страна на нещата. Те търсеха скорост и успяха в това - колата ускори до невероятната скорост от 100 км/ч само за 12,1 секунди. Callaway разработи най-новото окачване за колата, което подобри нейното управление. И освен ако в допълнение не вземете предвид силна, подсилена спирачна система и очарователно сцепление на кола с любим човек, тогава в същото време е съвсем сигурно защо струва луди касиери. 1985 г. Рийвс Калауей инсталира 2 турбокомпресора на автомобил Alfa Romeo GTV6 и по този начин увеличава мощността на двигателя до 230 к.с. в резултат на което максималната скорост на автомобила се увеличава до 225 км / ч. Фирмата Chevrolet е във фурор от своенравието на Callaway и предлага той да разработи версия с две турбини на автомобила Corvette. Като основа за своите специални автомобили с турбокомпресор Callaway използва обикновен C4 Corvette. 1988 Callaway създава зловеща версия на Corvette, колата Sledgehammer, оборудвана с двигател с мощност 880 к.с. способен да развие максимална скорост от 360 км/ч. За да се подобрят аеродинамичните качества на автомобила, е включен канадският дизайнер от френски произход Пол Дойчман. Corvette на Callaway също се състезава в елитни моторни състезания, да речем в Льо Ман. 1991 Първият Speedster се появява на автомобилното изложение в Лос Анджелис. Между другото, това беше и първата кола, наречена Callaway. Той е толкова ентусиазиран, че Калауей решава да го направи със специална марка: произведени са само 50 от тези коли. Callaway на практика напълно преработи базовия 5700cc Corvette L98 V-8 двигател с по-сигурен колянов вал, изработен от кована стомана, а не от чугун. Съотношението на компресия е намалено до 7,5:1 чрез използване на бутала Cosworth и Mahle, което позволява на двойното турбо RotoMaster да работи ефективно. Главите от алуминиева сплав бяха фрезовани и оборудвани с по-здрави пружини на клапаните, а самите клапани бяха направени от неръждаема стомана. Стандартното електронно впръскване на гориво е прекалибрирано за по-бързо ускорение.
Home | Articles
April 20, 2026 00:51:47 +0300 GMT
0.002 sec.
