নতুন শেভ্রোলেট ক্যামারো মডেলগুলিতে, 3.6 লিটার, 16-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের বর্ধিত আউটপুট 312 হর্সপাওয়ার (232 কিলোওয়াট) বনাম 2010 মডেলের 304-এ পৌঁছে। জ্বালানী খরচ প্রতি লিটারে 12.32 কিলোমিটার। ধাতব সবুজ সীমিত সময়ের জন্য সমস্ত ক্যামারো মডেলের বাহ্যিক রঙ হবে এবং 2LT এবং 2SS মডেলের দরজার ছাঁট এবং যন্ত্র প্যানেলের জন্য একই রঙ হবে।
প্রধান প্রদর্শন মান সরঞ্জাম প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করা হয়. সিস্টেমটি গাড়ির গতি এবং অন্যান্য ডেটা গাড়ির উইন্ডশীল্ডে প্রজেক্ট করে যাতে চালককে রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে না হয়।
OnStar স্যাটেলাইট কমিউনিকেশন সিস্টেম সব মডেলে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। DI V-6 ইনজেক্টর জ্বালানি অর্থনীতি বজায় রেখে এবং 25 শতাংশ কার্বন নিঃসরণ কমিয়ে গাড়ির শক্তি বাড়ায়। তাকে ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের শক্তি 370 Nm এর টর্ক সহ 312 হর্সপাওয়ার (232 কিলোওয়াট) পৌঁছেছে। 11.3:1 এর কম্প্রেশন সত্ত্বেও, 3.6 লিটার ইঞ্জিনটি বিশেষভাবে আনলেডেড ফুয়েলে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। উচ্চ পাওয়ার রেটিং অর্জনের জন্য ক্যামারোর ট্রান্সমিশনে কোন পরিবর্তন করা হয়নি। অতিরিক্ত পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এই গাড়ির বায়ু গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় কম সীমাবদ্ধ।
Camaro SS-এ দুটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে, যার মধ্যে স্বয়ংক্রিয় মডেলের L99 এবং ম্যানুয়াল মডেলে LS3 রয়েছে। উভয় ইঞ্জিনই LS3 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা 2008 কর্ভেটে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। L99 এর শক্তি হল 400 (298 kWth) হর্সপাওয়ার যার টর্ক 556 Nm এবং 5900 rpm। LS3 ইঞ্জিন 426 অশ্বশক্তি (318 kWth) এবং 569 Nm টর্ক অর্জন করে। কম কম্প্রেশন (10.4:1 বনাম 10.7:1) এবং জ্বালানি ব্যবস্থাপনা সিস্টেম ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে L99 আউটপুট LS3 থেকে ছোট। L 99 একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়েছে।
সমস্ত ক্যামারো মডেল ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে 6-গতির ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। আইসিন AY6 মডেলে, ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি 3.6 লিটার ইঞ্জিন সহ প্রধান এবং স্বয়ংক্রিয় একটিতে - একটি অতিরিক্ত। উভয় গিয়ারবক্সই শক্তিশালী ফার্স্ট গিয়ার পারফরম্যান্স প্রদান করে এবং আরও টর্ক এবং উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করে। উভয়ই নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে "M" নির্বাচন করে ড্রাইভারকে নিয়ন্ত্রণ নিতে দেয়। 6L50 এবং 6L80 মডেলে একটি ডেডিকেটেড সুইচ তৈরি করা হয়েছে। তাকে ধন্যবাদ, ইলেকট্রনিক গিয়ারবক্স কন্ট্রোলার গুরুতর কৌশলের সময় সহজেই গতি পরিবর্তন করতে পারে।
একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স সহ Tremec TR 6060 LS3 ইঞ্জিনের জন্য মসৃণ গিয়ার টাইমিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে একটি কঠিন 290mm ফ্লাইহুইল এবং একক প্লেট ক্লাচ রয়েছে।
ক্যামারোর সম্পূর্ণ স্বাধীন সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন রয়েছে একটি সিস্টেমের সাথে যার মধ্যে একটি L- আকৃতির উপরের কন্ট্রোল আর্ম রয়েছে যা একটি পিভটের সাথে সংযুক্ত এবং অন্য প্রান্তে একটি বুশিং সহ।
দুটি সাসপেনশন প্যাকেজ উপলব্ধ: 6-সিলিন্ডার মডেলে FE2 এবং 8-সিলিন্ডার মডেলগুলিতে FE3৷ সামনের সাসপেনশনে একটি স্টেবিলাইজার বার সহ একটি দ্বৈত স্থিতিশীলতা সিস্টেম রয়েছে যা FE2 এ 22 x 4 মিমি এবং FE3 এ 23 x 4.2 মিমি পরিমাপ করে।
সামনের হুইলবেস সব মডেলে 161.8 সেমি, আর পেছনের হুইলবেস LS এবং LT মডেলে 162.8 মিমি এবং SS মডেলে 161.8 মিমি। 8-সিলিন্ডার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মডেলগুলিতে শ্যাফ্টের মাত্রা বাম দিকে 30 মিমি ব্যাস এবং ডানদিকে 40 মিমি। এটি ঘূর্ণন সঁচারক বল ওঠানামা কমাতে এবং অ্যাক্সেল দোলা কমানো সম্ভব করে তোলে।
অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য:
অক্জিলিয়ারী হাইড্রোলিক ব্রেক সহ 4 চাকা ডিস্ক ব্রেক
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ SS মডেলগুলিতে লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ উচ্চতর ত্বরণ প্রদান করে
LS এবং LT মডেল 18" এবং ঐচ্ছিক 19" চাকার সাথে লাগানো হয়। এসএস মডেলের স্ট্যান্ডার্ড 20" এবং ঐচ্ছিক 21" চাকা থাকে
ক্যামারোর অভ্যন্তরটি ঐতিহ্য, আধুনিক নকশা এবং বিস্তারিত মনোযোগের একটি ভাল মিশ্রণ। অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং সিস্টেম, অত্যাধুনিক LED প্রযুক্তি ব্যবহার করে, ক্যাবে একটি স্বতন্ত্র আভা তৈরি করে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি স্পিডোমিটার এবং টর্ক মিটার, সেইসাথে তেলের চাপ এবং তাপমাত্রা রয়েছে।
সমস্ত মডেলের মধ্যে একটি থ্রি-স্পোক টিল্ট স্টিয়ারিং হুইল, ক্রুজ কন্ট্রোল, ফগ, ব্লুটুথ এবং ইউএসবি এবং আইপডের জন্য একটি ব্যক্তিগত ইন্টারফেস মডিউল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এছাড়াও, 6 টি স্পিকার সহ একটি 245-ওয়াট অ্যাকোস্টিক সিস্টেম রয়েছে। এছাড়াও, সমস্ত মডেল শক্তিশালী দরজার লক এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জানালার জন্য একটি গ্লাস লিফট মডিউল দিয়ে সজ্জিত।
Home | Articles
April 20, 2026 07:39:57 +0300 GMT
0.003 sec.
