Yeni Chevrolet Camaro modellərində 3,6 litr, 16 silindrli mühərrikin artan gücü 2010-cu ildəki 304 at gücünə qarşı 312 at gücünə (232 kVt) çatır. Yanacaq sərfiyyatı litrə 12,32 kilometrdir. Metallik Yaşıl məhdud müddətə bütün Camaro modellərində xarici rəng olacaq və 2LT və 2SS modellərində qapı üzlükləri və alət paneli üçün eyni rəngdə olacaq.
Əsas displey standart avadanlıq paketinə daxildir. Sistem avtomobilin sürətini və digər məlumatları avtomobilin ön şüşəsinə proyeksiya edir ki, sürücü gözlərini yoldan çəkməsin.
OnStar peyk rabitə sistemi də bütün modellərə daxildir. DI V-6 injektoru yanacağa qənaət etməklə və karbon emissiyasını 25 faiz azaltmaqla avtomobilin gücünü artırır. Onun sayəsində mühərrikin gücü 370 Nm fırlanma anı ilə 312 at gücünə (232 kVt) çatır. 11,3:1 sıxılma dərəcəsinə baxmayaraq, 3,6 litrlik mühərrik xüsusi olaraq qurğuşunsuz yanacaqla işləmək üçün nəzərdə tutulub. Daha yüksək güc göstəricilərinə nail olmaq üçün Camaro-nun transmissiyasında heç bir dəyişiklik edilməyib. Əlavə sınaqlar göstərdi ki, bu avtomobilin hava qəbulu və buraxma sistemləri əvvəlki modellərə nisbətən daha az məhdudlaşdırıcıdır.
Camaro SS avtomatik modellərdə L99 və mexaniki modellərdə LS3 daxil olmaqla iki 8 silindrli mühərrikə malikdir. Hər iki mühərrik ilk dəfə 2008-ci ildə Corvette-də istifadə edilən LS3-ə əsaslanır. L99-un gücü 400 (298 kVt/saat) at gücü, fırlanma anı 556 Nm və 5900 dövr/dəqdir. LS3 mühərriki 426 at gücü (318 kVt/saat) və 569 Nm fırlanma anı əldə edir. Aşağı sıxılma (10,4:1-ə qarşı 10,7:1) və yanacaq idarəetmə sisteminin dizayn xüsusiyyətlərinə görə L99 çıxışı LS3-dən daha kiçikdir. L 99 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir.
Bütün Camaro modelləri mexaniki və ya avtomatik 6 pilləli transmissiya ilə təchiz oluna bilər. Aisin AY6 modelində mexaniki sürət qutusu 3,6 litrlik mühərriklə əsas, avtomatikdə isə əlavədir. Hər iki sürət qutusu daha çox fırlanma momenti və daha yaxşı yanacaq qənaəti təmin edərkən güclü birinci ötürmə performansı təqdim edir. Hər ikisi də idarəetmə panelində "M" hərfini seçərək sürücüyə idarəetməni ələ almağa imkan verir. 6L50 və 6L80 modellərində xüsusi keçid quraşdırılmışdır. Onun sayəsində elektron sürət qutusu nəzarətçisi ciddi manevrlər zamanı sürəti asanlıqla dəyişə bilir.
Altı pilləli sürət qutusu olan Tremec TR 6060, sürətin daha hamar işləməsi üçün LS3 mühərriki üçün nəzərdə tutulub. O, möhkəm 290 mm volan və tək lövhəli muftaya malikdir.
Camaro tam müstəqil ön və arxa asqılara malikdir, bu sistemə bir ucunda dönməyə qoşulmuş L-şəkilli yuxarı idarəetmə qolunu və digər ucunda kol daxil olmaqla.
İki asma paketi mövcuddur: 6 silindrli modellərdə FE2 və 8 silindrli modellərdə FE3. Ön asqının FE2-də 22 x 4 mm və FE3-də 23 x 4,2 mm ölçən stabilizator çubuğu olan ikili sabitlik sisteminə malikdir.
Ön təkər bazası bütün modellərdə 161,8 sm, arxa təkər bazası LS və LT modellərində 162,8 mm, SS modellərində isə 161,8 mm-dir. 8 silindrli mexaniki transmissiya modellərində mil ölçüləri sol tərəfdə diametri 30 mm, sağda isə 40 mm-dir. Bu, fırlanma momentinin dəyişməsini azaltmağa və oxun sürüşməsini azaltmağa imkan verir.
Əlavə xüsusiyyətlər:
Köməkçi hidravlik əyləc ilə 4 təkər diskli əyləclər
Manuel ötürmə ilə SS modellərində işə salınma nəzarəti daha yüksək sürətlənmə təmin edir
LS və LT modelləri 18" və isteğe bağlı 19" təkər diskləri ilə təchiz edilmişdir. SS modellərində standart 20" və isteğe bağlı 21" təkərlər var
Camaro-nun interyeri ənənə, müasir dizayn və detallara diqqətin yaxşı qarışığıdır. Ən müasir LED texnologiyasından istifadə edən ətraf işıqlandırma sistemi kabinədə fərqli parıltı yaradır. Alət panelində sürətölçən və fırlanma momenti, həmçinin yağ təzyiqi və temperaturu var.
Bütün modellərə üçdilli əyilmiş sükan, kruiz-kontrol, duman, Bluetooth və USB və iPod üçün fərdi interfeys modulu daxildir. Bundan əlavə, 6 dinamikli 245 vattlıq akustik sistem var. Həmçinin, bütün modellər güclü qapı qıfılları və həm sürücü, həm də sərnişinlərin şüşələri üçün şüşə qaldırıcı modulla təchiz edilmişdir.
Home | Articles
April 20, 2026 02:15:43 +0300 GMT
0.001 sec.
