U novim Chevrolet Camaro modelima, povećana snaga 3,6 litarskog, 16-cilindarskog motora dostiže 312 konjskih snaga (232 kW) u odnosu na 304 u modelu iz 2010. godine. Potrošnja goriva je 12,32 kilometara po litru. Metalik zelena će biti boja eksterijera na svim Camaro modelima u ograničenom vremenu, a ista boja za obloge vrata i instrument tablu na modelima 2LT i 2SS.
Glavni ekran je uključen u standardni paket opreme. Sistem projektuje brzinu vozila i druge podatke na vjetrobransko staklo vozila tako da vozač ne mora skidati pogled s puta.
OnStar satelitski komunikacijski sistem je također uključen na svim modelima. DI V-6 injektor povećava snagu vozila održavanjem ekonomičnosti goriva i smanjenjem emisije ugljika za 25 posto. Zahvaljujući njemu, snaga motora dostiže 312 konjskih snaga (232 kW) sa obrtnim momentom od 370 Nm. Uprkos kompresiji od 11,3:1, motor od 3,6 litara je posebno dizajniran za rad na bezolovno gorivo. Nisu napravljene nikakve promjene na Camarovom mjenjaču kako bi se postigle veće snage. Dodatni testovi su pokazali da su usisni i izduvni sistemi ovog automobila manje restriktivni od prethodnih modela.
Camaro SS ima dva 8-cilindarska motora, uključujući L99 na automatskim modelima i LS3 na manuelnim modelima. Oba motora su bazirana na LS3, koji je prvi put korišten u Corvetti iz 2008. godine. Snaga L99 je 400 (298 kWth) konjskih snaga sa obrtnim momentom od 556 Nm i 5900 o/min. LS3 motor postiže 426 konjskih snaga (318 kWth) i 569 Nm obrtnog momenta. Izlaz L99 je manji od LS3 zbog niže kompresije (10,4:1 naspram 10,7:1) i karakteristika dizajna sistema upravljanja gorivom. L 99 je uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem.
Svi Camaro modeli mogu biti opremljeni sa 6-brzinskim mjenjačem, bilo ručnim ili automatskim. U modelu Aisin AY6, ručni mjenjač je glavni sa motorom od 3,6 litara, au automatskom - dodatni. Oba mjenjača pružaju snažne performanse u prvom stupnju prijenosa, dok isporučuju veći okretni moment i bolju ekonomičnost goriva. Oba takođe omogućavaju vozaču da preuzme kontrolu odabirom "M" na kontrolnoj tabli. Namjenski prekidač je ugrađen u modele 6L50 i 6L80. Zahvaljujući njemu, elektronski kontroler mjenjača može lako promijeniti brzinu tokom ozbiljnih manevara.
Tremec TR 6060 sa šestostepenim mjenjačem dizajniran je za LS3 motor za uglađenije vrijeme prijenosa. Ima čvrst zamašnjak od 290 mm i jednostruko kvačilo.
Camaro ima potpuno nezavisno prednje i zadnje ogibljenje sa sistemom koji uključuje gornju kontrolnu ruku u obliku slova L koja je na jednom kraju povezana sa osovinom i uključuje čahuru na drugom kraju.
Dostupna su dva paketa ovjesa: FE2 na modelima sa 6 cilindara i FE3 na modelima sa 8 cilindara. Prednje ogibljenje ima sistem dvostruke stabilnosti sa stabilizatorom dimenzija 22 x 4 mm na FE2 i 23 x 4.2 mm na FE3.
Prednji međuosovinski razmak je 161,8 cm na svim modelima, dok je zadnji međuosovinski razmak 162,8 mm na LS i LT modelima i 161,8 mm na SS modelima. Dimenzije osovine na modelima sa 8-cilindarskim manuelnim menjačem su 30 mm u prečniku na levoj strani i 40 mm na desnoj strani. Ovo omogućava smanjenje fluktuacije obrtnog momenta i smanjenje kolebanja osovine.
Dodatne karakteristike:
Disk kočnice na 4 kotača sa pomoćnom hidrauličnom kočnicom
Kontrola pokretanja na SS modelima sa ručnim menjačem obezbeđuje veće ubrzanje
LS i LT modeli su opremljeni sa 18" i opcionim točkovima od 19". SS modeli imaju standardne 20" i opcione 21" točkove
Unutrašnjost Camaro-a je dobar spoj tradicije, modernog dizajna i pažnje posvećene detaljima. Sistem ambijentalnog osvetljenja, koji koristi najsavremeniju LED tehnologiju, stvara prepoznatljiv sjaj u kabini. Instrument tabla ima brzinomjer i mjerač obrtnog momenta, kao i tlak i temperaturu ulja.
Svi modeli uključuju trokraki nagibni volan, tempomat, maglu, Bluetooth i USB, te lični modul interfejsa za iPod. Osim toga, tu je i akustični sistem od 245 vati sa 6 zvučnika. Takođe, svi modeli su opremljeni snažnim bravama na vratima i modulom za podizanje stakla za prozore vozača i suvozača.
Home | Articles
April 19, 2026 23:17:14 +0300 GMT
0.001 sec.
