Chevrolet Camaro modelo berrietan, 3,6 litroko eta 16 zilindroko motorraren potentzia handiagoak 312 zaldi (232 kW) lortzen ditu 2010eko modeloan 304. Erregaiaren kontsumoa litroko 12,32 kilometrokoa da. Berde metalikoa kanpoaldeko kolorea izango da denbora mugatu batez Camaro modelo guztietan, eta kolore bera izango da 2LT eta 2SS modeloetako ateen estalkietarako eta tresna paneletarako.
Pantaila nagusia ekipamendu estandarraren paketean sartzen da. Sistemak ibilgailuaren abiadura eta bestelako datuak ibilgailuaren haizetakoan proiektatzen ditu, gidariak errepidetik begirik kendu behar izan ez dezan.
OnStar satelite bidezko komunikazio-sistema ere sartzen da modelo guztietan. DI V-6 injektoreak ibilgailuaren potentzia handitzen du erregaiaren ekonomia mantenduz eta karbono isuriak ehuneko 25 murrizten ditu. Berari esker, motorraren potentzia 312 zaldi-potentziara (232 kW) iristen da 370 Nm-ko momentuarekin. 11,3:1 konpresioa izan arren, 3,6 litroko motorra berariaz diseinatuta dago berunik gabeko erregaiarekin funtzionatzeko. Camaroren transmisioan ez da aldaketarik egin potentzia handiagoa lortzeko. Proba gehigarriek frogatu dute auto honen airea hartzeko eta ihes-sistemak aurreko modeloak baino murriztaile txikiagoak direla.
Camaro SS-k 8 zilindroko bi motor ditu, L99 modelo automatikoetan eta LS3 eskuzko modeloetan barne. Bi motorrak LS3-n oinarritzen dira, lehen aldiz 2008ko Corvette-n erabili zena. L99-ren potentzia 400 (298 kWth) zaldi-potentzia da, 556 Nm eta 5900 rpm-ko momentuarekin. LS3 motorrak 426 zaldi (318 kWth) eta 569 Nm-ko momentua lortzen ditu. L99 irteera LS3 baino txikiagoa da konpresio txikiagoa (10.4:1 vs. 10.7:1) eta erregaia kudeatzeko sistemaren diseinuaren ezaugarriengatik. L 99 6 abiadurako transmisio automatiko batekin lotuta dago.
Camaro modelo guztiek 6 abiadurako transmisioa izan dezakete, eskuzko edo automatikoa. Aisin AY6 modeloan, eskuzko kaxa da 3,6 litroko motorra duen nagusia, eta automatikoan - gehigarri bat. Bi engranaje-kutxek lehen engranajearen errendimendu handia eskaintzen dute, momentu gehiago eta erregai-ekonomia hobea ematen duten bitartean. Biek ere gidariari kontrola hartzeko aukera ematen diote kontrol panelean "M" hautatuta. 6L50 eta 6L80 modeloetan etengailu dedikatu bat dago. Berari esker, aldagailu elektronikoaren kontrolagailuak abiadura erraz alda dezake maniobra larrietan.
Tremec TR 6060 sei abiadurako kaxa duen LS3 motorrerako diseinatuta dago, engranajeen denbora leunagoa izateko. 290 mm-ko bolante sendoa eta plaka bakarreko enbragea ditu.
Camaro-k aurreko eta atzeko esekidura guztiz independenteak ditu, mutur batean pibote bati lotuta dagoen L formako goiko kontrol-besoa barne duen sistema batekin eta beste muturrean buxa bat barne.
Bi esekidura pakete daude eskuragarri: FE2 6 zilindroko modeloetan eta FE3 8 zilindroko modeloetan. Aurrealdeko esekidurak egonkortasun sistema bikoitza du 22 x 4 mm FE2-n eta 23 x 4,2 mm FE3-n neurtzen dituen barra egonkortzaile batekin.
Aurreko gurpil-distantzia 161,8 cm-koa da modelo guztietan, atzeko tartea 162,8 mm-koa LS eta LT modeloetan eta 161,8 mm-koa SS modeloetan. 8 zilindroko eskuzko transmisio-modeloen ardatzaren neurriak 30 mm-ko diametroa dute ezkerreko aldean eta 40 mm-ko eskuinaldean. Horri esker, momentuaren gorabehera murriztea eta ardatzen bakuntza murriztea posible da.
Ezaugarri gehigarriak:
4 gurpileko disko-balaztak balazta hidrauliko osagarriarekin
Eskuzko transmisioa duten SS modeloetan abiarazteko kontrolak azelerazio handiagoa ematen du
LS eta LT modeloek 18" eta 19" aukerako gurpilak dituzte. SS modeloek 20" estandarrak eta 21" aukerakoak dituzte
Camaroren barrualdea tradizioaren, diseinu modernoaren eta xehetasunen arretaren arteko nahasketa ona da. Giro-argiztapen sistemak, puntako LED teknologia erabiliz, distira bereizgarria sortzen du kabinan. Tresna-panelak abiadura-neurgailua eta momentu-neurgailua ditu, baita olioaren presioa eta tenperatura ere.
Eredu guztiek hiru erratzekin okertutako bolantea, gurutzaldi kontrola, lainoa, Bluetootha eta USBa eta iPodentzako interfaze pertsonaleko modulua dituzte. Horrez gain, 245 watteko sistema akustikoa dago 6 bozgorailurekin. Gainera, modelo guztiek ateen sarraila indartsuak dituzte eta kristalezko igogailu-modulu bat gidariaren zein bidaiarien leihoetarako.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:05 +0300 GMT
0.005 sec.
