Txinan salduko diren Audi R8 eta Lamborghini Huracan superkotxeek geroago 2,5 litroko bost zilindroko turbo motorrak jaso ditzakete karga elektrikoarekin. Ulrich Hackenberg, Audiko zuzendari teknikoak, hau iradoki zuen Car and Driver-i.
Momentuz, bi modeloek 610 zaldiko 5,2 litroko V10 motor batekin hornituta daude (R8ren oinarrizko bertsioan, motor honek 540 zaldi garatzen ditu). Superautoak motor txikiagoekin hornitzeko erabakia Txinako autoen merkatuan zerga handiegiak direla eta.
Esaterako, lau litro baino gutxiagoko unitateak dituzten auto berrien erosleek estatuari ordaindu behar diote autoaren kostuaren ehuneko bederatzia, eta lau litrotik gorako kokapeneko motorrak dituzten autoei, berriz, bere ehuneko berrogei zerga ordaindu behar zaie. prezioa.
Baliteke Txinako merkaturako superautoek 600 zaldiko 2,5 litroko "bost" bat lor dezaketela superkarga bikoitzarekin, zeina Wörthersee tuning jaialdian aurkeztutako Audi TT Clubsport Turbo concept coupéarekin hornitua. Unitate honek turbokonpresor tradizionala eta elektrikoki bultzatutako konpresore bat erabiltzen ditu.
«Etorkizunean, motor txiki guztientzat beharrezkoa izango da superkarga elektrikoa, turbina bat erabili arren. Zentralek 48 voltioko sistema elektrikoa eta barne-errekuntzako motorra laguntzeko nahikoa energia sor dezaketen litio-ioizko bateria-pakete bat izango dute. Orain arteko arazo nagusiak horrelako sistemen kostu altua eta baterien masa handia dira, superkotxeen etsaia tradizionala”, adierazi du Heinz Peter Hollerwerger-ek, Audi quattro GmbH, Auto eta Gidariaren arduradunak.
Home | Articles
April 20, 2026 04:10:27 +0300 GMT
0.009 sec.
