Gaueko bidaiak saihestu ditzakezu, baina ez dago euritik ihes egiteko. Eta gehienetan gutxien espero duzunean isurtzen du. Euria desatsegina da errepidean ikusgarritasuna murrizten delako ez ezik, errepidearen egoera eta autoaren mugitzeko gaitasuna okertzen direlako. Asfaltatutako autobidea, duela gutxi arte nahikoa ez zenuten, lehen euri tanten ondoren literalki patinaje-pista bihurtzen da.
Lehenengo euri tantak dira arriskutsuenak. Hau naturala da: errepidean, estaldura onena izanda ere, beti dago hauts eta harea geruza bat, bustita dagoenean, zikinkeria hautemanezin bihurtzen dena. Autobidearen gainazal leunaren eta pneumatikoen artean, zikinkeria hau lubrifikatzaile bat bezalakoa da.
Euria denbora luzez egiten badu, zikinkeria garbitzen du eta horrek pneumatikoen atxikipena areagotzen du. Beraz, kontuz ibili bereziki euriaren hasieran!
Pneumatiko onak ezinbesteko baldintza dira errepide hezeetan seguru gidatzeko. Errodadura-eredua gastatu bada eta pneumatikoen gainazala leun bihurtu bada, esperientziadun gidari batek ere ezin du ezer egin. Egoera horretan ateratzeko modu bakarra oso poliki eta kontu handiz gidatzea da, abiadura bat-batean aldatu gabe eta balaztatu gabe.
Eredu mehea duten pneumatikoek abantaila argia dute eredu handia duten pneumatikoen aldean: eredu txiki bateko kanal trinkoek tartekatuta dauden ura botatzeko denbora dute, eta pneumatikoen gandorra, euria egiten duenean, ia lehor baten ondoan dago. errepidea.
Errepide-azalera ezberdinek grip-propietate desberdinak dituzte. Hau euripean gidatzen denean ere aplikatzen da. Harri handien zoladuran eta asfalto leun eta leunaren gainean, kontu handiz ibili behar zara!
Askoz seguruagoak dira asfalto zakarra, hormigoia eta teila txikiz egindako abaniko-formako zoladurak. Errepide bustietan, moteldu nabarmen. Eta ez bakarrik derrapatzeko arriskua dagoelako (eta eguraldi lehorrean ohiko gidatzen denean, gogor balaztatzera behartzen zaituen bat-bateko oztopo batek egoera ez-seguru bat ekar dezake), baita geldialdi distantzia bikoiztu egiten delako ere. Orain zer gertatzen den ikusi behar duzu
urrun dagoen errepidean, litekeena den arriskua garaiz baloratzeko. Baina hemen euriaren propietate desatseginetako bat agertzen da: ikusgarritasun mugatua.
Maiz edo euri zaparrada egiten badu, badirudi inguruan dena lainoan murgilduta dagoela. Orduan ikusgarritasuna erabat desagertzen da, hurbileko objektuak ere oso argi ikusten dira. Gainera, ikusgarritasuna murrizten da haizetako tantaka. Kasu honetan, haizetako garbigailu onek zerbitzu eskerga emango dute. Bikote bat izan beharko lukete
beiraren kontra ondo moldatzen den gomazko ertza, beiraren gainean puntu itsurik egon ez dadin. Euria baino lehen kristala zikin bazegoen, hobe da gelditzea eta ondo garbitzea. Desatsegina da eltxoen edo beste intsektu batzuen hondarrak beira gainean zikintzen badira; Horietako orban koipetsuak urak gaizki garbitzen ditu. Halakoetan, ondo garbitu edalontzia alkoholarekin, eta eskura ez badago, xaboiarekin.
Beste ibilgailu batzuk aurreratzen edo pasatzean, ez da arraroa pneumatikoen azpian dagoen lokatza zure haizetakoa zipriztintzea. Momentu honetan euri pixka bat egiten badu eta haizetako garbigailua pizten baduzu, zikinkeria hori kristalean zabalduko du, geruza opako bat osatuz. Ez dago edalontzian zikinkeria garbitzeko nahikoa ur. Kasu honetan, erosoagoa da garbigailua geldiaraztea (gidaria prest egon behar du horretarako), zikinkeria-tanta osoek ikuspena murrizten baitute beira osoan zikintzen den moduan. Garbigailua tarteka hainbat aldiz martxan jartzen baduzu, kristalezko gainazalean nahikoa hezetasun pilatuko da garbitzeko. Baina, hala ere, hobe da gelditu eta beira garbitzea.
Errepide lokaztuetan gidatzen duten gidarientzat, kontrako edo aurreratzen ari diren ibilgailuen haizetako kutsadura etengabeko arazo eta arrisku iturri da. Euriaren ondoren, garbigailuek ezer egin ezin dutenean, etengabe gelditu eta kristala garbitu behar duzu. Edalontziari ura hornitzen duten ponpa bereziek asko laguntzen dute, eta bertatik ur-zorrotadak askatu ditzakezu gidatzen ari zaren bitartean garbigailuen azpian. Gailu hauek ibilaldi seguru baten gakoetako bat dira.
Euria ere desatsegina da gauez, beiraren gainean erortzen diren tantek argia biziki errefraktatzen duten eta gidaria liluratzen duten lente txikien geruza bat osatzen dutelako. Gainera, argi-sorta batek argiztaturiko euri-euri indartsuek lainoaren propietate berdinak dituzte eta horma islatzailea sortzen dute autoaren aurrean. Kasu honetan, hobe da alboko argiak piztuta gidatzea, izpiak gorantz zuzentzen dituen argia kenduz.
Euri handian edo trumoi-ekaitzetan, bat-bateko oztopo naturaletarako prestatuta egon behar duzu. Ez diozu tximistari beldur izan behar, baina haize gogorrak hautsitako adarrek, errotik kendutako zuhaitzek blokea dezakete. Batzuetan, arazo handietarako, nahikoa da errepideko sakonune batean sortutako putzu bat edo gainezka dagoen erreka bat. Ura oso elastikoa da; gurpil batekin halako laku batera gidatzen, bat-batean erresistentzia handia sentituko duzu. Horrez gain, autoaren aurreko iturri batean ura bota dezake, haizetakoa gainezka eta gidaria une batez itsu dezan.
Beste arrisku bat balazta-plakak bustiak dira (ura badirudi lubrifikatzaile gisa jokatzen duela eta balazten eraginkortasuna asko murrizten du). Halako trabarik gertatzen bazaizu, ez ahaztu berehala egiaztatzea. Azkar lehortzeko, nahikoa da distantzia laburra egitea, balazta-pedala arin sakatuz. Balaztak berotu egingo dira eta ura lurrundu egingo da.
Auto-marka batzuetan, ura autoaren osagai elektrikoetan sar daiteke (banatzailea eta bujiak, esaterako) edo kable zaharrak eta gogortuak busti ditzake, zirkuitulaburra eraginez. Motorra bat-batean gelditzen bada, bilatu arrazoia, lehenik eta behin, banatzailean, garbitu barrutik. Indartu kableak metalezko piezak ukitu ez ditzaten. Gauez, kaltetutako eremua errazago topa dezakezu txinpartari esker, eta egunez, tamalez, ez dira ikusgai egongo.
Mugimendu-abiadura, noski, kalkulatu autobidearen eta ikusgarritasunaren baldintzen arabera. Nahiz eta euri luzeak garbitutako gainazal zakar batean azkar samar gidatzen baduzu, ez espero izkinetan bezain zakarra izango denik. Asfalto leuna duen leku bakar batek istripu bat sor dezake.
Kontuan izan beste ibilgailuei eragiten dieten ikusgarritasun baxua eta baldintza kaltegarriez, baita kontuz ibiltzea erraz ahazten zaien oinezkoei ere, errepidea azkar zeharkatu eta euritik babesten saiatuz. Errepidearen gainazala aldatzen bada, egiaztatu aldez aurretik haren kalitatea, moteldu errepide zuzen batean, ez itxaron bere propietateak bihurgune batean edo ustekabeko oztopo baten aurrean azkar balaztatu behar duzun momentuan.
Eguraldi hezean gidatzen dakiten gidariak ez dira jaiotzen. Baina gogoa eta irmotasuna badituzu, hau ikas daiteke. Lasterkari onenen artean ere errepide hezeen beldur direnek aurkituko dituzu. Baina horien artean badira errepide busti batean uretan arraina sentitzen direnak. Errepide labaintsu batean gidatzeko orduan hain beharrezkoa den kutsu sotila lantzeko pazientzia izan zuten. Hau ikasi nahi baduzu, zalantzarik gabe, arte hau menderatuko duzu.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:47 +0300 GMT
0.001 sec.
