Fuga de líquid de fre. L'aigua sabonosa la pot substituir temporalment. (no utilitzar a l'hivern!). L'alcohol, el vodka, el vi fortificat, l'anticongelant o l'oli vegetal també poden substituir el líquid de frens. Conduïu amb precaució, activant l'alarma i augmentant constantment el pedal del fre. Després de la reparació, el sistema s'ha de rentar a fons!
Trencament del circuit de fre. Cal cobrir-lo. El tub de fre de coure es doblega i s'aplana amb un martell fins que el flux del líquid de fre s'atura completament. El treball acabat s'ha de comprovar prement el pedal del fre.
Punxada de rodes. La càmera es pot reparar temporalment amb una tirita.
El lloc de la punció s'ha de desgreixar a fons i després aplicar-lo a la punció amb un guix adhesiu en tres capes. Cada capa posterior ha de ser més gran que l'anterior.
Bateria esgotada. Es podrà engegar el motor de la següent manera: posem el cotxe al fre de mà, posem l'última marxa, posem l'encesa i tanquem l'amortidor del carburador. La roda motriu esquerra penjada amb un gat es gira en el sentit de la marxa.
El cable de l'embragatge es va trencar. Amb el motor apagat, enganxeu la primera marxa i engegueu el motor. Convulsant, el cotxe encara anirà. Després d'una parada forçada, repetiu l'operació.
Radiador trencat. Desconnecteu les canonades del radiador i tapeu-les amb taps de suro tallats a la fusta. Conduïu amb l'escalfador a tota velocitat. Serà millor si no els ofegueu, sinó que els connecteu amb un tub d'un diàmetre adequat (premeu-los amb pinces).
Molla de la vàlvula d'escapament de la bomba de combustible trencada. Es pot substituir per una molla d'un bolígraf. Per fer-ho, només cal augmentar-lo de diàmetre i mossegar una peça de mida.
La bomba de combustible no funciona. Pengeu un recipient adequat de combustible connectat per una mànega al carburador el més alt possible.
Mal funcionament del motor d'injecció. Ajuda temporalment a restablir el sistema. Desconnecteu el terminal de la bateria durant 15-20 segons.
Intenteu no fer funcionar les rodes amb taques d'oli, això destrueix la goma.
En els embussos de trànsit, enceneu l'escalfador fins i tot a la calor, per no bullir.
No es recomana netejar els fars calents amb aigua freda i neu, s'esquerdaran.
L'olor de xiclet, llavors i all és el primer senyal d'un agent de trànsit que has begut. Utilitzeu per a aquest oli vegetal 20-30 grams.
Abans de conduir el motor en temps fred, enceneu els fars durant uns segons. Això donarà a la vostra bateria l'oportunitat de recuperar-se una mica.
Tenir els llums de perill encesos ajuda el novell millor que el signe "U" al parabrisa, els conductors toquen menys el claxon.
Es tornen a posar pneumàtics dolents i es posen bons pneumàtics, és més segur.
Sortir d'una neu o fang és més fàcil si les rodes estan alineades rectes.
Escalar turons pronunciats és més fàcil a la marxa enrere, ja que la marxa enrere accelera menys.
A velocitat, en colpejar un ressalt, un sot o un voral, cal deixar anar el pedal del fre en l'últim moment. Això permetrà que les molles es relaxin i travessin l'obstacle amb menys dolor.
Home | Articles
April 20, 2026 00:47:49 +0300 GMT
0.005 sec.
