Суперкары Audi R8 і Lamborghini Huracan, якія будуць прадавацца ў Кітаі, у далейшым могуць атрымаць 2,5-літровыя пяціцыліндравыя турбомоторы з электрычным наддувам. Пра гэта выданню Car and Driver намякнуў тэхнічны дырэктар кампаніі Audi Ульрых Хакенберг.
На дадзены момант на абедзве мадэлі усталёўваецца 5,2-літровы матор V10, які выдае 610 конскіх сіл (у базавай версіі R8 гэты рухавік развівае 540 сіл). Рашэнне аб абсталяванні суперкараў рухавікамі меншага аб'ёму можа быць абумоўленае занадта высокімі падаткамі, якія дзейнічаюць на кітайскім аўтамабільным рынку.
Да прыкладу, пакупнікам новых машын з агрэгатамі аб'ёмам менш за чатыры літраў даводзіцца плаціць дзяржаве дзевяць працэнтаў ад кошту аўтамабіля, у той час як да машын з маторамі з працоўным аб'ёмам больш за чатыры літраў прымяняецца падатак у сорак працэнтаў ад яго цаны.
Не выключана, што суперкары для рынку КНР могуць атрымаць 600-моцную 2,5-літровую пяцёрку з падвойным наддувам, якой абсталявалі канцэптуальнае купэ Audi TT Clubsport Turbo, прадстаўленае на фестывалі цюнінгу Wrthersee. На гэтым агрэгаце выкарыстоўваецца як традыцыйны турбонагнетатель, так і кампрэсар з электрычным прывадам.
«У далейшым электрычны наддуў стане неабходным для кожнага рухавіка невялікага аб'ёму, нават калі ў ім выкарыстоўваецца турбіна. У склад сілавых установак увойдзе 48-вольтавая электрычная сістэма і блок літый-іённых акумулятараў, якія змогуць прайграваць дастаткова энергіі для дапамогі рухавіку ўнутранага згарання. Галоўнымі праблемамі пакуль з'яўляецца высокі кошт падобных сістэм і вялікая маса батарэй - традыцыйны вораг суперкараў », - пракаментаваў Car and Driver кіраўнік падраздзялення Audi quattro GmbH Хайнц Петэр Холервергер.
Home | Articles
April 20, 2026 04:11:16 +0300 GMT
0.004 sec.
